PhotoRico in Puerto Rico: Vier sehenswerte Karibik-Ziele
PhotoRico ist ein Entwickler von Szenerie-Add-ons für Flugsimulatoren wie aktuell dem MSFS 2020/2024 sowie seinerzeit dem FSX und P3D. Spezialisiert hat man sich, wie der Name bereits vermuten lässt, auf hochdetaillierte Flughäfen in Puerto Rico. Bert Groner hat sich die Arbeiten des Studios näher angesehen.
Realität
Der Freistaat Puerto Rico (Estado Libre Asociado de Puerto Rico – auf Deutsch „reicher Hafen“) ist mit den kleineren Eilanden Vieques, Culebra, Culebrita, Desecheo, Palomino, Mona, Caja de Muertos und Monito seit 1898 das größte Außengebiet der USA. 1917 kamen die Spanischen Jungferninseln hinzu. Außengebiete haben nicht den Status und die Rechte von US-Bundesstaaten, die Einwohner besitzen allerdings die US-Staatsbürgerschaft.
Die Insel in der Karibik umfasst eine Fläche von 9.104 km². Etwa 3,3 Millionen Mensch leben hier vor allem vom Anbau und Verkauf landwirtschaftlicher Produkte. Von Bedeutung ist zudem der Tourismus: Etliche US-Amerikaner verbringen ihre kurzen Urlaube und viele US-amerikanische Stundenten feiern den „Spring Break“ ausgelassen auf der Insel. Außerdem legen zunehmend Kreuzfahrer im Seehafen von San Juan, der Hauptstadt der Insel, an.
Puerto Rico gilt als reichstes und einkommensstärkstes Gebiet in ganz Lateinamerika. Dennoch ist das Land finanziell von den USA abhängig und hat weit höhere Schulden aus als die anderen 50 Bundestaaten. Landeswährung ist der US-Dollar, Landessprache ist Spanisch. Puerto Rico wird in Selbstverwaltung nach dem Vorbilder der US-Bundesstaaten durch das Repräsentantenhaus und den Senat in San Juan regiert, an der Spitze Gouverneurin Jennifer González steht.
Problematisch ist die Stromversorgung, die wie in den gesamten USA weiterhin üblich oberirdisch mit Masten und freihängenden Kabeln verlegt wurde. Die zahlreichen Hurrikane in der Region sorg(t)en immer wieder für großflächige und länger andauernde Ausfälle, die regelmäßig umfangreiche Proteste der Bevölkerung hervorriefen.
Der Hurrikan „Maria“ im September 2017 kostete allein auf Puerto Rico rund 3.000 Menschenleben und verursachte Schäden von geschätzten 95 Milliarden US-Dollar. Der damalige US-Präsident Trump verzögerte die erbetene Hilfeleistung vom Festland aus und beschimpfte den damaligen Governeur Ricky Rosselló als unfähig…
Der hauptsächliche interinsulare Verkehr wird auf den Straßen PR1, PR2 und PR3 abgewickelt, die Nebenstraßen sind oft in schlechtem Zustand. San Juan verfügt über ein Busnetz und den „Tren Urbano“ , eine rund 17 Kilometer lange (U-)Bahn-Strecke mit zehn Haltestellen der „Roten Linie“. Geplant sind mit der grauen, rosanen und grünen drei weitere Linien. Letztere sollt den Airport von San Juan anbinden:
Puerto Rico verfügt über die zwei internationale Flughäfen: Den Luis Muñoz Marín International Airport mit den IATA- und ICAO-Kennungen SJU/TJSJ in San Jose und Mercedita (PSE/TJPS) in Ponce im Süden der Insel. Daneben gibt es den Rafael Hernández Airport (BQN/TJBQ) in Aguadilla im Westen der Insel. In San Juan steht der Flugplatz Fernando Luis Ribbas Dominicci (SIG/TJIG) für die Allgemeine und Geschäftsluftfahrt direkt am Hafen bereit. Des weiteren sollen 29 kleine Flugfelder existieren.
Informationen
Nun zu den real existierenden Airports und den von PhotoRico…
| Allen Szenerien von PhotoRico ist gemein, dass sie sich ohne sichtbaren Abgrenzungen in die Umgebungen der beiden MSFS-Simulatoren einpassen. Alle werden per Orbx Central erworben, heruntergeladen und installiert. Alle wurden detailliert auf aktuellem baulichem Stand erstellt sowie mit glaubhaften Texturen und Beleuchtungen versehen. Wo vorhanden, stimmen die Anflugbefeuerungen mit ihren realen Vorbildern überein. Das gilt ebenso für die Drehfunkfeuer in TJSJ und TJMZ. Zudem wurden Bodenmarkierungen und Rollführungslinien sowie Hinweisschilder korrekt platziert, aufgebracht und dargestellt. Der AI-Verkehrsinjektor FS Live Traffic Liveries lieferte bei den Tests jeweils plausiblen Verkehr. Die Performance ist bei allen vier Airport immer gut bis sehr gut. |
Luis Muñoz Marín International Airport
Der Airport trägt die IATA- und ICAO-Kennungen sowie TJSJ. Er befindet sich im Gebiet der Stadt Carolina gut sechs Kilometer nordöstlich von San Juan wurde 1955 als „Isla Verde International Airport“ eröffnet. 1984 wurde er nach dem ersten demokratisch gewählten Gouverneur der Insel, Luis Muñoz Marín * 18. Februar 1898 † 30. April 1980, umbenannt. American Airlines und American Eagles unterhalten hier Drehkreuze.
Zur Verfügung stehen ein Terminal mit den vier Concourses A, B, C und D sowie die Asphaltbahn 08/26 mit 3.170 mal 61 und die Betonbahn 10/28 mit 2.443 mal 46 Metern. Die 08 und die 10 wurden mit Anflugbefeuerungen des Typs MALSR, CAT I-ILS und PAPI auf den linken Bahnseiten ausgestattet. Die 08 kann zudem mit Hilfe des NDB PATTY SJ 330 kHz und des Doppler-VOR/DME (DVOR/DME) SAN JUAN SJU 114,00 MHz angeflogen werden, das südlich der Schwelle der 226 errichtet wurde. Es wurde mit dem TACAN auf Kanal 87X kolokalisiert. Die 08 und 26 können ebenfalls mit Hilfe des DVOR/DME erreiht werden. Für alle Bahnen wurden RNAV-Verfahren veröffentlicht.
Für „Sehflieger“ interessant sind die beiden Anflüge „LAGOON VISUAL RWY 8“ und „BRIGDE VISUAL RWY 10“:
© Jeppesen – zur Verfügung gestellt von Navigraph
Informationen
Simulation
Luis Muñoz Marín International Airport
Ende April 2014 gab Latin VFR die erste Umsetzung des internationalen Airports von San Juan für FS 2004, FS X und Prepar3D (P3D) v1 und v2 heraus. Mitte März 2021 kam die Portation auf den MSFS 2020 heraus, die später an den MSFS 2024 adaptiert wurde. Siehe das PDF „MSFS Airport Update Special“
PhotoRico Scenery brachte deren Umsetzung für MSFS 2020 und MSFS 2024 Anfang Februar 2026 heraus. Es ist nach dem Mercedita International Airport, Eugenio María de Hostos Airport und Fernando Luis Ribas Dominici jeweils für den MSFS 2020 (die jeweils zum MSFS 2042 kompatibel sind) die erste „große“ Airport-Szenerie des Labels.
Verfügbarkeit
Unter
kann der Airport für je rund 19 Euro angesehen werden. Einen Rabatt für Käufer beider Versionen gibt es nicht.
Der Download „wiegt“ beim MSFS 2020 gut 530 MByte, die Installation belegt 1,6 GByte auf dem Speichermedium. Für den MSFS 2024 sind es 570 MByte und 1,3 GByte.
Der Airport liegt in einem wasserreichen Gebiet direkt an der Küste. Er macht seinem Vorbild entsprechend einen „kurmeligen“ Eindruck mit verschiedenen Baustilen und „zufällig“ verteilt wirkenden Gebäuden. Das Terminal und die Concoures wurden teilweise möbliert. Deren Inneres ist von den Cockpits davor geparkter Flugzeuge durch transparant angelegte Scheiben zu sehen.
Dem Wasserreichtum sind die Drainagegräben neben den Runways zu schulden. Diese wurden von PhotoRico mit Büschen versehen, die es erstaunlicherweise auch beim realen Airport gibt.
„Willy 125usa“ hat bei flightsim.to ein passendes Profil für GSX Pro hinterlegt.
Airport Fernando Luis Ribas Dominici
Der Airport mit den IATA- und ICAO-Kennungen SIG und TJIG iegt im Nordwesten von San Juan direkt am Seehafen auf der Meereshöhe von gut drei Metern. Die einzige Asphaltpiste, an deren Nordseite nur wenige Meter entfernt Kreuzfahrtschiffe ankern, misst 1.688 mal 30 Meter. Hier sind viele Privat- und Geschäftsflieger unterwegs und die Puerto Rico Air National Guard.
Die Bahn ist bis auf die End- und Seitenbeleuchtung nicht befeuert. Es gibt einen RNP-Anflug auf die 9. Beiden Bahnen können nach Sicht angeflogen werden.
Simulation
Die Airportszenerie, die im Download rund 360 MByte umfasst, entpackt sich bei der Installation auf gut 915 MByte und bietet folgende im Test bestätigte Features:
Der Airport überzeugt mit vielen Einzelheiten, die auch in seiner Umgebung aufgestellt wurden. Der Hafen zeigt im „typischen“ MSFS-Standard versunkene Schiffe und Anleger, was nicht wirklich gut aussieht. Die Szenerie behebt das sehenswert.
Verfügbarkeit
Unter
kann das Angebot vor dem Kauf für knapp 12 Euro angesehen werden.
Ergänzung
Unbedingt sollte Global AI Traffic in der aktuellen Version 7.1 von Henrik Nielsen installiert werden. Das Add On sorgt weltweit, also auch im Bereich von Puerto Rico, für „ordentlich“ Verkehr auf den Meeren und in den Häfen.
Airport Eugenio María de Hostos
Der Airport mit den IATA- und ICAO-Kennungen MAZ und TJMZ iegt im Westen der Insel etwa drei Kilometer von der Küste entfernt. Die einzige Asphaltpiste 9/27 misst 1.524 mal 23 Meter. Sie hat keine Anflugbefeuerungen erhalten, verfügt allerdings beidseitig über PAPI und die 9 zusätzlich über REIL. Das am Platz befindliche konventionelle VOR/DME MAYAGUEZ 110,60 MHz ist Ausgangs- respektive Endpunkt der Luftstraßen B892, G633 sowie RTE12 (es gibt eingie als RTE bezeichnete Luftstraßen im puertorikanischen Luftraum) und kann für Anflüge auf die 9 verwendet werden. Für die 27 wurde ein RNAV-Verfahen veröffentlicht. Sichtanflüge sind beidseitig möglich.
Viel los ist hier nicht mehr. Am 30. April 2005 flog American Eagle das letzte Mal auf das US-amerikanische Festland. Momentan bedient einzig Cape Air von hier aus TJSJ. 2024 sollen 20.249 Passagiere transportiert worden sein.
Informationen
Simulation
PhotoRico hat den kleinen Platz auf aktuellem Stand nachgebaut. Viel zu sehen gibt es hier entsprechend der Realität nicht.
Verfügbarkeit
Vor dem Kauf kann die Szenerie für 9,40 Euro unter
angesehen werden.
Airport Mercedita International
Der Airport mit den IATA- und ICAO-Kennungen PSE und TJPS verfügt über die Asphaltbahn 12/30 mit 2.439 mal 46 Meter. Er liegt in einem Anbaugebiet von Zuckerrohr in direkter Nachbarschaft zur Brennerei „Destilería Serrallés“, die den auf der Insel und in den USA beliebt-bekannten „Don Q“-Rum herstellt. Der Besitzer von Plantage und Brennerei, Juan Serallés, benannte die Plantage nach dem Kosenamen seiner Frau Mercedes „Mercedita“. 1992 wurde der Airport ebenfalls auf „Mercedita“ getauft.
Es gibt ein kleines Empfangsgebäude mit zwei niedrig angesetzen Jetways mit vorgelagertem, übersichtlichem Apron. Zusätzlich gibt es ein Vorfeld für die private Luftfahrt. Die Fliegerkräfte der puertorikanischen Polizei sind am Platz stationiert.
Aktuell bieten Frontier und JetBlue in der Regel mit A320neo Verbindungen nach Orlando in Florida an. JetBlue fliegt zusätzlich saisonal nach New York John F. Kennedy.
Es kann sein, dass Spirit auf den Platz zurückkehrt (das Logo der Airline hängt noch auf der Landseite des Terminals) und es kann sein, das das gesamte Terminal in naher Zukunft umgebaut oder ersetzt wird. PhotoRico wird darauf mit Updates reagieren.
Informationen
Simulation
PhotoRico hat neben dem detailreichen, sehenswerten Airport die Destillerie nachgebaut und bietet einige „Ostereier“ wie das Geburtshaus des Designers in der Nähe. Findet Ihr es?
Nachempfunden wurde die „merkwürdige“ Verwendung der Parkposition 3: Sie wurde zwar mit einer „normalen“ Rollführungslinie versehen. Wer hier startet, sieht sein Flugzeug um 90 Grad gedreht sehr nahe am Terminal stehend, was laut Designer korrekt ist, da diese Parkposition in der Regel von den kleinen Maschinen der Cape Air genutzt wird. Fluggäste sollen mit nur wenigen Schritten das Terminal erreichen können. Die Parkpositionen 1 und 2 werden hingegen von den größeren Passagierflugzeugen von Frontier und JetBlue angerollt.
Verfügbarkeit
Unter
kann der Platz für je 12 Euro vor dem Kauf angesehen werden. Einen Rabatt beim Kauf beider Umsetzungen gibt es nicht.
Fazit
Gut gemacht, PhotoRico… Alle vier Airports können sich sehen lassen und bieten viel Immersion. Flüge über Puerto Rico sind bei dem oft regnerischen, gewittigen Wetter eine „Schau“…
Wer sich fragt, was mit dem nicht gerade kleinen Airport Rafael Hernández (BQN/TJBQ) in Aguadilla im Nordwesten von Puerto Rico ist: Am Platz mit der 3.567 mal 61 Metern messenden Asphalt- und Betonbahn 8/26 betreibt Lufthansa Technik seit dem 10. April 2014 einen Standort für Instandhaltung, Reparatur und Überholung (Maintenance, Repair und Overhaul – MRO). Bedient werden einige US-amerikanische Airlines als Kunden etwa für die Flugzeug-„Checks“ A bis D. Auch an diesem Airport steht möglicherweise ein bedeutender Um- oder Ausbau an. Wenn das bestätigt wird, sollte das der nächste Airport von PhotoRico werden.
Bert Groner
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