Der Flugzeughersteller Lancair in Redmond im US-Bundesstaat Washington brachte 1999 die Lancair Legacy als Bausatz-Flugzeug (Kitplane) auf den Markt: Ein stark motorisiertes zweisitziges Hochleistungs-Kleinflugzeug in Verbundbauweise mit einer hohen Reisegeschwindigkeit von deutlich über 200 Knoten.

Nach der Einstellung der Produktion 2016 wurden die Rechte an eine Firma verkauft, die den Support und die Ersatzteilversorgung bis heute weiterführt. Auf deren Homepage sind alle Informationen sowie Original-Handbücher zum Vorbild zu finden, darunter sogar eine Bauanleitung.

Im Mai 2026 veröffentlichte Flysimware die Lancair Legacy als natives Modell für den MSFS 2024. Sie ist bei folgenden Anbietern zu haben:

• Flysimware – 46,99 US-Dollar
• Contrail – 47,44 Euro
• MSFS 2024-Marktplatz – 51,59 Euro
• Just Flight – 49,99 Euro
• SIMMARKET – 48,40 Euro

Auf den ersten Blick nicht gerade wenig Geld, doch die Simulationstiefe und die Ausstattung gehen deutlich über das hinaus, was der MSFS 2024 als Plattform zur Verfügung stellt und was Kleinflugzeuge in diesem Simulator üblicherweise zu bieten haben. „Truesim“ nennt Flysimware die dafür eingesetzte Technologie. Mehr dazu weiter unten.

Unter Lancair Legacy gibt es ausführliche Produkt-Informationen und interessante Demo-Videos. Hier kann auch das 134-seitige, modern und anschaulich gestaltete Handbuch unabhängig von einem Kauf heruntergeladen werden. Es erklärt alles Nötige und liefert die erforderlichen Performance-Daten.

Vielfältige Modellvarianten

Die Installation über den Flysimware-Updater bringt eine Fülle von Modellvarianten in das MSFS-Flugzeugmenü. Alle Varianten sind außen und innen sorgfältig und mit sehr großer Liebe zum Detail modelliert. Selbst beim starken Hineinzoomen bleiben alle Texturen und Beschriftungen scharf.

Zwei komplett unterschiedliche Cockpit-Konzepte wurden umgesetzt: Das klassische Cockpit mit analogen Instrumenten, hellen Ledersitzen und Lederverkleidungen ist aufgrund der Baujahre des Flugzeugs typisch für die Legacy. Es gibt vier Versionen: Ohne GPS, mit einem Garmin GNS 430 (mein Favorit, siehe Bild), einem Garmin GTN 750 / GTN 750Xi oder einem Avidyne 550.

Das moderne Glas-Cockpit basiert auf dem Garmin G3X des MSFS 2024 mit einem zusätzlichen GTN 750 oder GTN 750Xi. Dieses Cockpit hat eine Sauerstoffanlage für Flüge in größeren Höhen sowie ein moderneres Innenraum-Design mit dunklen Stoffsitzen und grauen Kunststoffverkleidungen.

Abonnenten von Navigraph können die Integration von Navigraph Charts und Simbrief über Plugins für das Electronic Flight Bag (EFB) und das G3X des MSFS 2024 nutzen, die über den Navigraph-Hub installiert werden.

Wer ein Cockpit mit einem GTN 750 fliegen möchte, kann über einen mitgelieferten Link kostenlos das GTN 750 Lite von PMS50 herunterladen, das alle nötigen grundlegenden Funktionen bereitstellt. Für zusätzliche (kostenpflichtige) Features gibt es eine Premium-Lizenz von PMS50 oder das GTN 750Xi Pro von TDS Sim.

Zwei Motorvarianten stehen zur Verfügung: Der „normale“ Sechszylinder Continental IO-550-N und der Continental TSIO-550-N mit Turbo-Aufladung. Außerdem kann gewählt werden, ob anstelle der vorbildgerechten Taxi-Steuerung nur mit den Radbremsen eine einfachere Bugradsteuerung über die Seitenruderpedale verwendet werden soll. Insgesamt also sehr viele Auswahlmöglichkeiten im Flugzeugmenü, da sollte jeder virtuelle Pilot seine passende Version finden!

Tiefgehende Systemsimulation

Das von der Lancair Legacy genutzte EFB-Tablet des MSFS 2024 kann per Mausklick an einer Halterung rechts am Kabinendach-Rahmen angebracht werden. Für den Zugriff auf die Konfigurationseinstellungen und die Wartungsaktivitäten installiert Flysimware ein zusätzliches Menü „Lancair Legacy Systems“ in das EFB.

Vor jedem Flug empfiehlt sich ein Blick auf die Wartungsseite, um den Zustand des Fliegers zu überprüfen, denn hier kommt die oben schon erwähnte „Truesim“-Technologie ins Spiel. Damit wird beispielsweise das Triebwerksverhalten vorbildgerecht nachgebildet (einschließlich der Auswirkungen von Verschleiß auf die Leistung, etwa bei den Zündkerzen), sowie der Ölverbrauch, die Abnutzung der Bremsen und vieles mehr. Die Liste der verschleißenden oder regelmäßig nachzufüllenden Komponenten ist lang! Auch das Verhalten und die Darstellung des Propellers wurden neu modelliert.

Das gelegentliche Waschen sollte nicht vergessen werden, denn im Laufe der Zeit sammeln sich immer mehr Staub, Insekten, Ölspuren und eventuell Matsch auf dem Flugzeug an. Dabei spielt auch die Art der Nutzung eine Rolle, wie etwa Starts und Landungen auf nicht asphaltierten Pisten.

Alle Sicherungen (Circuit Breaker – CB) im Panel haben eine Funktion und können betätigt werden. Beim Glas-Cockpit gibt es eine herausziehbare Schublade (Fuse Tray) mit Schmelzsicherungen, die sich nach einem eventuellen Defekt per Mausklick ersetzen lassen. Eine Fehlersimulation spielt Ausfälle ein, wobei die vorgegebene systembedingte Fehlerhäufigkeit (Mean Time Between Failures – MTBF) verstellt werden kann, und zwar separat für jeden Fehlertyp. Auch eine manuelle Vorwahl einzelner Fehler mit einer Zeit, nach der sie auftreten sollen, ist möglich. Die Fehlersimulation lässt sich abschalten, ebenso wie der Verschleiß und die Verschmutzung.

Zuordnung von Funktionen auf Controller und Tastatur

Eine Funktionalität, die nur wenige Add Ons bieten, ist die direkte Zuordnung von Cockpit-Schaltern zu Controller- oder Keyboard-Tasten. Hierzu bietet das Lancair-Menü im EFB eine Hardware Bindings-Seite. Das Beispiel im Bild zeigt die Zuordnung eines Joystick-Buttons auf die Increase-Funktion des Master-Beleuchtungsknopfes. Sehr praktisch, denn das erspart die Nutzung eines separaten Tools für die Zuordnung spezieller, Add On-spezifischer lokaler Variablen (LVARs), die nicht in der Parameter-Liste des MSFS-Steuerungsmenüs enthalten sind.

Flugerlebnis

Das Wichtigste: Wie fliegt sich die Lancair Legacy von Flysimware? Das Flugzeug ist angenehm agil, ohne dabei nervös auf Steuereingaben zu reagieren, und es lässt sich gut trimmen. Für mich fühlt sich alles sehr plausibel an, auch hinsichtlich der Motorleistung.

Dazu noch eine gute Rundum-Sicht für einen freien Blick auf die Landschaft – so macht das manuelle Fliegen nach Sicht richtig Spaß! Ein Besitzer einer realen Lancair Legacy hat an der Entwicklung mitgearbeitet, insbesondere auch in Bezug auf das Handling und die Flugdynamik, was bestimmt einen großen Anteil am runden Gesamtbild des Flugverhaltens hat.

Klangkulisse

Der gute Sound trägt wesentlich zum realistischen Flugerlebnis bei. Der Motor hört sich „wie echt“ an, und es wurden selbst kleine Details berücksichtigt. Wer genau hinhört, kann etwa das leise Summen des Trimm-Motors hören. Nach dem Aufpumpen der Canopy-Dichtung bei geschlossenem Kabinendach verringert sich der Geräuschpegel im Cockpit. Und wenn es ganz realistisch sein soll, kann noch die Geräuschdämpfung durch den aufgesetzten Kopfhörer des Piloten zugeschaltet werden.

Detailreichtum

Viele Details und Funktionen, deren Aufzählung den Umfang dieses kurzen Berichtes sprengen würde, runden das Gesamtbild ab. Da sind zum Beispiel der ferngesteuerte Mini-Elektroschlepper zum Parken des Flugzeugs, der auf das Panel geklebte Timer, der zur Erinnerung an die Tank-Umschaltung gesetzt werden kann und nach Ablauf der eingestellten Zeit piepst, oder die fotorealen dezenten Abnutzungsspuren der Instrumente und Bedienelemente. In den Demo-Videos auf der oben verlinkten Seite mit den Produkt-Infos an findet Ihr noch einiges mehr.

Fazit

Die Lancair Legacy von Flysimware ist ein sehr aufwendig und mit besonderer Liebe zum Detail programmiertes Add-on, dessen Systemtiefe und Realitätsnähe deutlich über das übliche Niveau von Payware-Kleinflugzeugen für den MSFS 2024 hinausgeht.

Um dieses hohe Niveau zu ermöglichen, wurden viele Funktionen zusätzlich zu den vom MSFS bereitgestellten Features programmiert. Der etwas höhere Preis erscheint angesichts der Detailtreue und Ausstattung angemessen.

Das Flugzeug ist sofort zu meinem Favoriten in der General Aviation-Flotte geworden. Im Cockpit fühlt es sich für mich fast wie real an, und das Fliegen mit der schnellen und agilen Lancair macht richtig Spaß. Mich hat dieses Modell überzeugt, und ich kann es uneingeschränkt empfehlen.

Es wird wohl bald Konkurrenz bekommen, denn A2A Simulations entwickelt ebenfalls eine Lancair Legacy. Und auch A2A ist bekannt für seine hervorragend nachgebildeten und sehr systemtiefen Modelle.

Die Goldmedaille von FS Reviews für diese Lancair Legacy!

Rainer Pecksen
FS Reviews

Der Ingenieur und ehemalige technische Offizier der Luftwaffe fliegt seit 1999 im Flugsimulator. Er hat lange Zeit für das FS MAGAZIN geschrieben und ist nun gelegentlich für dessen Nachfolge-Label FS Reviews tätig.

Unter diesem Link findet ihr alle FS Reviews, die bislang auf Flightnews24 erschienen sind.