Pacific Islands Simulation: Salt Lake City Intl. Airport v2
Der Airport von Salt Lake City im 45. US-Bundesstaat Utah ist virtuellen Piloten seit dem Flight Assignment: Airline Transport Pilot (A.T.P.) im Jahr 1990 bekannt. 2017 brachte Pacific Islands Simulation (Pacsim) eine Darstellung für den FS X und Prepar3D (P3D) v3 (FS MAGAZIN 3/2017) heraus, welche aktuell auch für den P3FD v 4 und v5 erhältlich ist.
Im Juli 2023 veröffentlichte Pacsim die Umsetzung des Platzes für den MSFS und im Februar 2024 FeelThere (FT). Bereits Mitte März stellte das Label unbemerkt von der Fachpresse die aktualisierte v2 des Airports für den MSFS 2020 und eine native Umsetzung für den MSFS 2024 vor. Fliegen wir in den Mittleren Westen der USA…
Salt Lake City
Salt Lake City liegt im 45. US-Bundestaat Utah an der Südostküste des Great Salt Lake im Salt Lake Valley, der durch die Wasatchkette im Osten und das Oquirrh-Gebirge im Osten begrenzt wird.
Salt Lake City wurde am 24. Juli 1847 von genau 143 Männern, zwei Frauen und zwei Kindern – angeführt von Brigham Young – gegründet. Sie alle waren Mitglieder der „Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage“ (The Church of Jesus Christ of Latter-day Saints (LDS)), die 1830 in New York von Joseph Smith gegründet worden war. Young wurde nach der Ermordung Smith im Jahr 1844 dessen Nachfolger als zweiter Präsident, Seher und Prophet dieser Kirche.
Heute ist Salt Lake City die „Hauptstadt” der allgemein als Mormonen bezeichneten Bewegung, die nach dem Protestantismus mit zirka 40 Prozent (einschließlich Freikirchen) und dem Katholizismus mit gut 22 Prozent die mit gut zwei Prozent die drittgrößte Konfension in den USA ist, gleichauf mit dem Judentum.
Das Wirtschaftszentrum ist heute Heimat von rund 200.000 Einwohner (in der Region leben über 1,25 Millionen Menschen). Geld wird mit Dienstleistungen und dem Wintertourismus verdient, da sich auf der Wasatchkette bedeutende Skigebiete mit „The greatest Snow on Earth!“, dem besten Pulverschnee der Welt, befinden.
Die Verkehrsinfrastruktur wird von Straßen dominiert. Innerhalb der Stadt und zum Flughafen verkehren Trambahnen und Busse der Utah Transit Authority (UTA) sowie die doppelstöckigen Züge des „FrontRunner“. Die Trambahnen der „Green Line“ der Transit Express (TRAX) von Salt Lake City halten direkt am Terminal.
Das US-amerikanische Bahnunternehmen Amtrak fährt Salt Lake City mit dem „California Cephyr” auf dem Weg von und nach Emeryville nahe Oakland und San Francisco sowie Chicago an.
Evolution eines Flughafens: Airport Salt Lake City
Die Geschichte des Platzes mit den IATA- und ICAO-Codes SLC und KSLC geht auf das Jahr 1911 zurück. Ab 1920 wurden von United States Postal Service Postflüge durchgeführt, die ab 1925 zusätzlich von privaten Airlines geleistet wurden. 1933 wurde ein erstes Empfangs- und ein Verwaltungsgebäude eröffnet.
Bereits 1955 verfügte der Platz über vier Pisten, dessen Layout bis in die 1990er Jahre beihalten wurde. Die einstige 7/25 wurde zurückgebaut und die beiden Hauptbahnen (die heutigen 16L/34R und die 17/35) wurden verlängert.
1960 wurde das erste moderne Terminal eröffnet. In den 1970ern folgte das zweite Terminal. Beide wurden in den 1980ern erweitert. 1995 wurde die Runway 16L/34R eröffnet.
2014 begannen die Planungen zum Abriss der alten, nicht mehr ausreichenden Terminals und des sie ersetzenden Neubaus, einschließlich von zwei auf dem Vorfeld zu errichtenden Concoures. Die Arbeiten begannen 2020 im laufenden (!) Betrieb. Die westlichen Teile von Concourse A und B wurden 2023 eröffnet. Der östliche Teil von Concourse A kam 2024 hinzu – siehe die Karten.
© Karten Jeppesen und Lufthansa Systems – Nur für die Flugsimulation – nicht für die reale Navigation verwenden!
Parkpositionen
Concourse A 37 mit Jetways
Concourse B 46 mit Jetways *
*…im in der Szenerie dargestellten Endausbau
An allen Parkpositionen der beiden Concourses stehen VDGS:
A1 bis A49 (ungerade Parkpositionen) = Safegate
A2 bis A44 (gerade Parkpitionen) = Safedock X
B1 bis B19 (ungerade Parkpositionen) = Safegate
B23 bis B45 (dito) = Safedock X
B2 bis B20 (gerade Parkpositionen) = Safegate
B22 bis B38 (dito) = Safedock X
Enteisungsflächen
16L sechs Standplätze
34L acht Standplätze
34R sechs Standplätze
Taxiway L acht Standplätze
Westlich der 16L befindet sich der Cargobereich. Östlich der 17/35 ist die Utah Air National Guard mit der vom Air Mobility Command befehligten 151st Air Refueling Wing mit auf der Boeing 707 basierenden KC-135R „Strato-Tanker” stationiert. Im Südosten haben die Allgemeine (General Aviation – GA) und die Geschäftsluftfahrt (Business Aviation – BA) sowie die beiden Fixed Base Operator Atlantic und Signature Aviation mit etlichen Hangars Platz gefunden.
Die parallelen Bahnen 16L/R und 34L/R können simultan genutzt werden, ebenso die 17 mit der 16L oder 16R und die 35 mit der 34L oder 34R.
Die Pisten wurden wie folgt erstellt, dimensioniert…
| Runway | Oberfläche | Länge (m) | Breite (m) |
|---|---|---|---|
| 14/32 | Asphalt | 1.491 | 46 |
| 16L/34R | Asphalt | 3.658 | 46 |
| 16R/34L | Beton | 3.658 | 46 |
| 17/35 | Asphalt | 2.925 | 46 |
…und ausgestattet:
| Bahn | ALS | ILS | RNAV | REIL° | PAPI |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | – | – | – | – | links |
| 16L | ALSF-II CAT III | ja | ja | ja | links |
| 16R | ALSF-II CAT III | ja | ja | ja | links |
| 17 | MALSR CAT II | ja | ja | ja | rechts |
| 32 | – | – | – | – | links |
| 34L | ALSF-II CAT III | ja | ja | ja | links |
| 34R | ALSF-II CAT III | ja | ja | ja | links |
| 35 | MALSR LDA * | ja | ja | ja | links |
° …siehe Abschnitt „Unklarheit“ weiter unten
*Loclizer-Type Directional Aid: Landekurs- ohne Gleitwegsender – hier mit Standort am Taxiways Q nahe westlich der 17/35.
Dieser LDA weist mit 344 Grad einen Offset von 5,05 Grad zur Bahnausrichtung von 349 Grad aus. Grund ist eine Senke der umgebenden Berge im Süden, die für Anflüge genutzt wird.
© Jeppesen – zur Verfügung gestellt von Navigraph
Laut FlightConnections fliegen aktuell 14 Airlines 110 Ziele an, davon 98 in den USA.
Der Betreiber, das Salt Lake City Department of Airports, meldet für 2025 folgende Zahlen:
| Passagiere | 28.158.007 |
| Frachttonnage (t) | 133.961 |
| Posttonnage (t) | 24.309 |
Flugbewegungen:
| Passagiere | 256.008 |
| Fracht | 12.056 |
| Allgemeine Luftfahrt (GA) | 62.281 |
| Militär | 2.945 |
Informationen
Simulation
Der Flughafen ist ausschließlich bei Pacsim für jeweils 25,99 US-Dollar zu haben, was gut 22 Euro entspricht.
Wer die Version 1 vor dem 7. März 2026 erworben hat, erhält die v2 kostenlos, wenn auf die damalige Auftragsbestätigung per Mail mit dem Text „KSLCv2 and FS2024 FREE UPGRADES“ geantwortet wird. Sie erhalten daraufhin neue Download-Links.
Wer die v2 für MSFS 2020 oder MSFS 2024 nach dem 7. März 2026 gekauft hat, zahlt 50 Prozent für die jeweils neu zu erwerbende Szenerie.
Nach der Eingabe des Freischaltcodes in den Installer und der problemlosen Einrichtung zeigt sich der Airport nahtlos in dem MSFS 2024 eingepasst. PIS hat den B Concourse, in dessen Osten noch gearbeitet wird, bereits fertiggestellt. Seine Indienststellung soll real noch in diesem Jahr stattfinden.
An der Ausstattung mit farblich passend texturierten, detaillierten Bauten einschließlich des militärischen Teils und dem der Allgemeinen Luftfahrt im Osten gibt es ebenfalls nicht zu „meckern”. Das gilt ebenso für die vielen Objekte am Boden, einschließlich von Bodenmarkierungen, Hinweisschildern und ein wenig animiertem Bodenverkehr. Das Nahbereichsradar dreht sich.
PacSim hat die Terminals möbliert und mit animierten Jetways ausgestattet, die an das eigene und AI-Flieger andocken. In Sachen AI-Verkehr gab es mit der (wiederbelebten) Freeware von FS Live Traffic Liveries (FSLTL) keine Probleme. Problemlos war zudem jederzeit die Performance der Szenerie.
Visual Docking Guidance System (VDGS) und GSX Pro
PIS nutzt die Freeware-VDGS von Nool.
Alternativ können die VDGS von GSX Pro eingesetzt werden. PIS bietet dazu ein handgefertigtes Profil an.
Die VDGS von Nool müssen dazu vorher deinstalliert werden, da es sonst zu doppelten Darstellungen kommen kann.
Trambahn und Ergänzung
Wie schon in der v1 wird die Strecke zum und die Endhaltestelle der Trambahn am Airport dargestellt – animierte Züge und Oberleitungen gibt es allerdings nicht.
Wer die Stadt erkunden mag, dem seien die „Salt Lake City Landmarks“ von DFFlyer bei SIMMARKET empfohlen.
Unklarheit
PIS lässt an allen Bahnen außer der 14/32 REIL blitzen. Jeppesen erwähnt REIL nicht und Airnav.com meldet, dass die 14/32 keine REIL hätte… Wer es genau weiß, meldet sich bitte bei der Redaktion…
Fazit
Mit „Salt Lake City International Airport“ bietet Pacsim einen seiner bisher besten Airports zu einem angemessenen Preis und zu einem fairen Upgrade-Angebot.
Besonders Anflüge machen wegen der interessanten bergigen Umgebung besonders im MSFS 2024 viel Spaß: Anschaffungsempfehlung von FS Reviews!
Bert Groner
FS Reviews
…im Mai 2026
Flugnavigationskarten
Unter diesem Link findet ihr alle FS Reviews, die bislang auf Flightnews24 erschienen sind.
Inhalt teilen:
