iniBuilds hat ein weiteres Update seines A350 für den MSFS 2020 und 2024 bereitgestellt. Version 1.2.7 bringt umfangreiche Verbesserungen an LNAV und VNAV, dem Flugmodell und der Performance. Hinzu kommen Fehlerbehebungen an verschiedenen Systemen sowie eine optionale automatische Absturzberichterstattung.

Stabilität und automatische Absturzberichte

iniBuilds hat mehrere Abstürze und Ruckler im Zusammenhang mit dem Flight Management System (FMS) behoben. Zusätzlich gibt es eine optionale automatische Übermittlung von Absturzberichten, wie sie bereits beim A380 zum Einsatz kommt. Sie soll helfen, seltene Fehler zu untersuchen, die sich intern nur schwer reproduzieren lassen.

Beim ersten Start mit Version 1.2.7 erscheint auf dem FMS-Bildschirm eine Abfrage zur Zustimmung. Diese lässt sich jederzeit über einen Schalter in den OIS-Optionen zurücksetzen. Änderungen gelten ab der nächsten Freiflugsitzung für alle Varianten.

LNAV: Präzisere Routenführung

Die horizontale Navigation (LNAV) wurde grundlegend überarbeitet. Kurvenvorhersagen, Wegpunktübergänge, die Routendarstellung und die tatsächliche Flugführung sind nun besser aufeinander abgestimmt. Das soll eine genauere und vorhersehbarere Routenverfolgung ermöglichen.

Die Verbesserungen betreffen Abflüge, Ankünfte, Anflüge und Fehlanflüge. Auch Direktflüge zu Wegpunkten (DIR TO), das Passieren von Wegpunkten, parallele Flugwege und die automatische Weiterschaltung zum nächsten Wegpunkt sollen zuverlässiger funktionieren.

VNAV: Genauere Berechnung des Sinkprofils

Auch die vertikale Navigation (VNAV) wurde umfassend verbessert. Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen sollen in allen Flugphasen zuverlässiger eingehalten werden. iniBuilds hat zudem Schwankungen des Triebwerksschubs und wiederholtes Abfangen und Fortsetzen des Sinkflugs bei Wegpunkten mit Beschränkungen behoben.

Die Berechnung des Verzögerungspunkts nach einem DIR TO wurde optimiert. Geschwindigkeitsvorgaben sollen nicht mehr unregelmäßig springen, und der Pfeil für das bevorstehende Abfangen des Sinkflugs auf dem Navigationsdisplay (ND) zeigt die prognostizierte Flugbahn zuverlässiger an.

Weitere Korrekturen betreffen Höhenbeschränkungen in Warteschleifen, die Priorisierung des Sinkprofils gegenüber Geschwindigkeitsvorgaben sowie Fälle, in denen verbindliche Höhenbeschränkungen am Endanflug-Fix (FAF) ignoriert wurden. Insgesamt sollen die Anzeigen auf ND, Vertical Situation Display (VSD) und Primary Flight Display (PFD) besser mit dem tatsächlichen Flugverhalten übereinstimmen.

Trotz umfangreicher Entwicklungs- und Testarbeiten können bei der Vielzahl möglicher Strecken und Verfahren weiterhin Sonderfälle auftreten. iniBuilds beobachtet entsprechende Rückmeldungen; weitere Verbesserungen an LNAV und VNAV sind bereits für das kommende A350-v2-Update geplant.

Performance-Modus für den MSFS 2024

Für die MSFS-2024-Version des A350 gibt es jetzt den bereits vom A380 bekannten Performance-Modus. Er lässt sich über die OIS-Simulationsoptionen aktivieren.

Bei geschlossener Cockpittür werden das Kabinenmodell, der Avionikraum und weitere Innenelemente ausgeblendet. Beim Öffnen der Tür erscheinen sie wieder. Das soll die Leistung verbessern; abhängig von Hardware und Systemkonfiguration sind laut iniBuilds messbare Zugewinne möglich. Die Funktion ist ausschließlich in der MSFS-2024-Version verfügbar.

Darüber hinaus umfasst Version 1.2.7 weitere Fehlerbehebungen und Verbesserungen am FMS, an den Cockpitsystemen, OIS, Autoland, an der Darstellung und am Sound. Alle Änderungen unter iniBuilds A350 Airliner V1.2.7 Update

Das Update ist über den iniManager erhältlich.

Einen Überblick über einige der Änderungen bietet auch dieses Video: