Flüge automatisch aufzeichnen und verfolgen

Die kostenlose Version zeichnet Flüge automatisch auf und erkennt selbstständig Start, Landung, genutztes Flugzeug sowie Abflug- und Zielflughafen. Während des Fluges zeigt eine Moving Map die aktuelle Position des Flugzeugs in Echtzeit an.

Zusätzlich werden der aktive Flugplan, eine Flugweg-Vorhersage sowie Navigationsinformationen und Live-Verkehr dargestellt. Die Karte kann bei Bedarf als Always-on-Top-Overlay eingeblendet werden.

Integriertes Logbuch mit Statistiken

Alle aufgezeichneten Flüge werden automatisch in ein integriertes Logbuch übernommen. Bereits vorhandene Simulator-Logbücher lassen sich importieren. Darüber hinaus erstellt die Flight Suite umfangreiche Statistiken, darunter Gesamtflugzeit, Anzahl der Flüge, zurückgelegte Distanz sowie die meistgenutzten Flugzeuge und Flughäfen.

Heruntergeladen werden kann die App kostenlos auf der Homepage von FSDG unter: Flight-Suite-Free

Pro-Version erweitert die Analyse

Für 10 Euro ist zusätzlich eine Pro-Version erhältlich. Sie ergänzt die kostenlose Flight Suite um deutlich detailliertere Auswertungen der aufgezeichneten Flüge. So lassen sich unter anderem Höhe über MSL und AGL, Geschwindigkeit, Vertikalgeschwindigkeit, G-Kräfte, Bank Angle, Pitch, Winddaten und weitere Flugparameter analysieren.

Ebenfalls exklusiv in der Pro-Version enthalten sind eine TCAS-Anzeige und eine Suchfunktion in der Moving Map, verschiedene Kartenstile sowie zusätzliche Darstellungsoptionen für den aktiven Flugplan.

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Meilenstein für VR-Piloten

Die größte Neuerung ist das VR-freundliche Menü. Ein neuer „Pinned-Modus“ sorgt dafür, dass das Fenster nach der Auswahl als kompakte Statusanzeige im Sichtfeld bleibt. In VR wird das Panel nicht mehr komplett geschlossen, sondern minimiert, was mühsame Klicks in der Toolbar erspart. Optisch wurde das Menü komplett modernisiert – inklusive neuer Icons, animierter Fortschrittsbalken und farblicher Statusmeldungen.

Echtes Defueling und smarte Tank-Logik

GSX beherrscht nun Defueling: Wer zu viel getankt hat, kann den Treibstoff gegen eine Gebühr wieder abpumpen lassen. Zudem erkennt das System jetzt die Flugzeuggröße – von der kleinen Cessna bis zum Jumbo – und passt die angezeigten Tankmengen automatisch an.

Live-Status und Teleportation

Eine neue Live-Status-Seite informiert in Echtzeit über Fahrzeug-Ankunftszeiten, den Fortschritt der Beladung oder eventuelle Probleme im Ablauf. Für mehr Komfort am Boden sorgt die „Warp to Point“-Funktion: Über die Weltkarte können Piloten ihr Flugzeug jetzt per Mausklick punktgenau an jede beliebige Position auf dem Flughafen teleportieren.

Push-In Erweiterung

Auch das Einparken wurde verbessert. GSX unterstützt jetzt spezielle „Push-in“-Positionen (Tail-in), bei denen der Schlepper das Flugzeug rückwärts in die Parkposition schiebt und den Weg für das spätere Ausparken speichert. Zudem lassen sich Hotkeys für die Steuerung jetzt direkt im laufenden Betrieb neu belegen.

Alle Änderungen im Detail in den Release Notes.

Ebenfalls interessant: Neue Push-Features und PMDG-Update

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Automatische Hotfixes im Hintergrund

Die größte technische Neuerung ist das System für automatische Hotfix-Updates. Die kleinen Fehlerkorrekturen können nun zwischen den großen Versionsprüngen direkt im Hintergrund heruntergeladen werden, wenn sie verfügbar sind.

Danach wird die GSX-Engine automatisch neu gestartet.

Flexibles Schleppen: Umplanen im Pause-Menü

Das Schleppen (Towing) von Flugzeugen wird deutlich flexibler. Ab sofort kann der Vorgang im Pause-Menü jederzeit angepasst werden. Über die Flughafenkarte lässt sich die Route vom aktuellen Standort des Schleppers aus neu berechnen oder sogar ein komplett neues Ziel wählen. Der Schlepper nimmt den neuen Plan ohne hölzerne Übergänge direkt auf.

Schluss mit Zickzack: Realistischere Fahrwege

Ein Kritikpunkt an GSX waren oft die unnatürlichen Bewegungen der Bodenfahrzeuge. Mit dem Update folgen Catering-Trucks, Tankwagen, Busse und Schlepper jetzt weicheren Kurven und natürlicheren Pfaden. Das bisher bekannte „Zickzack-Fahren“ wird minimiert.

Intelligentes Pushback-System

Der 2D-Editor für das Pushback ist jetzt „Taxiway-aware“. Das bedeutet, der automatische Assistent erkennt das tatsächliche Layout des Flughafens. Anstatt eine blinde Kurve vom Gate zum Rollweg zu ziehen, orientiert sich das System an den realen Markierungen und Wegen des Flughafens. So bleibt das Flugzeug auch an komplexen Gates immer auf dem Asphalt.

Mehr Performance und Stabilität

Neben den neuen Funktionen wurde an der Technik geschraubt: Die Flughafenkarte läuft dank Direct2D-Renderer performanter, und die Couatl-Engine erkennt nun selbstständig, wenn sie sich „aufgehängt“ hat, und startet automatisch neu. Zahlreiche Bugfixes, wie verschwindende Pylonen oder Probleme mit De-Icing-Trucks, runden das Paket ab.

Alle Änderungen im Detail in den Release Notes.

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Neue Schlepp- und Push-Funktionen

Mit der aktuellen Version werden neue Verfahren für die Flugzeugbewegung eingeführt:

• Push-in Towing: Ein stangenloser Schlepper kann jetzt das Flugzeug vom Taxiway direkt ans Gate bringen. Die Route folgt dabei automatisch den vorgesehenen Taxiway-Strecken des Flughafens.

• Gate-to-Gate Towing: Flugzeuge können direkt von einer Parkposition zu einer anderen geschleppt werden. Das System kombiniert dabei den Pushback mit einem anschließenden Schleppvorgang zum Zielgate.
• Einstellbare Geschwindigkeit: Die Geschwindigkeit beim Pushback lässt sich nun über einen Regler in den GSX Settings anpassen.

Seated Passengers für PMDG 737-700

Die Unterstützung für Seated Passengers wurde jetzt auch für die Passagierversion der in der Vorwoche erschienenen PMDG 737-700 im MSFS 2024 implementiert. Gleichzeitig wurde die Variantenerkennung korrigiert, um Fehler bei der Sitzplatzkonfiguration und den Passagierzahlen zu vermeiden.

Systemverbesserungen und Korrekturen

Zusätzlich enthält das Update funktionale Anpassungen für den Arbeitsablauf:

• Menüführung: In allen GSX-Menüs wurde eine Zurück-Option hinzugefügt, um die Navigation zwischen den Untermenüs zu vereinfachen.
• Technische Fixes: Korrekturen betreffen unter anderem die SimBrief-Datenabfrage, die Positionsberechnung des Bypass-Pins und Stabilitätsprobleme bei der Passagierabfertigung.

Alle Änderungen im Detail in den Release Notes.

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Neue Aviramp-Treppe

Eine zentrale Neuerung ist die Integration der sogenannten Aviramp. Dabei handelt es sich um eine speziell entwickelte, barrierearme Fluggasttreppe mit integrierter Rampe. Sie ermöglicht Passagieren – auch mit eingeschränkter Mobilität – ein Ein- und Aussteigen ohne klassische Stufen.

Die Aviramp kann im jeweiligen Flughafenprofil aktiviert werden und erweitert die Optionen für realistische Boarding- und Deboarding-Szenarien, insbesondere an Positionen ohne Jetway.

Erweiterte Boarding-Logik

Das Boarding-System wurde erweitert:

• Gleichzeitige Nutzung von Jetway und hinterer Treppe möglich
• Automatische Aufteilung der Passagiere je nach Sitzposition
• Fallback auf Treppen bei Jetway-Problemen

Neue Handling-Operatoren

Folgende Abfertigungsdienstleister wurden hinzugefügt:

• AACT
• Air Korea
• Jeju Air Service
• Korean Air A.S.
• Sharp Aviation K (Südkorea)
• Aeroitalia (Italien)
• Norwich Airport
• SaxonAir
• West Atlantic UK (Vereinigtes Königreich)
• JBS Handling
• Toki Air (Japan)
• Ust-Kamenogorsk (Kasachstan)
• Baikal Airport
• Barnaul Airport
• Irkutsk Airport (Russland)
• West Wind Aviation (Kanada)
• Flughafen Erfurt-Weimar (Deutschland)
• Saarbrücken Airport (Deutschland)
• Ostrava Airport (Tschechien)
• Sarajevo Airport (Bosnien)
• Gambia International AH
• Niro (Gambia)
• HACTL (Hongkong)
• National Aviation Services (Kuwait)
• TRANSOM Handling (Oman)
• PHS (Mexiko)

Neue Catering-Operatoren

Zusätzlich wurden neue Catering-Dienstleister integriert:

• Korean Air C&D Service (Südkorea)
• Mainline Aviation (USA)
• Aviaserve (Moldawien)

Technische Verbesserungen und Fixes

Das Update enthält zahlreiche Fehlerbehebungen und Optimierungen. Dazu zählen unter anderem:

• Stabilitätsverbesserungen bei Services und Jetways nach der Landung
• Fehlerbehebungen bei Pushback-, Lade- und Boarding-Prozessen
• Korrekturen bei Airport-Profilen und MARS-Positionen
• Verbesserungen im Skript-Editor und bei der Systemlogik

Weitere Neuerungen

• Verbesserte Fahrzeugsteuerung für realistischere Bewegungen
• Erweiterte Skriptfunktionen für Entwickler
• Optimierte Audioeinstellungen mit direktem Feedback
• Verbesserte Flugzeugdatenerkennung bei nicht speziell unterstützten Modellen

Alle Änderungen im Detail in den Release Notes.

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Jetzt mitmachen und die Zukunft der Flugsimulation aktiv mitgestalten unter:

Navigraph Flightsim Community Survey

Wie in den vergangenen Jahren ist die Teilnahme an der Umfrage komplett anonym. Es werden keine E-Mails oder andere persönlich identifizierbare Informationen gesammelt, versichert Navigraph. Das Ergebnis der Befragung soll Mitte April veröffentlicht werden und Flightnews24 wird als einer der Partner natürlich darüber berichten.

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Größte Umfrage der Flugsimulationsszene

Die weltweit größte Umfrage zur Flugsimulation wird auch heuer von Navigraph organisiert und gemeinsam mit zahlreichen namhaften Entwicklern, Organisationen und Medienpartnern durchgeführt. Ziel ist es, aktuelle Trends, Plattformnutzung, Kaufverhalten und zukünftige Anforderungen der Community zu analysieren.

Alle Flugsimulatoren im Fokus

Berücksichtigt werden erneut alle Plattformen – darunter der Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024, X-Plane 11/12 sowie Prepar3D etc.. Zusätzlich fließen Fragen zu Add-ons, Tools, Hardware und Konsolen-Flugsimulationen in die Auswertung ein.

Medien, Websites und Community-Einfluss

Auch welche Zeitschriften gelesen, Videos angesehen oder Websites besucht wurden und werden, wird abgefragt. Gelistet ist da auch Flightnews24.de, die direkte Domain von FSNews24, die Ihr gerade besucht. Also bitte bei Flightnews24.de nicht aufs Anklicken vergessen, wenn ihr mitmacht! Vielen Dank!

Anonym, aussagekräftig und branchenrelevant

Die Umfrage dauert rund 20 Minuten, ist vollständig anonym und erhebt keine personenbezogenen Daten. Die Ergebnisse werden veröffentlicht und dienen Entwicklern, Publishern, Hardwareherstellern und Event-Organisatoren als wichtige Entscheidungsgrundlage.

An der Umfrage teilnehmen könnt ihr unter diesem Link:

Navigraph Flightsim Community Survey

Mit der Teilnahme an der FlightSim Community Survey 2026 gestaltet ihr aktiv die Zukunft der Flugsimulation mit. Ihr habt es in der Hand. Also auf alle Fälle mitmachen!

Die Zusammenfassung aus der letzten Umfrage im Vorjahr findet ihr unter: Die Ergebnisse

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Die Highlights im Überblick

• Die wohl auffälligste Neuerung ist der animierte Treppen-Operator. Passagiertreppen werden nun von einem Mitarbeiter manuell zum Flugzeug geschoben und positioniert – inklusive vollständiger Animationen.
• Mit der neuen Funktion „Service Termination“ können laufende Dienste (Boarding, Catering, Refueling etc.) jederzeit über das GSX-Menü beendet werden. Nutzer haben die Wahl zwischen „Complete now“ (Fahrzeuge beenden ihre Arbeit schnellstmöglich) und „Abort“ (sofortiger Stopp).
• GSX Pro unterstützt jetzt die PMDG 737-600 und 737-900 für den MSFS 2024 inklusive „Seated Passengers“.
• Auch wenn die „Seated Passengers“ deaktiviert sind, laufen Passagiere jetzt den Kabinengang entlang, bis sie ihre Sitzposition erreichen, anstatt direkt an der Tür zu verschwinden. Zudem wurden die Daten für Sitzbelegungen optimiert, sodass Drittanbieter-Tools Echtzeit-Sitzpläne präziser darstellen können.

Technische Optimierungen & Bugfixes

Neben den optischen Neuerungen wurde unter der Haube kräftig geschraubt: Entwickler von Flughafen-Szenerien können nun via Python-Skript und JSON eigene Daten (z. B. Flugplan-Infos oder Wetter) direkt in die VDGS-Displays einspeisen. Ein kurioser Absturz bei Flugzeugen mit mehr als sechs Triebwerken wurde behoben. Zudem wurden Speicherlecks und Probleme mit dem FSDT-Installer korrigiert.

Alle Änderungen im Detail unter den Release Notes.

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Das Open-Source-Projekt ermöglicht es, günstige Standard-Hardware wie Arduino-Boards (z. B. Mega 2560) als Schnittstelle für komplexe Cockpit-Bedienelemente zu nutzen. Die Software übersetzt dabei die Eingaben der Hardware in Signale für gängige Simulatoren wie den Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024, X-Plane oder Prepar3D.

Der große Vorteil: Programmierkenntnisse sind nicht erforderlich. Über eine grafische Benutzeroberfläche lassen sich Schalter, Taster, LEDs oder auch komplexere Anzeigen wie Funkgeräte und Autopilot-Panels konfigurieren. Damit hat MobiFlight den Eigenbau von Cockpits erheblich vereinfacht – und für eine breite Community zugänglich gemacht.

Lernen durch Anfassen: Die Workshop-Reihe

Um den Einstieg in dieses technisch geprägte Hobby zu erleichtern, organisiert MobiFlight regelmäßig Workshops. Der Ansatz ist praxisnah: Theorie wird direkt am Basteltisch umgesetzt. Unter Anleitung lernen die Teilnehmer, elektronische Komponenten zu verkabeln und diese mit der Simulationsumgebung zu verbinden.

Neben dem Lerneffekt spielen auch der Austausch und das Networking eine zentrale Rolle. Die Workshops sind Treffpunkt für Einsteiger ebenso wie für erfahrene Cockpit-Bauer.

FSWeekend 2026: Treffpunkt der Szene in Lelystad

Am 21. und 22. März 2026 wird Lelystad in den Niederlanden erneut zum Hotspot der europäischen Flugsimulationsszene. Das FSWeekend gilt als größte Veranstaltung dieser Art in Europa und findet im Luftfahrtmuseum Aviodrome statt.

Auch MobiFlight ist wieder mit einem eigenen Workshop-Format vertreten. Unter dem Titel „Hands-On Cockpit Building“ steht der praktische Einstieg in den Cockpitbau im Mittelpunkt. Die Eckdaten des Workshops:

• Inhalt: Bau eines Multi-Funktions-Controllers
• Lernziel: Anbindung der Hardware an den Simulator ohne Programmierung, von einfacher Logik bis zu komplexeren Eingabebefehlen
• Hardware: „You build it. You keep it.“ – die im Workshop montierte Hardware verbleibt bei den Teilnehmenden
• Zielgruppe: Sowohl Einsteiger ohne Vorkenntnisse als auch erfahrene Cockpit-Bauer

Teilnahme und Anmeldung

Die reguläre Teilnahmegebühr beträgt 89 Euro, das komplette Hardware-Kit ist bereits im Preis enthalten. Wer sich frühzeitig anmeldet, kann von einer Vorabregistrierung profitieren und zahlt 79 Euro. Die Anmeldung erfolgt über den offiziellen MobiFlight-Shop.

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