FSS: Umfangreiches Experimental-Update für die E-Jet-Reihe

Die FlightSim Studio AG (FSS) hat ein neues Experimental-Update ihrer im Early Access befindlichen E-Jet-Familie für den Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 veröffentlicht. Version 0.10.36 konzentriert sich primär auf die Verfeinerung des Flight Management Systems (FMS) und der LNAV-Logik. Zu den wichtigsten Neuerungen gehören:

MCDU Holdings: Warteschleifen werden nun mit allen gängigen Eintrittsverfahren unterstützt.
Temperaturkompensation: Für RNAV-Anflüge wurde eine automatische Temperaturkompensation implementiert – ein wichtiges Feature für präzise Anflüge bei extremen Wetterbedingungen.
Missed Approach: Das Durchstartverfahren wurde vollständig integriert, was die Zuverlässigkeit bei Fehlanflügen erhöht.
Verbessertes Flugverhalten: Die Entwickler haben das Verhalten der Maschinen während der Start- und Landephase optimiert.

Der Autopilot bleibt die größte Baustelle

In einem ehrlichen Status-Update auf Discord räumt das Team ein, dass der Autopilot nach wie vor die größte Herausforderung darstellt. Aktuell basiert dieser noch auf dem Standard-System des MSFS, ergänzt durch eine eigene Logik-Schicht. Da die aktuelle Präzision noch nicht den eigenen hohen Erwartungen entspreche, arbeitet das Team weiterhin mit Hochdruck an einer vollständig eigenen Autopiloten-Lösung.

Nahtlose Flugphasen

Eine praxisnahe Verbesserung betrifft die Flugphasen-Logik der MCDU: Mit der neuen Version ist es jetzt möglich, mehrere Flugstrecken („Legs“) in einer einzigen Sitzung zu absolvieren, ohne dass das System nach der Landung zurückgesetzt werden muss.

Verfügbarkeit:

Das Update ist über die jeweiligen Installer bei Contrail und Aerosoft verfügbar, sofern der Experimental-Zweig (Experimental branch) ausgewählt wurde. Eine detaillierte Dokumentation dazu stellt FSS auf der hauseigenen Website bereit.