Was bringt das Sim Update 6? | MSFS

Eine Antwort darauf kann bereits heute gegeben werden, obwohl das Sim Update 6 erst am 19. Oktober erscheinen soll. Soeben wurde die bevorstehende Version 1.20.5.0 für Beta-Tester, die sich für den Test angemeldet haben, ausgerollt. Die “Testpiloten” werden das Update nun in den nächsten zwei Wochen auf Herz und Nieren prüfen und eventuelle Bugs melden.

Im öffentlich zugänglichen Teil des MS-Flightsimulator Forums wurden gleichzeitig die Änderungen, die dieses Update beinhalten soll, verraten. Viele Dinge, an denen die Entwickler geschraubt haben. Entsprechend lang ist die Liste (hier in einer freien Übersetzung). Das englischsprachige Original ist hier zu nachzulesen:

Stabilität

Mehrere Abstürze wurden im gesamten Titel behoben
Weitere Optimierungsarbeiten wurden durchgeführt, u.a. ein Performance-Problem mit Real-Time AirTraffic nach einer längeren Zeitspanne
Verbesserungen an der Installationslogik für veraltete / fehlende Pakete

Navigation

Der neue AIRAC-Zyklus 2110 ist jetzt verfügbar
Verbesserungen bei Offset Localizer/LDA-Anflügen für die Navdata
Aktualisierung des in-sim Magnetic Variation Modells
ATC kündigt nun einen DME-Bogenanflug mit 10-fachem Radius an.
Trennung verschiedener Luftstraßen mit gleichem Namen in den Navdata
Fehler in den Feldern Titel und Beschreibung in Flugplänen behoben

Wetter

Aktivierte Böenoptimierung in den benutzerdefinierten Wettereinstellungen
Der Luftdruck wird nun gleichmäßig über die gesamte Luftsäule berechnet.
Verbessertes ATIS-Wolkenschicht-Reporting

Fixierte Aliasing-Menüs und Ingame-Panels
Behebung einiger Beleuchtungsprobleme in VR
Fehlerhafte Anfangsdrehung der Kamera in einigen Cockpits behoben
Beseitigung des “Punkt”-Cursors bei Verwendung der Maus
Beseitigung der Tiefe des Mauszeigers beim Schweben über der Symbolleiste
Verbesserung der allgemeinen Stabilität im VR-Modus

Aktivität

Behebung des Freundesstatus: Offline-Freunde wurden weiterhin als online markiert
Verbessertes Laden von Speicherdateien
Behebung der Bushtrips, die aufgrund eines fehlenden Flughafens nicht abgeschlossen werden konnten
Fehler bei der Umrechnung der POH-Startgeschwindigkeiten im Flugassistenten-Panel behoben
Fehler behoben, bei dem die Höhe auf den Namensschildern nicht korrekt angezeigt wurde
Beseitigung des Verschwindens von VFRMap-Symbolen während Bushtrips
Fehler behoben, der dazu führte, dass die weibliche Stimme anstelle der männlichen Stimme im Tutorial zu hören war
Beseitigung von ICAOs auf dem Hauptpfad, die nach der Größenänderung aus der VFR-Karte verschwinden

Flugzeuge

Bekanntes Problem: Die Cockpit-Texturen können bei einigen Bemalungen rosa sein, aber das wird für die allgemeine Version behoben werden.

Allgemein:

Behebung eines Fehlers, der verhinderte, dass die Lichter der Live/AI-Flugzeuge angezeigt wurden
Die Auswirkung der Wasserdichte der Wolken auf die Luftdichte (Quelle des Luftwiderstands beim Fliegen durch Wolken) wurde um den Faktor 10 reduziert.
Die Höhenmesseranzeige sollte nun mathematisch korrekt mit dem Umgebungsdruck der Atmosphäre übereinstimmen
Physikalische Höhenmesser können nun unterschiedliche Werte anzeigen.
Fix UseTemplateValue innerhalb einer Action für benutzerdefinierte Checklisten
Problem behoben, das dazu führte, dass sich Trimmtasten sofort wiederholten, wenn sie gedrückt gehalten wurden
Gemeinsame große Kameras für Hangar-Sequenzen korrigiert, so dass sie nicht mehr nur den Boden anzeigen
Analoges externes HUD unterstützt nun negative Höhenwerte wie die Inneninstrumente
Überarbeitetes Audio-Warnsystem für schwimmende Flugzeuge mit Fahrwerkshinweisen
Verbessertes Wasserruder und Wasserhandling bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Flugzeug dreht jetzt in den Wind
Erhöhte maximale Rotationsgeschwindigkeit und Beschleunigung für Kunstflug, was das Kunstflugverhalten verbessert
Verbesserte automatische Ruderunterstützung bei Seitenwind, um eine sanfte Steuerung über 0 bis 500 Fuß zu ermöglichen, statt brutalem An- und Abflug beim Start
Verbesserter P-Faktor für Flugzeuge mit Heckantrieb
Verbessertes freies Nachsteuern für Heckrotor-Flugzeuge
System zur präzisen Definition der Auftriebsmittelpunktbewegung über verschiedene AOA-Bereiche hinzugefügt
Behebung eines Fehlers, bei dem die Spoiler-/Speedbrake-Hebelanimation nicht in der richtigen Position war, wenn ein externes Gerät zur Steuerung verwendet wurde
Beseitigung eines Fehlers, bei dem die AP-Tasten externer Geräte bei einigen Flugzeugen nicht genau das taten, was sie sollten
Beseitigung einiger Kameraprobleme bei Kunstflug: Umgekehrter Flug – Kameraübergang zwischen normalem und umgekehrtem Flug und schnelles Rollverhalten in der 3rd Person Ansicht
Problem behoben, bei dem auf der Weltkarte generierte Wegpunkte nicht vom Autopiloten mitgeflogen wurden
Problem mit dem Rückflug bei KLCT KBVT-Flügen behoben
Referenz-QNH kann nun während des Fluges geändert werden
Der Autopilot wechselt nicht mehr automatisch zur Höhenerfassung, wenn er sich im Avionik-Modus befindet.
Behebung eines Problems mit beschädigten VFR & PFD 2D Terrain in einigen Fällen
Beseitigung eines Problems, bei dem sich die Trimmtasten nicht korrekt verhielten, wenn ein Flugzeug mit einem Trimmschalter, aber ohne Trimmrad verwendet wurde
Behebung des Problems, dass der Höhenmesser zu Beginn eines Fluges nicht die richtige Höhe anzeigt (insbesondere in einigen Missionen)
Rückwärtsflug-Übergänge wurden sanfter gestaltet, so dass man 90°-Drehungen oder etwas mehr als 90° ohne seltsame Roll-Übergänge machen kann
Verbindung aller Transponder aus der Basis-Sim mit dem neuen Transponder IDENT simvar
Hinzufügen einer Verknüpfung von Ident und Typ zur Funkfrequenz. Ident ist der ICAO-Code. Typ ist einer der folgenden: ATIS,UNI, CTAF, GND, TWR, CLR, APPR, DEP, FSS, AWS, Blank

Boeing 747-8 Intercontinental / Boeing 787-10 Dreamliner

Geringfügige Änderung in der Art und Weise, wie ILS-Frequenzen im Boeing FMC angezeigt werden
Geringfügige Korrektur der Anzeige der Flaps im Boeing FMC
Fix Boeing Flaps Verhalten
Behebung eines Fehlers im Boeing-Steuerhorn durch Thrustmaster, bei dem der AP-Modus “Halten” nicht umgeschaltet werden konnte
Behebung des Problems mit der Vereisungsgrafik
Beseitigung von Regen auf der Innen- und Außenseite
Zusätzliche Geometrie bei eingeschaltetem Umkehrschub
Kollision der Cockpit-Kamera behoben

Boeing 787-10 Dreamliner

Begrenzung des maximalen Steuerwinkels auf 70 Grad gemäß Flughandbuch, um das Rollen am Boden einfacher und realistischer zu gestalten
Behebung eines Problems, bei dem eine invertierte Höhenrudersteuerung dazu führen konnte, dass der A320 und die 787 auf den Boden aufprallten
Höhenreferenz auf dem HUD ist nun mit anderen Instrumenten synchronisiert
Teilweise Verbesserung von FBW (verwendet keine Trimmung mehr)
Kleine Korrektur der Anzeige auf der FMC Approach Seite
Fehlerhafte Klappenpositionen behoben
Fehlende Reg-Nummer unter der Tragfläche behoben

Boeing 747-8 Interkontinental

Behebung des Problems, dass der Autopilot GS nicht einfangen kann
Behebung von externem HUD Airpseed mit Cockpit Airspeed
Externes HUD Airspeed-Band hat nun ähnliche Geschwindigkeitsbereiche wie das Cockpit-Band
Kleines Anzeigeproblem auf der Seite FMC Legs behoben
PFD Fluggeschwindigkeit zeigt jetzt die Geschwindigkeit für die aktuelle und die nächste Klappenstellung im Anflug an

Airbus A320neo

Problem behoben, das zu einer invertierten Höhenrudersteuerung führen konnte, wodurch das Flugzeug auf den Boden stürzte
ND Höhenbeschränkungen sind jetzt genauer

Diamant DA40NG / Diamant DA40 TDI

Beseitigung eines Problems, das das Funktionieren der Kraftstofftransferpumpe verhinderte
Warnung “LOW FUEL” wird nicht mehr angezeigt, wenn die verbleibende Treibstoffmenge korrekt ist
Beseitigung eines Problems, bei dem die Hauptknöpfe in einigen Fällen nicht den tatsächlichen simulierten Zustand widerspiegelten

Cessna 152 / Cessna 152 Aerobat

Fehlerbehebung der Klappen-Interaktion bei Verwendung eines Gamepads
Beseitigung, dass das linke Strobe Light nicht eingeschaltet wurde
Beseitigung des Fehlers bei der automatischen Vervollständigung der Checkliste beim Starten des Motors
Fehlende Registrierungsnummer in der Aerobat Basisversion behoben

Cessna Citation Longitude

Entfernung einiger veralteter Glas-Cockpit-Warnungen
Hinzufügen von fehlenden Tooltips für Geschwindigkeitsmodus- und Geschwindigkeitseinheiten-Knöpfe
Beseitigung eines Problems, das dazu führte, dass das Flugzeug fälschlicherweise anzeigte, dass der Gierdämpfer aktiv ist
Korrektur von Meldungen, wenn Umkehrschub auf Cessna Longitude EICAS anstelle von COM/NAV-Frequenzen aktiviert ist
Verbesserung des Gleitpfades
Beseitigung eines Problems, das dazu führte, dass die Drucktasten für die Lichtsteuerung nicht korrekt aktualisiert wurden, wenn alle Lichter umgeschaltet wurden
Behebung des Problems, dass die Auf- und Ab-Tasten auf der Flugplanseite im TSC nicht mehr funktionierten
Aktualisierte Kabinendruckwarnungen und Flugzeugkonfiguration mit realen Werten
H-Nav-PID angepasst, um die horizontale Oszillation der Navigation zu reduzieren
MAIN GEN-Warnung prüft jetzt die Simvar GENERAL ENG GENERATOR ACTIVE

Zlin Savage Cub

Reparatur der Master-Knöpfe, die in einigen Fällen nicht den tatsächlichen simulierten Zustand widerspiegeln
Deaktivierung einiger ungenutzter elektrischer Schaltkreise, um die Gesamtlebensdauer der Batterie im Leerlauf zu erhöhen
Flugplan fehlt nicht mehr in der VFRMap
VFR-Transponder-Taste repariert

Cub Crafter X Cub

Kleine Verbesserungen an der Checkliste
Fixierte Spornradsteuerung

ICON A5

Icon A5 hat jetzt Zugriff auf die neue Aera-Schnittstelle
Problem mit der Lenkanimation behoben

Flight Design CTLS

Zugang zum neuen Aera-Interface hinzugefügt
Synchronisierung des externen HUD-Drehzahlmessers mit dem Cockpit-Drehzahlmesser behoben
Behebung der VFR-Transponder-Taste
Problem mit der Lenkanimation behoben

JMB VL-3

Problem mit der Lenkanimation behoben

Cessna 208 B Grand Caravan EX

Minimale N1 angehoben
Dynamische Drehmoment-Motoranzeige mit roter Linie hinzugefügt
Hinzufügen einer blauen Drehmomentanzeige, um das maximale Drehmoment im Reiseflug anzuzeigen
Implementierung eines Turboprop-Zustandshebels hinzugefügt
Reduzierte Ruderstabilität für eine realistischere Gier-Simulation
Die Checkliste wurde an die neuen Zustandshebel angepasst.

Beechcraft King Air 350i

Implementierung eines Turboprop-Zustandshebels hinzugefügt
Reduzierte Ruderstabilität für eine realistischere Gier-Simulation
Erhebliche Verringerung des Klappen- und Fahrwerkswiderstands zur Erhöhung der ROC bei LDG. jetzt näher an 2000fpm (früher war es schwierig, 700fpm zu halten)
Festgelegter Propellerwiderstand im Leerlauf und angepasster Klappenwiderstand
Die Checkliste wurde an die neuen Zustandshebel angepasst.

Zlin Shock Ultra

Motortemperaturen und -druck wurden angepasst, um ein besseres Verhalten zu erreichen.
Die Auslösegeschwindigkeit des Gear-Advisory-Alarms wurde angepasst, um eine bessere Anpassung an die verschiedenen Schwimmerflugzeuge zu erreichen.

Beechcraft Baron G58

Fixierte Cockpit-Kamera für Hangar-Sequenz

Diamant DA62

Aktualisierte Animation im Cockpit
Aktualisierung aller Animationen der Flugzeugzellen
Regenproblem im Cockpit behoben
Reduzierung des Light-Popping-Effekts im Cockpit

Cirrus SR22

Fixierte Flugzeugzelle für das Bugrad

Pipistrel Virus SW121

Fehler bei der QNH-Einstellung behoben

Cessna 172 Skyhawk

Problem mit Animationen für Skier behoben
Glas-Cockpit: Standby-Batterie im benutzerdefinierten Abflug aktivieren
Ruderauftriebskoeffizient von 2,0 auf 1,5 reduziert. Verringert die Ruderzuckungen und erhöht die Gierneigung.
Angepasste Höhenruderzuckungen und Autorität

Daher TBM 930

Spezifische FX-Dateien in den SimObject-Ordner verschoben
Autostart/Autostop-Prozedur korrigiert
Reduzierte Ruderstabilität für realistischere Gier-Simulation
Reduzierung des übermäßigen Klappenwiderstands
Flug-IDLE-Zustand Drehmoment, RPM und ITT optimiert

EXTRA 330LT

Verbessertes Kunstflugverhalten
Festgelegte Leerlaufdrehzahl, die in bestimmten Höhen/Temperaturen zum Abwürgen des Motors führt
Avionik

Avionik

Fehler behoben, bei dem der Windvektor auf Garmin-Bildschirmen nicht für MagVar berücksichtigt wurde
Fehler behoben, bei dem das FLC-Verhalten bei Verwendung der Tasten NOSE UP/DN auf dem G1000 umgekehrt war
AS3X, GNS430 & GNS530 haben jetzt eine automatische Hintergrundbeleuchtung, die von der Tageszeit abhängt
Landebahnsymbol dreht sich abhängig von der Ausrichtung der Karte
Doppelte Wegpunkte mit der gleichen Entfernung und Peilung wurden korrigiert
Der Aera-Flugplan wurde komplett überarbeitet, um der echten Aera besser zu entsprechen
Die Außenansicht des Aera im Hochformat hat nun die richtige Ausrichtung
Ein Problem wurde behoben, das dazu führen konnte, dass die Avionik-Schalter-Simulation nicht mit dem physischen Schalterzustand übereinstimmte
Triebwerksmonitor-Instrument mit kleinem Formfaktor auf Vigilus aktualisiert
Vigilus kann jetzt Turbinentriebwerksdaten anzeigen und die eingestellten Einheiten werden zwischen den Flügen gespeichert
Neue Vorlage für das Fuel Flow Monitor Instrument für Miniflo/Digiflo hinzugefügt
Automatische Hintergrundbeleuchtung des Vigilus in Abhängigkeit von der Tageszeit
Angepasste Farbbereiche des Triebwerksmonitors für ausgerüstete Flugzeuge auf dem Vigilus
Die ISA-Temperaturanzeige auf dem G3000 ist jetzt realistischer
Farbkorrektur für Kleinstfrequenzen auf dem G1000
G3X zeigt keine NaN-Peilung mehr an, wenn ein DirectTo zu einem Flughafen geflogen wird
Fehler behoben, bei dem Garmin-Flugzeuge die LOC/ILS nicht erfassen
G3000-Scrollbar bleibt nach der Auswahl eines Direct To am unteren Rand hängen
Nächstgelegener Wegpunkt/NDB/VOR flackert nicht mehr auf dem GNS530
Fehlerhafte VFR & PFD 2D Terrain in einigen Fällen behoben
Fehlerhafte Werte für die Datenfelder Bearing (BRG) und Distance (DIST) auf dem G3X behoben
Beseitigung eines Problems, bei dem der äußere COM-Knopf des G1000 nur die Frequenz erhöht hat, egal in welche Richtung er gedreht wurde

VFR-Karte

Beseitigung von beschädigten VFR & PFD 2D Terrain in einigen Fällen
VFRMap wird nun bei > 80° geografischer Breite statt bei 75° gedeckelt
Behebung des seltenen Auftretens von Flackern der VFRMap
VFRMap scheitert nicht mehr bei einem Längengrad von 180°
Geringfügige Verbesserung der VFRMap FlightPlan-Anzeige
Wir verhindern nun, dass das Laden von VFRMap-Wegpunkten in einigen Fällen abbricht

World

Der Detailgrad des Geländes kann jetzt in den Grafikoptionen auf dem PC auf 400 (statt 200) erhöht werden.
Fehler behoben, dass Jetways in einigen Fällen nicht spawnen
Behebung eines Fehlers während der Animation, wenn der Pilot die Fluggastbrücke auf einem Flughafen aufruft
Szenerie wurde nicht neu geladen, wenn ein Paket aus dem Content Manager / Marketplace hinzugefügt oder entfernt wurde
Beseitigung von verschwommenen Lichtern bei Ultra-Wide/4k-Auflösungen
Optimierte Photogrammetrie-Löschfunktion durch Hinzufügen einer quadratischen Approximation der Erdkrümmung
Verbesserung des Clipping-Problems bei Bäumen in der Nähe von Masten durch dynamisches Erweitern der LOD 14-Distanz
Optimierte Konvertierungen für die Weltverarbeitung unter Verwendung quatratischer Lat-Long-Konvertierungsapproximationen
Lücken zwischen einigen Bodenoberflächen behoben
Verbesserte LOD-Anzeige im Spiel bei LFPG
Reflektions-Cubemap-Auflösung und Details der reflektierten Wolken wurden erhöht
Beseitigung eines Fehlers, wenn die Kamera gedreht wurde
Beseitigung von Autogen-Gebäuden, die in Großbritannien manchmal fehlten oder von geringer Qualität waren
KPFN ist nun als Real Life geschlossen
Fehlendes Licht am KECP behoben
Beseitigung des zu langen Anfluglichts bei ENBR
Fix: Windsäcke mit schlechter Ausrichtung auf einigen handgefertigten Flughäfen
Kontrollturm-Archetyp in EDFH an das reale Leben angepasst
EDDI & EDDT sind jetzt geschlossen wie im echten Leben
Fixierte schwebende Nachtlichter an einigen Orten in England
Fixiertes Tower-Gebäude bei Stuttgart
Fixierte Bäume vor der Landebahn bei EGGP & EGCC
Fixiertes Terraforming bei EDRS
Problem mit den Fluggastbrücken bei RCYU behoben
Fix Taxi Ribbon kann beim Rollen zur Landebahn 35 am HUEN Entebbe Airport untergehen
Beseitigung des Despawns der Weltkarte beim Ändern des Rolling Cache.
Fixierter Kameraschwenk im manuellen Cache-Menü

Verbesserungen auf dem Marktplatz
Feste ATC-Optionen werden gelöscht, wenn der Benutzer versucht, eine andere im Anpassungsmenü einzugeben
Der Schieberegler für die Böengeschwindigkeit verwendet einen logarithmischen Bereich für bessere Präzision
Fix: zuvor geladene Flughäfen werden nicht in der Historie der Flughafenliste angezeigt
Fix: Die ‘Pfeil’-Grafik im oberen Menü wird während des Fluges nicht ausgeblendet
Fix Photogrammetry niedrige Auflösung im manuellen Cache
Fehler behoben, dass die Achse Y in der Liste “Eingabe auswählen” fehlt, wenn Aktionen der Maus zugewiesen werden oder nach einer Eingabe gesucht wird
Fix: Der Cursor rastet nun in der oberen linken Ecke ein, wenn man die Cockpit-Kamera mit der Tastatursteuerung wechselt
Wichtige Änderungen an Schiebereglern im Flugmenü scheinen keine Auswirkungen zu haben (sie werden jetzt entsprechend erhöht)
Benutzer sollten nicht mehr in der Freelook-Ansicht stecken bleiben und den Cursor auf der Xbox nicht mehr nach oben bringen können
Fix: Endlos-Ergebnisbildschirm ohne Aufforderung zum Verlassen, wenn der Benutzer die Landung abbricht und nach Abschluss einer Lande-Herausforderung
Fix: Alle Profile wurden gelöscht, wenn ein benutzerdefiniertes Profil für den HOTAS One gelöscht wurde.
Fixes Zurücksetzen der Mausempfindlichkeit auf Standardwerte bei einem benutzerdefinierten Profil
-Fehler behoben, dass die zuletzt gesuchte ICAO im Suchergebnis nicht ausgewählt werden kann
-Fix: Das Popup-Fenster zum Trennen der Verbindung erscheint nicht mehr, wenn das Ethernet-Kabel vor oder nach dem Drücken einer beliebigen Taste abgezogen wird

Peripheriegeräte

Reduzierte Abstufungen des Mausrads auf der Höhenrudertrimmung
Unterstützung für Thrustmaster TCA Boeing hinzugefügt
Unterstützung für Turtle Beach VelocityOne Flight hinzugefügt
Fehlerhafte Freelook-Zuweisung auf dem Virtual Fly Yoko+ behoben
Fixierte Zuordnungen, die im Steuerungsbildschirm für T.Flight HOTAS One angezeigt werden, stimmen nicht mit den tatsächlichen Tasten / Achsen auf der Xbox überein
Fixe Joystick-Ereignisse auf Simconnect
Fehlerhaftes Biding auf dem Hotas One vor dem World Update 6 behoben
Fixes Mapping der Gier-Achse der Cockpit-Ansicht für CH Pro Throttle USB, da die Achse vertauscht war
Behobene Warnung wird angezeigt, wenn der Benutzer versucht, eine Achse dem Befehl Elevator Trim Axis (0 bis 100%) zuzuordnen-Fixierte Standardzuordnung für linke/rechte Bremsachsen bei CH Pro Pedalen
Fixes Standard-Mapping für View Yaw, View Pitch und Throttle Achsen auf CH Pro Throttle funktioniert nicht
Fixiertes Standard-Mapping für die Querruder-Achse auf dem CH Fighterstick funktioniert nicht
Fix: Die Standardbelegung der Propeller- und Gas-Achsen am CH Flight Sim Yoke ist nicht korrekt.
Fixes Standard-Mapping für Höhen-, Querruder- und Mixture-Achsen am CH Flight Sim Yoke funktioniert nicht
Fix: Die Standardbelegung der Achsen auf dem CH Throttle Quadrant ist nicht korrekt.
Behebung des Problems, dass die L-Achse Y des Joysticks im CH Throttle Quadrant nicht reagiert
Fehler behoben, dass das Pause-Menü mit der Menü-Taste des T.Flight HOTAS One nicht verlassen werden kann

Alle weiteren Verbesserungen, etwa für das SDK (Software Development Kit), können hier nachgelesen werden.