Die FlightSim Studio AG hat für ihre Early Access E-Jet-Familie ein Update mit einer sehr wichtigen Komponente ausgerollt: Den ersten Teil des benutzerdefinierten Autopiloten, eine brandneue, neu geschriebene laterale und vertikale Pfadverfolgungslogik. Im aktuellen Update wird diese neue Pfadverfolgung nur für ILS-Anflüge verwendet. Es sei aber ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum vollständigen Custom FMS/AP, einschließlich des lang erwarteten VNAV, so die Entwickler.

Dieser Code bildet gewissermaßen die Grundlage für das Fliegen von LNAV- und VNAV-Pfaden. Außerdem bringt das Update u. a. Fehlerbehebungen, Verbesserungen bei den Lackierungen der E190 und GSX-Profile der E17x. Für all jene, die das Bodenabfertigungstool GSX Pro nutzen.

Das Update auf Version 0.9.25 ist bereits in der Contrail-App und in der Aerosoft One-App abrufbar.

Das Änderungsprotokoll v0.9.25 im Detail:

Bug Fixes

• E190: Fixed Wrong Elevator Trim decal
• Fixed MCDU highlight over text
• Fixed MAG1 on MFD
• Fixed MFD Drift Bug Color
• Fixed Compass rotation direction and color
• Fixed missing FO Steer disconnect
• Revert sun visor color
• Fixed GPWS incorrect callout behavior
• E17x – Adjusted few engine sounds and positions around cabin

Improvements

• E19x: Changed EFB default Flap selection to 1
• Improved knob emissive texture
• Updated the MCDU Logic for FLEX Temp input
• Improved ILS behavior
• HGS Improvements
• E190: Liveries Improvements

Features

• Added GSX profiles for E17x