Ein Kommentar* von Bert Groner (FS Reviews).

FS Live Traffic Liveries (FSLTL) bietet uns toll gemachte KI-Flugzeugmodelle mit hoher Designqualität und stellte uns diese (bisher) animiert auf Basis der Daten von FlightRadar24 (FR24)  kostenlos zur Verfügung – an jedem versorgten Airport sowie „mittendrin“.

Detaillierte KI-Flugzeuge mit ungezählten Bemalungen landen, starten, „täxeln“, parken ein, parken aus und fliegen auf ungezählten Routen weltweit umher. Damit entsteht um uns virtuelle Piloten in unseren virtuellen Maschinen herum eine lebendige und abwechslungsreiche simulierte Welt der Luftfahrt. Und das sogar ganz ohne zugeschaltete Flugsicherung. Das ist das Szenario, welches mich viele Jahre im Rahmen meiner Arbeit für das FS MAGAZIN und jetzt für FS Reviews begleitet (und sicher geprägt) hat und mich immer noch begleitet. Das ergibt vor allem tolle Kulissen für aussagekräftige Screenshots.

Der sensationell gute, einfach zu bedienende und kostenlose Service von FSLTL ist ab Ende April 2026 in seiner bisherigen Form Geschichte, weil ab dann FR24 den Zugang zur bisher genutzten Programmierschnittstelle (Application Programming Interface – API) zur Einspeisung der Daten abschaltet. (siehe auch: Hiobsbotschaft: FSLTL-Injector vor der Aus?) FSLTL muss daher seinen „Injector“ dahingehend ändern, dass keine von FR24 stammeden Flugpläne mehr verwendet werden dürfen ohne Bezahlung.

Die Entscheidung von FR24 als gewinnorientiertem Unternehmen ist „businessmäßig“ korrekt und von daher nicht negativ zu kritiseren. Ein (andere) kostenfreie oder eine preisgünstige(re) Datenquelle als Alternative für FR24 muss her, um den gewohnten Status Quo zu erhalten respektive später wieder herzustellen.Auf Anfrage eines virtuellen Piloten an FR24 am 20. April 2026 geschah am 22. April 2026 etwas überraschendes, denn Mike von FR24 gab unter diesem Link das Folgende bekannt:

1. Flightradar24 don’t have, and never had an agreement with FSLTL.
2. Flightradar24 is not shutting down any APIs on 30th of April.
3. There are, and has never been, any free Fightradar24 APIs, so FSLTL and many other services have been stealing data from Flighradar24 without permission.

Übersetzt liest sich das wie folgt:

1. Flightradar24 hat keine Vereinbarung mit FSLTL und hatte auch nie eine.
2. Flightradar24 schaltet am 30. April keine APIs ab.
3. Es gibt keine kostenlosen Flightradar24-APIs und es hat auch nie welche gegeben, daher haben FSLTL und viele andere Dienste Daten von Flightradar24 ohne Erlaubnis gestohlen.

(siehe auch: FlightRadar24 erhebt schwere Vorwürfe gegen FSLTL-Entwickler)

Wenn das stimmt, würde das bedeuten, dass FSLTL die Unwahrheit sagt, was deren Reputaion massiv schaden würde. Wenn das stimmt, ist das möglicherweise deren Ende…

Es muss allerdings die Frage gestellt werden, warum FR24 nicht schon viel früher rechtlich gegen FSLTL und andere in deren Post erwähnten Datendieben vorgegangen ist. Datendiesbstah bleibt auch dann Datendiebstahl, wenn die illegal „erhaltenen“ Daten kostenlos verteilt werden.

Warten wir ab…

Diese Zäsur bietet Gelegenheit zur Reflektion:

Brauchen wir das oder kann das weg?

Bitte nicht falsch verstehen, AI-Verkehr aufgrund realer Flugpläne ist toll. Und deren Interaktionen mit einer virtuellen Flugsicherung wie BeyondATC und SayIntentions ebenfalls. Das alles treibt die Immersion auf ungeahnte Höhen, ist „as real as it get’s!“ Im Gegenzug ist es mit einiger Arbeit verbunden, die ATC-Programme und die Phraseologie der Flugsicherung – auf Englisch – zu beherrschen.

Die Frage ist, ob zumindest diejenigen unter uns, die ohne virtuelle ATC auskommen können oder mangels englischer Sprachkenntisse müssen, beim Offline-Fliegen (FSLTL und FR24 sind für Online-Flüge etwa beim Flusimulatorclub FSC e.V., IVAO, PilotEdge oder VATSIM irrelevant) unter den gegebenen Umständen nicht ohne Flugpläne für KI-Flugzeuge auskommen?

Ketzerischer Einwurf: Die allerwenigsten von uns werden wissen (wollen), wann welche reale Airlines mit welchen real eingesetzten Maschinen an beliebigen realen Flughäfen der Welt operieren. Die allerwenigsten werden sich vor einem (oft spontanen) virtuellen Flug informieren, welche KI-Flieger auf Grund von realen Flugplänen wo unterwegs sind und welche Routen sie fliegen. Die allerwenigsten werden wissen (wollen), welche „Kollegen“ wann neben ihren Maschinen auf den Parkpositionen stehen (…stehe ich gerade auf der Positon eines „realen“ Fluges, den mir GSX Pro gerade eben auf meinen Wunsch hin „irreal“ freigeräumt hat?) sollten, hinter oder vor ihnen zur Bahn rollen, sich im Landeanflug befinden oder gerade starten.

Wichtig ist doch vor allem, dass die AI-Flieger um uns herum an den von uns genutzten Airports „plausibel“ sind, weil mit Masse die örtlich korrekten Airlines und Flugzeugtypen gezeigt werden.

Wäre nicht die Anwesenheit von KI-generierten Maschinen die unaufgeregteste, einfachste und kostengünstigste Lösung, die auf den Airports herumrollen, an- und abdocken, die einige Minuten vor der Landung erscheinen und einige Minuten nach dem Start im „Speichernirvana“ verschwinden. Dazu noch einige KI-Flieger, die in den unteren und oberen Lufträume (gerne randomisiert und „ziellos“, denn Planung und Ziele sind dafür nicht wirklich wichtig) unterwegs sind und für Kondensstreifen und Abwechslung im Cockpit sorgen, wenn sie im Flug entdeckt werden?

In diesem Sinne erscheinen die „Work Aorunds“ zielführend, den KI-Verkehr des MSFS 2020 oder MSFS 2024 per „Live Online Traffic: ON“ einzuschalten und FSLTL weiterhin die Darstellung der KI-Flieger zu überlassen per MSFS-Einstellung „Parked Aircraft Quantity: OFF“ und im FSLTL-Menü „IFR Flight Limit: 0“, „VFR Flight Limit: 0“ und „Historic Parked“ nach Bedarf zu wählen.

Wer „nicht ohne kann“, kann (bis auf weiteres) auf die oben erwähnten ATC-Lösungen ausweichen oder auf „FS Traffic“ von Just Flight, welches mit Flugplänen von 2022/2023 arbeitet.

In jedem Fall sollten aktive FSLTL-Nutzer deren Daten im Community-Ordner des MSFS 2020 und MSFS 2024 nicht aus purer Verärgerung über die Angelegenheit „von der Platte“ schmeißen: Die Flugzeuge, deren detaillierte Modelle, Klänge und Liveries sind soweit heute weiterhin bekannt originale Arbeiten von FSTLT, die diese uns Usern kostenlos angeboten haben. Mithin dürfen diese auch weiterhin verwendet werden. Und sie werden verwendet, etwa von den genannten Simulatoren, von BeyondATC und SayIntentions.

FSLTL für deren Mühe zu danken, unser Hobby bezüglich von AI-Verkehr noch viel besser gemacht zu haben, als jemals zuvor, wie ich es initial machen wollte, wäre angesichts eines möglichen Datenklaus unpassend. Selbstverständlich gilt für FSLTL bis zum Beweis des Gegenteils die Unschuldsvermutung…

FR24 danke ich für die bisher kostenlose Unterstützung von FSLTL und damit uns virtueller Piloten, auch wenn das ein Versehen gewesen sein sollte oder schlicht übersehen wurde!

Bert Groner
FS Reviews
April 2026

*Meinungsbeitrag des Autors