Der Download erfolgt beim Start des Simulators automatisch.

Das sind die wichtigsten Änderungen im Detail:

Aerodynamik

Eine wichtige Anpassung betrifft die Berechnung des Luftwiderstands (Drag Simulation). Microsoft hat eine mit Sim Update 7 eingeführte Änderung wieder zurückgenommen und die Berechnung auf den Stand vor SU7 gesetzt. Damit soll die Rückwärtskompatibilität mit bestimmten Flugzeugen von Drittanbietern sichergestellt werden.

Bei Hubschraubern wurde ebenfalls ein Aerodynamik-Fehler behoben: War die Turbulenzeinstellung unter den Unterstützungsoptionen auf „Realistisch“ gesetzt, konnte es zu überhöhten Rotordrehzahlen und unerwartetem Auftrieb kommen.

Flugzeugen und Benutzeroberfläche

Ein weiterer Fehler betraf Flugzeuge mit Bleed-Air-Start, darunter die Boeing 737 und die F/A-18. Bei niedrigen Außentemperaturen ließen sich deren Triebwerke teilweise nicht starten. Dieses Problem wurde mit dem Update behoben. Darüber hinaus wurde ein Fehler im Kamera-Menü während des Fluges korrigiert. Die dort angezeigten Werte wurden bislang teilweise nicht richtig ausgelesen oder übernommen. Auch die Unterstützung von BMP-Dateien, die von XML-Gauges verwendet werden, wurde auf der PlayStation 5 korrigiert.

Korrekturen für Entwickler

Auch die Entwicklerwerkzeuge und das SDK wurden verbessert. So wurden Fehler bei der Kameradarstellung im SimObject Profiler sowie bei der Verarbeitung bestimmter SimConnect-Ereignisse und HTTP-Abfragen auf der PS5 behoben.

Alle Änderungen in den Release Notes: Sim Update 7.2 [1.9.24.0]

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Doch woran liegt es, dass das Upgrade auf Version 3 die Flugsimulationsszene derart bewegte?

Vielleicht ist es die Kombination aus einer äußerst beliebten Flugzeug-Familie und einer außergewöhnlichen Update-Politik. Im Mai 2022 erschien der A320 von Fenix Simulations, im August 2024 folgten die Erweiterungen mit dem A319 und dem A321. Dass ein Hersteller seinen Add-ons mehrere Jahre nach dem ursprünglichen Release ein umfangreiches und noch dazu kostenloses Upgrade spendiert, ist alles andere als selbstverständlich. In der Szene wird damit ein bemerkenswertes Zeichen gesetzt. So manch anderer Hersteller könnte sich davon durchaus eine Scheibe abschneiden. Mit V3 haben die Entwickler von Fenix jedenfalls geliefert und dürften wohl auch beim NEO ihrem guten Ruf gerecht werden.

Auf Platz vier folgt mit OANS/ANF/BTV eine kostenlose Erweiterung für den MSFS 2020 und 2024. Freeware vom Feinsten! Auch das zeigt, dass nicht immer ein Preisschild nötig ist, um Außergewöhnliches zu liefern.

Doch der Oktober hatte noch mehr zu bieten: Das Sim Update 7 für den Microsoft Flight Simulator 2024 sorgte für Gesprächsstoff und die Boeing 757-200 von Bluebird Simulations erlebte nach langem Warten einen nicht ganz so perfekten Start. Beide Themen haben es ebenfalls in die Top 20 geschafft.

Es gibt also einiges zu entdecken. Viel Spaß beim „Durchblättern“ wünscht euch

Manfred Hafner

Platz 1:

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Weitere Monatswertungen unter Top 20

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Wiedereintritt und Landung im Fokus

Das Add-on umfasst laut Entwickler ein detailliertes Modell des Space Shuttle Orbiters mit hochauflösenden 8K-Texturen, animierten Astronauten und einem Frachtraum mit beweglichen Toren. Auch die Nutzlast lässt sich auswählen. Zu den visuellen Effekten gehören das Glühen der Außenhülle beim Wiedereintritt in die Atmosphäre und die Schubdüsen des RCS (Reaction Control Systems), die zur Steuerung, Drehung und leichten Positionsveränderung des Raumschiffs im Weltraum dienen. Ein ausfahrbarer Bremsschirm ergänzt die Ausstattung.

Das Cockpit bietet zahlreiche detaillierte und modernisierte Displays. Das HUD (Head-Up Display) und das MEDS (Multifunction Electronic Display System) sind funktionsfähig.

Drei Flugphasen zur Auswahl

Drei Szenarien können simuliert werden:

• Wiedereintritt: Der Flug beginnt in rund 400.000 Fuß Höhe über dem Nordpazifik. Im Automatikmodus wird die Flugbahn bis auf 50.000 Fuß abgeflogen; das RCS steht zur Verfügung.
• Terminal Area Energy Management: Der Flug beginnt in 50.000 Fuß Höhe. Ziel ist es, das Shuttle auf die Landebahn auszurichten, die Geschwindigkeit und Flughöhe für den Endanflug abzubauen und sicher zu landen.
• Anflug und Landung: Dieses Szenario startet auf dem Gleitpfad in 10.000 Fuß Höhe und umfasst Anflug, Landung und Ausrollen.

Start und Aufstieg werden allerdings nicht simuliert.

Überarbeitete Simulation für den MSFS 2024

Laut Entwickler wurde die Flugbahn für den rund 30-minütigen atmosphärischen Wiedereintritt von Grund auf neu erstellt, um den realen Flugverlauf und die Geschwindigkeiten des Shuttles möglichst genau nachzubilden. Die erweiterten Möglichkeiten des MSFS 2024, insbesondere bei den erreichbaren Flughöhen, erlaubten zusätzliche Funktionen und eine Weiterentwicklung des Add-ons.

Preis und Verfügbarkeit

Das Captain Sim Space Shuttle ist für den MSFS 2024 exklusiv über den In-Sim-Marketplace erhältlich. Die Version für PC und Xbox kostet 18,19 Euro. Der Kauf beinhaltet auch die entsprechende Version für den MSFS 2020.

Eine Umsetzung für die PlayStation 5 ist ebenfalls angekündigt, soll laut Entwickler aber erst zu einem späteren Zeitpunkt folgen.

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Für die Umsetzung arbeitete das Microsoft Flight Simulator Team mit Bing Places, Asobo und Gaya zusammen. Die zwölf sogenannten Areas of Interest (AOIs) verteilen sich auf acht Gebiete in Polen, zwei in Litauen sowie jeweils eines in Lettland und Estland.

Zwölf Städte und Regionen im Detail

Die aktualisierten Stadtgebiete nutzen Photogrammetrie, eine verbesserte Oberflächendarstellung auf Basis triangulierter unregelmäßiger Netze (TIN) und digitaler Höhenmodelle (DEM).

Estland

Tallinn: Die Hauptstadt Estlands verbindet mittelalterliche Architektur mit moderner Bebauung. Das Stadtgebiet erhält eine überarbeitete Darstellung.

Lettland

Riga: Die Hauptstadt Lettlands liegt an der Mündung der Düna in die Ostsee. Besonders bekannt ist die Stadt für ihre historische Altstadt.

Litauen

Kaunas: Litauens zweitgrößte Stadt ist vor allem für seine außergewöhnliche Zwischenkriegsarchitektur, seine Rolle als provisorische Hauptstadt und eine lebendige Kultur- und Museumsszene bekannt.

Vilnius: Die litauische Hauptstadt ist zugleich die größte Stadt des Landes. Sie beherbergt eine der größten erhaltenen Barock-Altstädte Europas, die seit 1994 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört.

Polen

Danzig (Gdańsk): Die Hafenstadt an der Mottlau ist für seine Mischung aus prachtvoller Backsteingotik, seiner Rolle als historische Hansestadt und seiner Bedeutung als Wiege der Freiheitsbewegung Solidarność bekannt.

Kattowitz (Katowice): Die im Süden Polens gelegene Stadt ist besonders durch den spannenden Kontrast aus ehemaliger Schwerindustrie (Bergbau und Kohle) und dem Wandel zu einer grünen, modernen Kulturmetropole mit über 40 % Grünflächen bekannt.

Krakau (Kraków): Die Stadt an der Weichsel war bis 1596 Hauptstadt Polens und ist heute die zweitgrößte Stadt des Landes nach Einwohnerzahl. Sie verfügt über eine intakte mittelalterliche Altstadt (UNESCO-Welterbe), die ehemalige Residenz der polnischen Könige auf dem Wawel und das lebendige jüdische Viertel Kazimierz.

Łódź: Die zentralpolnische Stadt war während der industriellen Revolution ein bedeutendes Zentrum der Textil- und Fertigungsindustrie. Auch heute gehört sie zu den größten Städten Polens.

Posen (Poznań): Die Stadt an der Warthe ist ein wichtiger Standort für Wissenschaft, Bildung und Handel und eine der ältesten und geschichtsträchtigsten Städte Polens.

Warschau (Warszawa): Die Hauptstadt und bevölkerungsreichste Stadt Polens liegt an der Weichsel. Sie zählt zu den bedeutenden Wirtschafts- und Kulturzentren Europas.

Breslau (Wrocław): Die Stadt im Südwesten Polens ist die bevölkerungsreichste der Region. Sie ist besonders für ihre Mischung aus über 1.000 Jahren mitteleuropäischer Geschichte, mehr als 300 kleiner Bronzezwerge im gesamten Stadtbild und der malerischen Flusslandschaft mit zwölf Inseln an der Oder bekannt.

77 Sehenswürdigkeiten in vier Ländern

Neben den Stadtgebieten umfasst das World Update 23 insgesamt 77 Points of Interest (POIs). Dazu gehören unter anderem Burgen, Schlösser, Leuchttürme, Kirchen, Brücken und Türme.

Estland

• Windmühlenpark Angla: Eine historische Gruppe traditioneller Windmühlen auf einer Anhöhe.
• Leuchtturm Keri: Der Leuchtturm befindet sich auf der Insel Keri im Finnischen Meerbusen.
• Leuchtturm Kõpu: Er gilt als drittältester noch betriebener Leuchtturm der Welt und als ältester an der Ostsee.

Lettland

• Schloss Ēdole: Ein restauriertes Schloss im neugotischen Tudor-Stil aus dem 19. Jahrhundert.
• Leuchtturm Kolka: Das Bauwerk steht auf einer künstlichen Insel rund 5,2 Kilometer vor der Küste in der Irbenstraße.
• Rigaer Fernsehturm: Der Fernsehturm in der lettischen Hauptstadt ist laut Microsoft der höchste Turm der Europäischen Union.
• Schloss Rundāle: Die weitläufige Barockanlage wird häufig als das „Versailles des Baltikums“ bezeichnet.

Litauen

• Windmühle Lazdininkai: Eine rund 200 Jahre alte historische Windmühle aus Holz im niederländischen Stil.
• Lyduvėnai-Brücke: Eine der längsten Brücken Litauens. Sie führt über das Tal des Flusses Dubysa.
• Alte Kirche von Zapyškis: Eine frühgotische Kirche, deren Bau zwischen 1530 und 1578 erfolgte.
• Burg Trakai: Die Wasserburg liegt auf einer Insel im Galvė-See. Ihre Errichtung begann im 14. Jahrhundert.

Polen

• Marienburg (Malbork): Die Backsteinburg gilt als größte ihrer Art weltweit.
• Seebrücke Sopot: Die Seebrücke an der Ostseeküste ist die längste hölzerne Seebrücke Europas.
• Urania-Halle: Das Bauwerk zeichnet sich durch eine große Betondachkuppel aus, die von einem breiten Ring umgeben ist.

Fünf handgefertigte Flughäfen

Für das World Update 23 hat Gaya fünf Flughäfen detailliert nachgebildet. Das Spektrum reicht von kleinen Regionalflugplätzen bis zu Anlagen im städtischen Umfeld.

Kärdla Airport (EEKA) – Estland

Der Flughafen Kärdla liegt auf der estnischen Insel Hiiumaa. Er ist der einzige Flughafen der Insel und spielt eine wichtige Rolle für die Anbindung der örtlichen Bevölkerung.

Jūrmala Airport (EVJA) – Lettland

Der in den 1930er-Jahren errichtete Flughafen diente während der Sowjetzeit unter anderem als Standort eines Bunkers für Nuklearwaffen. Heute beherbergt das Gelände ein Museum und dient dem lettischen Kunstflugteam Baltic Bees als Heimatbasis.

Palanga International Airport (EYPA) – Litauen

Palanga ist der drittgrößte Flughafen Litauens und ein wichtiger Zugang zur Ostseeregion des Landes.

Warsaw-Babice Airport (EPBC) – Polen

Der Flughafen liegt innerhalb des Stadtgebiets von Warschau. Seine Schwerpunkte sind die private Luftfahrt, Turboprop-Flüge und die Pilotenausbildung.

Opole-Kamień Śląski Airport (EPKN) – Polen

Der Flugplatz wurde Mitte der 1930er-Jahre unter deutscher Herrschaft als Militärflugplatz angelegt. Heute wird er als kleiner privater Flugplatz genutzt. Auf dem Gelände befindet sich außerdem die Rennstrecke Silesia Ring, an der Porsche mit dem Porsche Experience Center Poland vertreten ist.

Neue Missionen im MSFS 2024

Das World Update 23 erweitert den MSFS 2024 um mehrere Aktivitäten, die unterschiedliche Flugerfahrungen abdecken.

• Drei Discovery Flights: Flüge über Warschau in Polen, Sigulda in Lettland und Tallinn in Estland.
• Vier Präzisionslandungen: Herausforderungen am Flughafen Kärdla mit einer Cessna Citation CJ4, am Flughafen Jūrmala mit einem Airbus A310-300, am Flughafen Palanga mit einem Airbus A320neo sowie am Flughafen Opole-Kamień Śląski mit einer Beechcraft King Air 350i.
• Sopot Landing Challenge: Der polnische Red-Bull-Air-Race-Pilot Łukasz Czepiela landete eine speziell umgebaute CubCrafters STOL auf der hölzernen Seebrücke von Sopot. Diese Landung dient als Vorlage für die Herausforderung.
• Geführte Tour: Eine Tour durch den Tatra-Nationalpark.
• Rallye-Rennen: Eine zusätzliche Rennaktivität ergänzt das Missionsangebot.

Missionen im MSFS 2020

Auch für den MSFS 2020 stehen neue Aktivitäten zur Verfügung.

• Drei Discovery Flights: Flüge über Warschau, Sigulda und Tallinn.
• Vier Landeherausforderungen: Die Aufgaben führen zu den Flughäfen Kärdla, Jūrmala, Palanga und Opole-Kamień Śląski. Dabei kommen dieselben Flugzeugtypen wie bei den Präzisionslandungen im MSFS 2024 zum Einsatz: Cessna Citation CJ4, Airbus A310-300, Airbus A320neo und Beechcraft King Air 350i.

Das World Update ist ab sofort kostenlos im In-Sim-Marketplace für PC, Xbox und PS5 erhältlich.

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Verbesserungen bei Air Races

Auch der Spielmodus bei den National Championship Air Races (NCAR) wurde überarbeitet. Zeitrennen sind jetzt spielbar. Darüber hinaus wurden mehrere Fehler behoben, darunter Probleme bei der Auswahl von Jet-Rennen, der Anzeige verfügbarer Lobbys und der Controller-Navigation in Menüs. Auch eine leere Marketplace-Seite beim Aufruf über den Rennmodus soll nicht mehr auftreten.

Weitere Korrekturen für Entwickler

Das Update umfasst zudem Anpassungen am Software Development Kit (SDK). Unter anderem wurde ein Fehler bei der Anzeige der Batterielast in den Simulationsvariablen behoben, der auch während des Ladevorgangs eine Last melden konnte. Außerdem wurden lange Exportzeiten im Blender-Exporter korrigiert und verschiedene Teile der Entwicklerdokumentation aktualisiert.

Update 7.1 wird beim Start des MSFS 2024 automatisch heruntergeladen.

Die Liste aller Änderungen findet ihr in den Release Notes Sim Update 7.1 [1.9.21.0]

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Fünf Rennklassen und zwei Austragungsorte

Die Air Races zählen zu den schnellsten Motorsportveranstaltungen der Welt. Die Piloten fliegen auf markierten Rundkursen in geringer Höhe um Pylonen und erreichen dabei Geschwindigkeiten von mehr als 500 mph (rund 805 km/h).

Die Erweiterung umfasst die vier klassischen Rennklassen Unlimited, Jet, T-6 und Biplane sowie den STOL-Drag-Wettbewerb. Bei Letzterem treten zwei Piloten auf einer kurzen Strecke gegeneinander an. Gefragt sind dabei besonders kurze Start- und Landestrecken sowie schnelle Richtungswechsel.

Die Strecken in Reno und Roswell wurden anhand umfangreicher Referenzfotos und Vermessungen nachgebildet. Auch Cockpits und weitere Details der Rennflugzeuge entstanden teilweise auf Basis von 3D-Scans.

Zeitrennen, Multiplayer und realistische Belastung

Spieler können allein gegen die Uhr antreten, eigene Multiplayer-Rennen veranstalten oder an bestehenden Wettbewerben teilnehmen. Verschiedene Realismusoptionen sollen für zusätzliche Herausforderung sorgen. Dazu gehört auch simulierter Verschleiß: Eine zu aggressive Motorsteuerung kann Schäden verursachen. Wer dauerhaft Vollgas gibt, riskiert daher Leistungseinbußen und technische Probleme.

40 Rennflugzeuge für 44,19 Euro

Das kostenpflichtige Racer Pack 1 ergänzt die Erweiterung um 40 Rennflugzeuge, jeweils zehn aus den vier klassischen Rennklassen. Mit dabei sind unter anderem die P-51D Mustangs „Strega“ und „Voodoo“, die L-39C Albatros „American Spirit“, verschiedene T-6-Rennmaschinen sowie Pitts-Doppeldecker wie „Miss Diane“ und „Blackhawk“.

Das Paket kostet 44,19 Euro und ist über den In-Sim-Marketplace und Steam erhältlich. Die Flugzeuge lassen sich alternativ einzeln oder in Klassenpaketen mit jeweils zehn Maschinen kaufen.

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Air Races und Bodenabfertigung im EFB

Die National Championship Air Races erweitern den Simulator um Rennveranstaltungen in Reno und Roswell. Mehr dazu unter National Championship Air Races sind da…

Neu ist außerdem die Ground-Services-App im EFB. Über das Tablet im Cockpit lassen sich Bodendienste wie Pushback, Treppen und Fluggastbrücken, Stromversorgung, Tanken, Catering, Bedienung der Flugzeugtüren etc. steuern.

Verbesserungen für Flugzeuge und Avionik

Auch zahlreiche Flugzeuge profitieren vom Update. Besonders umfangreich fallen die Änderungen an der Boeing C-17 Globemaster III aus. Überarbeitet wurden unter anderem das elektronische Flugsteuerungssystem, der Autopilot und die Triebwerkssteuerung. Hinzu kommen Korrekturen am Flugmodell und Optimierungen der Cockpitinstrumente.

Weitere Anpassungen betreffen unter anderem die Saab 340B, den Airbus H225, die Fokker F27 und den Volocopter VoloCity. Die Cessna 185F erhält einen Autopiloten. Auch bei der Heinkel He 70 Blitz wurden Fehler korrigiert.

Darüber hinaus behebt Microsoft Probleme mit Navigationssystemen und Flugverfahren. Dazu gehören fehlerhafte Berechnungen des seitlichen Flugpfads an bestimmten Wegpunkten sowie weitere Korrekturen bei der Avionik.

Gaya: zahlreiche Korrekturen an Flughäfen und World Updates

Ein großer Teil der Patchnotes widmet sich den Szenerien von Gaya Simulations. Betroffen sind Flughäfen und Sehenswürdigkeiten aus zahlreichen World Updates, unter anderem in Japan, Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie Italien und Großbritannien.

Die Korrekturen reichen von fehlerhafter Nachtbeleuchtung und falsch platzierten Gebäuden bis zu Problemen mit Vegetation auf Rollwegen und Pisten. Auch Kollisionsfehler und Darstellungsprobleme wurden behoben.

Bei einzelnen Flughäfen gibt es gezielte Verbesserungen: So wurden unter anderem fehlerhafte Pistenmarkierungen in Klagenfurt, Probleme bei der Startbahnauswahl in Zürich und St. Gallen-Altenrhein sowie übermäßige Nachtbeleuchtung in Salzburg korrigiert. Auch die Darstellung und Performance von Schiffen wurde optimiert.

Karriere, Performance und Stabilität

Im Karrieremodus und im Entdeckungsmodus ist nun Live-Schiffsverkehr verfügbar. Außerdem wurden Missionsabläufe und die Behandlung von Flugzeugschäden verbessert. Fehler, die nach bestimmten Aktionen zu Triebwerksabschaltungen, Abstürzen oder ungerechtfertigten Reputationsverlusten führen konnten, sollen damit der Vergangenheit angehören.

Weitere Korrekturen betreffen die Flugsicherung, die Weltkarte, Trainingsmissionen und Landeherausforderungen. Microsoft hat zudem Speicherprobleme behoben, die bei längeren Flügen zu einer schrittweisen Verschlechterung der Darstellung führen konnten. Auch Abstürze bei der Flugzeugauswahl und die Performance von Cockpitinstrumenten wurden angegangen.

Tausende Zeilen an Änderungen

Der Umfang des Updates ist enorm: Die offiziellen Release Notes umfassen mehr als 3.600 Punkte! Die gesamte Liste der Änderungen findet ihr unter Release Notes – Microsoft Flight Simulator 2024 Sim Update 7 [1.9.18.0]

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Auf 480 Seiten geht es dabei um weit mehr als die Bedienung des Simulators. Das Buch führt Schritt für Schritt vom ersten Flug in einer Cessna bis zum kompletten Airliner-Flug und vermittelt dabei Grundlagen, die auch in der realen Pilotenausbildung eine Rolle spielen.

Vom ersten Takeoff bis zum Airliner

Der Einstieg richtet sich ausdrücklich auch an Anfänger. Hardware, Einstellungen, Instrumente, Geradeausflug, Steigen, Sinken und Trimmung stehen zunächst auf dem Programm. Danach wird es zunehmend anspruchsvoller: Strömungsabriss und Stall Recovery, Steilkurven, G-Kräfte, Landungen und Platzrunden gehören ebenso zum Inhalt.

Besonders interessant ist die Verbindung von Theorie und Praxis. Statt lediglich zu erklären, welche Taste im Simulator gedrückt werden muss, geht Spehr den Fragen dahinter nach: Warum verhält sich ein Flugzeug in der Kurve anders als ein Auto? Was passiert beim Strömungsabriss? Und wie funktioniert ein ILS-Anflug?

Navigation, Instrumente und VATSIM

Auch die Navigation kommt nicht zu kurz. Behandelt werden unter anderem VFR-Karten und Lufträume sowie die Navigation mit GPS und VOR. Dazu kommen Instrumenten-Scan und ILS-Anflüge.

Wer bereits komplexere Flugzeuge bevorzugt, findet ein eigenes Kapitel zur Diamond DA62. Anschließend geht es ins große Cockpit: Systeme moderner Verkehrsflugzeuge, Flight Management System und Autopilot werden erklärt. Ein kompletter Airliner-Flug von München nach London führt die einzelnen Themen schließlich zusammen. Auch das Online-Fliegen mit VATSIM und Co ist Bestandteil des Buches.

Theorie statt Tastendrücken

Genau hier dürfte die Stärke des Buches liegen: Der Microsoft Flight Simulator 2024 wird nicht nur als „Spiel“ verstanden, sondern als Möglichkeit, sich mit den Grundlagen des Fliegens auseinanderzusetzen. Wer beispielsweise bisher nur wusste, wie ein ILS-Anflug programmiert wird, soll auch verstehen, warum das Flugzeug dem Localizer und Gleitpfad folgt.

Autor Dietmar Spehr bringt dafür praktische Erfahrung mit. Er ist selbst Privatpilot und Flugsimulator-Enthusiast. Seine Privatpilotenlizenz sowie die Instrumentenflugberechtigung erwarb er in Florida.

Das Buch richtet sich damit an eine breite Zielgruppe: vom Einsteiger, der gerade seinen ersten Joystick angeschlossen hat, bis zum erfahrenen Simmer, der seine Kenntnisse systematischer aufbauen und erweitern möchte.

Interessant für die Flugsimulator-Szene ist außerdem die fachliche Begutachtung: Bert Groner, langjähriger Chefredakteur des FS MAGAZINs und Autor zahlreicher FS-Reviews, die u. a. auf Flightnews24 und simflight erscheinen, war als Fachgutachter an dem Buch beteiligt.

Blick ins Buch: Leseprobe zeigt die Praxisnähe

Wer sich vor dem Kauf einen Eindruck vom Aufbau und Schreibstil machen möchte, kann bereits einen 42-seitigen Auszug aus dem Buch kostenlos lesen. Enthalten sind auch das komplette Inhaltsverzeichnis und der umfangreiche Index. Zu finden als PDF unter Leseprobe.

Die wichtigsten Informationen, kompakt zusammengefasst:

Erhältlich ist „Microsoft Flight Simulator 2024 – Fliegen wie ein Profi“ im Buchhandel, beim Rheinwerk Verlag und bei Amazon (Affilate Link).

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Flugzeuge laden wieder zuverlässig

Ein wichtiger Fix betrifft das Laden von Flugzeugen: Ein Fehler konnte bisher dazu führen, dass Flugzeuge sowohl beim Start eines Fluges als auch bei der Auswahl im Menü endlos lang geladen wurden. Dieses Problem soll mit der neuen Beta behoben sein.

Außerdem wurde die Darstellung der HOTAS- und Echo-Controller-Symbole in den Menüs korrigiert.

Verbesserungen für die Air Races

Auch die National Championship Air Races erhalten mehrere Korrekturen. Unter anderem wurden die Belohnungsbildschirme im STOL- und Roswell-Modus überarbeitet, falsche Leaderboard-Einträge im STOL-Training entfernt und Probleme mit Startpositionen sowie dem Motor nach dem Wiedereinstieg behoben.

Neu ist zudem ein Verschleißsystem für den Solo-Modus.

P-51 Mustang korrigiert

Bei der North American Aviation P-51 Mustang wurden mehrere Animationsfehler am Fahrwerk der Varianten Bunny und Strega behoben.

DevMode und SDK

Für Entwickler gibt es unter anderem eine neue HUD-Shader-Variante für eine korrekte Darstellung ohne Verzerrungen außerhalb der Bildmitte; außerdem wurden Fehler im Biome Editor und die SDK-Dokumentation für die erforderlichen [PROPELLER]-Parameter überarbeitet.

Alle Änderungen im Detail unter den Release Notes – SU7 Beta 1.9.16.0

Wie ihr euch für den Betatest anmelden könnt, erfahrt ihr hier.

The post Sim Update 7 Beta: Aktualisierung auf v1.9.16.0 first appeared on Flightnews24.