Mit dem modernisierten „Epic 2“-Avionikpaket bringt Navigraph fortschrittliche Navigationsfunktionen direkt in die Cockpits der Pilatus PC-12 und PC-24 für den Microsoft Flight Simulator 2024.

Die Erweiterung verknüpft die Bordsysteme nahtlos mit SimBrief und erlaubt es, Abflug- (SIDs) und Anflugverfahren (STARs) direkt im Flugzeug zu laden. Die jeweils passenden Jeppesen-Karten werden automatisch auf den Cockpit-Bildschirmen angezeigt. Zudem unterstützt das System interaktive, bewegliche Karten, durch die Piloten flexibel scrollen und zoomen können.

Auch beim Kartenmaterial legt das Unternehmen nach: Das VFR-Kartenangebot wird um die Regionen Brasilien, Südostasien und den Mittleren Osten erweitert.

Darüber hinaus sorgt Navigraph durch die Umstellung auf wöchentliche Updates der Jeppesen-Charts künftig für noch mehr Aktualität und Realismus bei den Karten.

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Fokus auf den Pazifikkrieg

„Combat Pilot“ schickt virtuelle Piloten zurück in die Ära des Pazifikkriegs. Der inhaltliche Ausgangspunkt der Simulation ist die historische Schlacht um Midway. Zum Verkaufsstart soll mit „Carrier Qualification“ das erste kommerzielle Modul erscheinen, welches sich intensiv der Trägergestützten Luftfahrt widmet. Spieler erhalten Zugriff auf zwei ikonische Jagdflugzeuge der frühen Pazifik-Phase: die amerikanische Grumman F4F-4 Wildcat und die japanische Mitsubishi A6M2 „Zero“ (Zeke). Geflogen wird von originalgetreuen Nachbildungen berühmter Flugzeugträger wie der USS Enterprise und der IJN Akagi.

Moderne Technik unter der Haube

Technisch setzt das Entwicklerstudio Entropy.Aero vollständig auf die moderne Unreal Engine 5. Dadurch ist die Simulation nicht an die Limitierungen älterer Grafik-Engines gebunden und profitiert von einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der Plattform.

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Realitätstreue: Die Flugmechaniken werden mithilfe moderner Werkzeuge aus der echten Flugzeugentwicklung, darunter computergestützte Strömungsmechanik (Computational Fluid Dynamics), berechnet. Zudem bietet das Spiel vollständig anklickbare Cockpits (clickable cockpits), eine tiefgehende Systemmodellierung aller Maschinen sowie eine native Unterstützung für Virtual-Reality-Headsets (VR).

Geplanter Veröffentlichungstermin

Die Veröffentlichung des Hauptspiels sowie des ersten Moduls sind für das 1. Quartal 2027 für den PC vorgesehen. Preis wurde noch keiner genannt. Eine kostenlose Demo-Version soll dann verfügbar sein. Weitere Infos findet ihr unter: Combatpilot.com

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Die FSExpo 2026 auf Flightnews24.

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Spannung steigt vor dem #FSExpoFriday

Einer der Höhepunkte und zugleich Startschuss des Event-Wochenendes ist der traditionelle #FSExpoFriday.

Am Freitag, dem 12. Juni 2026, ab 19:00 Uhr MESZ (Mitteleuropäische Sommerzeit), gehört den Entwicklern und Hardwareherstellern die Bühne. Der Eröffnungstag gilt als die wichtigste Plattform für Produktenthüllungen, lang erwartete Add-on-Ankündigungen und technologische Neuheiten.

Die Liste der Beteiligten liest sich wie das Who-is-Who der Simulationsbranche. Unter anderem werden Neuigkeiten von Branchengrößen wie Thrustmaster, Parallel 42, SayIntentions.AI, iniBuilds, PlaneEnglish, Combat Pilot, ALTIMETER MOTIVES, BERNOULLI, Navigraph, Virtual Fly, X-Plane, FliteSim.Com, JetCard Virtual Systems, Grinnelli Designs, MOZA, SoFly und Meridian GMT erwartet.

Der Livestream dazu kann auf Youtube mitverfolgt werden.

Microsoft Flight Simulator bestätigt Bühnenpräsenz

Kurz vor Messebeginn gab es die offizielle Bestätigung, dass auch das Team des Microsoft Flight Simulators am #FSExpoFriday mit Neuigkeiten vertreten sein wird.

Obgleich offizielle Details zu den Inhalten noch unter Verschluss gehalten werden, ist davon auszugehen, dass unter anderem weitere Infos zum World Update 22: US National Parks, das am 4. Juli erscheinen soll sowie den für Herbst 2026 angekündigten National Championship Air Races stehen werden.

Die Präsenz des Software-Riesen beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Hauptbühne. Das Microsoft-Team wird während des gesamten Wochenendes mit einem großen Publikumsbereich vertreten sein, an dem Besucher VR-Szenarien testen und direkt mit den Machern in den Dialog treten können.

Volles Programm am Wochenende

Am Samstag und Sonntag wird der Reigen aus Ankündigungen und Präsentationen nahtlos fortgesetzt. Mit Spannung erwartet wird unter anderem die Präsentation von Wingflex, die für ihre Airbus-Hardware bekannt sind und die nächste Stufe ihrer Produktlinie enthüllen. FSS (FlightSim Studio) werden kommende Flugzeug-Updates im Detail vorstellen. Hochinteressant dürfte es auch bei Vector, dem Team hinter der anstehenden Boeing 787-9 für den MSFS 2024 werden, das ein brandneues Entwicklungs-Update im Gepäck hat.

Einen exklusiven Einblick wird man wohl auch zum sehnsüchtig erwarteten A220 bekommen, der gemeinsam von iniBuilds und Synaptic Simulations entwickelt wird.

Abgerundet wird das hochkarätige Wochenend-Line-up durch ein gemeinsames Developer-Update von Aerosoft und ToLiss sowie die neuesten Entwicklungsfortschritte der Freeware-Entwickler von FlyByWire Simulations.

Berichterstattung

Als offizieller Medienpartner begleitet Flightnews24 das Event-Wochenende für Euch und wird zeitnah über die wichtigsten Neuheiten berichten.

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Navigraph: Rettung für Navigraph Unlimited-Abonnementen

Navigraph erweitert jetzt sein Angebot um eine neue Kooperation mit Flightradar24. Ziel der Zusammenarbeit ist es, offiziell lizenzierte Echtzeit-Flugdaten künftig direkt in verschiedene Flugsimulationslösungen einzubinden. Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht eine neue API-Plattform, also Schnittstelle von Navigraph. Diese soll externen Entwicklern ermöglichen, Live-Verkehrsdaten von Flightradar24 in ihre Anwendungen und Add-ons zu integrieren.

Integration über FSLTL Injector Version 2.0.0

Genau hier setzt das neueste Update des FSLTL Traffic Injectors (Version 2.0.0) an, das ab sofort über die FlyByWire Installer-App bereitsteht.

Die Entwickler haben extrem schnell reagiert und die neue Navigraph-Schnittstelle direkt implementiert. Die wichtigste Nachricht vorweg: Für Nutzer eines Navigraph Unlimited-Abonnements ist die Einspeisung der Live-Daten ohne zusätzliche Kosten enthalten. Die Lücke, die der Wegfall der direkten Flightradar24-Daten gerissen hat, ist damit offiziell und legal – zumindest für Navigraph Abonnenten – geschlossen.

Allerdings gibt es beim ersten Start nach dem Update eine wichtige Besonderheit zu beachten: Da nicht alle FSLTL-Nutzer auch Abonnenten von Navigraph Unlimited sind, ist der Live-Verkehr standardmäßig deaktiviert. Wer die echten Flugbewegungen zurückholen möchte, muss dies zunächst in den Einstellungen aktivieren.

Und so wird es gemacht…

• Installiere FSLTL über den FlyByWire Installer.

• Beim Starten der FSLTL-Anwendung „fsltl-trafficinjector.exe“ öffnet sich ein Befehls-/Terminalfenster. Nach dem Einlesen der Modell-/Lackierungsdaten werden die aktuellen Einstellungen angezeigt und man wird gefragt, ob man etwas ändern will. Gib „Y“ für Yes ein und drücke die Eingabetaste.

• Im Browser sollte jetzt eine Webseite mit den aktuellen Einstellungen geladen werden. Klicke oben im Dropdown-Menü für den Anbieter (Provider) auf den Abwärtspfeil und wähle „Navigraph“.

• Wenn Du damit fertig bist, klicke unten auf der Seite auf die Schaltfläche „Save and Start Injector“ (Speichern und Injector starten),

• woraufhin Du aufgefordert wirst, Dich mit Deinem Navigraph-Konto zu authentifizieren.

Nach Abschluss dieser Schritte werden die Einstellungen gespeichert und müssen bei jedem Start nicht mehr wiederholt werden.

Schauen Nutzer ohne Navigraph Abo durch die Finger?

Nein. Wer kein Navigraph Unlimited-Abo hat, muss trotzdem nicht auf Live-Traffic verzichten. Der FSLTL-Injector lässt sich weiterhin für statische und am Boden abgestellte Flugzeuge nutzen (genau wie in Version 1.9.0). Wie ihr mit ein paar Einstellungen trotzdem echten Live-Verkehr im MSFS 2024 und 2020 einrichtet, hat Flightnews24 in dieser Anleitung beschrieben: Live-Traffic mit FSLTL 1.9.0: So geht’s!

Alles Wissenswerte unter FSLTL Traffic: Tipps und Tricks, damit es klappt

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Eine echte Hiobsbotschaft war für zahlreiche Nutzer die angekündigte Einstellung der Livetraffic-Funktion des kostenlosen Tools FSLTL, die ebenfalls viel Aufmerksamkeit auf sich zog.

In den Top 20 geschafft hat es auch die diesjährige Navigraph-Community-Umfrage. Ein zentrales Ergebnis: Der MSFS 2024 hat sich mittlerweile an die Spitze der Flugsimulationsprogramme gesetzt.

Auch die Mediennutzung war Teil der Erhebung – mit einem erfreulichen Resultat für Flightnews24. Als kleines deutschsprachiges Portal konnte sich die Seite auf Platz 9 der weltweit am häufigsten genutzten Newsplattformen platzieren.

Angesichts dessen, dass in der internationalen Flugsimulation naturgemäß englischsprachige Angebote dominieren, ist dies ein Erfolg, der vor allem euch, den Leserinnen und Lesern, zu verdanken ist. Dafür ein herzliches Dankeschön!

Viel Spaß beim Nachlesen, Entdecken und Schmökern wünscht euch weiterhin Manfred Hafner.

Top 20 – die meistgeklickten Beiträge im April 2026

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Weitere Monatswertungen unter Top 20

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Großes Online-Event der virtuellen Luftfahrt

Anlass für diesen besonderen Flug ist das Event Cross the Pond 2026 Eastbound von VATSIM.

Die Dimensionen sind beachtlich: Mehr als 1000 virtuelle Piloten sind gleichzeitig in der Luft, während rund 200 Fluglotsen für eine lückenlose Abdeckung sorgen. Auf insgesamt 50 Routen wird über 12 Stunden hinweg ein realistischer Flugverkehr simuliert, der selbst erfahrene Profis fordert.

Echte Expertise im geteilten Cockpit

Sven und Oli, zwei Kapitäne aus der realen Luftwelt, teilen sich für diesen Flug das virtuelle Cockpit des iniBuilds A340-300 im Microsoft Flight Simulator 2024. Beide wenden reale Verfahren an und durchlaufen dieselben Entscheidungsprozesse, die auch auf einem echten Linienflug anfallen würden.

Live dabei auf CAPT 320

Der Flug führt die Crew von New York JFK (KJFK) über den Atlantik ostwärts nach London Heathrow (EGLL). Für Luftfahrtbegeisterte bietet sich eine seltene Gelegenheit, Profis über die Schulter zu schauen und die Faszination der Langstrecke authentisch mitzuerleben. Außerdem können im Chat wieder Fragen gestellt werden.

Der Livestream startet am Samstag, dem 25. April 2026, um 14:00 Uhr auf Youtube.

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MSFS 2024 übernimmt die Führung

Die wichtigste Erkenntnis des Jahres: Der Microsoft Flight Simulator 2024 ist nun mit 49,5 Prozent die meistgenutzte Plattform weltweit. Er hat seinen Vorgänger, den MSFS 2020, offiziell abgelöst.

• Plattform-Wechsel: Mehr als 30 % der Nutzer gaben an, im letzten Jahr von der 2020er-Version auf den neuen Standard umgestiegen zu sein.
• Konkurrenz: Während Microsoft dominiert, hält der X-Plane 12 mit 11,7 Prozent weiterhin einen stabilen und treuen Kernanteil an der Nutzerschaft.

Hardware: High-End wird zum Standard

Ein typisches Simulator-Setup im Jahr 2026 ist leistungsstärker denn je. Die Community setzt auf maximale Immersion:

• Grafikkarten: NVIDIA bleibt Marktführer. Die RTX 4090 ist noch immer die beliebteste Karte, verliert jedoch Anteile an die neue RTX 50-Serie (5080, 5070 Ti, 5090), die rasant an Boden gewinnt.
• Arbeitsspeicher: 32 GB RAM sind Standard, der Trend geht jedoch klar Richtung 64 GB.
• Peripherie: Throttle Quadrants (Schubregler) führen die Liste der Steuergeräte an, gefolgt von Joysticks und Ruderpedalen. Auffällig ist der Anstieg bei Home-Cockpits, die mittlerweile von 10 % der Simmer genutzt werden.

Beliebteste Flugzeuge

In den virtuellen Cockpits dominieren spezifische Modelle:

• MSFS: Die Fenix Airbus A320-Familie (42,3 %) liegt klar vorne, gefolgt von der PMDG 737 (31,5 %).
• X-Plane 12: Hier führt die ToLiss Airbus-Serie (37,2 %) vor der Zibo 737 (29,8 %).

Highlights und Ausblick

Auf die Frage nach den besten Neuerscheinungen des vergangenen Jahres fielen die Antworten vielfältig aus, einige wenige stachen jedoch besonders hervor. Der iniBuilds A350 belegte den ersten Platz, gefolgt vom Fenix ​​BFU und der WinControl-Hardware. Die Vorfreude auf die kommenden Veröffentlichungen wächst. Dazu gehören der A320 und A321 Neo von Fenix ​​Simulations, die Bluebird 757 und 767 sowie neue Hardware von WinControl.g

In diesem Video sind die wichtigsten Ergebnisse zusammengefasst:

Den gesamten Bericht der Umfrage mit allen Ergebnissen könnt ihr hier kostenlos als PDF herunterladen:

FlightSim_Community_Survey 2026.pdf

Mediennutzung

Unter anderem findet sich im 116 Seiten starken PDF auch eine Passage zur abgefragten Mediennutzung, in der sich Flightnews24.de als kleine deutschsprachige Plattform im internationalen Konzert wacker schlagen konnte.

Euch allen herzlichen Dank dafür!

Manfred Hafner

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Der TriStar war eines der technologisch fortschrittlichsten Flugzeuge seiner Zeit: leise Triebwerke, ein hochmodernes Autopilot-System und ein Komfortniveau, das neue Maßstäbe setzte. Gerade in Europa war er eng mit einer Airline verbunden, die für Urlaubsflüge wie kaum eine andere stand.

LTU und der TriStar: Urlaub begann an Bord

Die deutsche Ferienfluggesellschaft LTU (Lufttransportunternehmen) setzte die L-1011 über Jahrzehnte hinweg ein und prägte damit das Bild des Pauschalreiseverkehrs der 1970er bis 1990er Jahre.

LTU betrieb insgesamt mehrere Exemplare der TriStar-Flotte unterschiedlicher Varianten (vor allem L-1011-1 und -500). Eingesetzt wurden sie auf klassischen „Sonnenrouten“: Kanaren, Mittelmeer, Afrika und Fernziele. Die Kombination aus großer Reichweite und Komfort machte den TriStar ideal für genau dieses Geschäftsmodell.

Zeitdokument: Ein Flug wie damals

Ein besonders eindrucksvolles Zeugnis dieser Ära ist ein historisches Werbevideo von LTU aus dem Jahr 1984, das auf dem Youtube-Kanal Classic Airliners & Vintage Pop Culture zu sehen ist. Es zeigt einen Flug von Düsseldorf nach Fuerteventura – inklusive Crew-Briefing, Wartungsszenen im Hangar, Cockpit-Aufnahmen und Eindrücken aus der Kabine.

Es ist mehr als Werbung – es ist ein Blick in eine längst vergangene Zeit, in der Fliegen noch stärker als Erlebnis inszeniert wurde.

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