Aerosoft hat das erste Update für den kürzlich veröffentlichten A330neo ausgerollt. Version 1.0.1 bringt zahlreiche Korrekturen und Verbesserungen für FMGS, Navigation, ECAM, Sounds und verschiedene Systemfunktionen.

Mehrere Verbesserungen an FMGS und Navigation

Ein Schwerpunkt des Updates liegt auf dem Flight Management Guidance System (FMGS). Unter anderem wurde die Berechnung und Darstellung von Geschwindigkeiten auf den MCDU-PERF-Seiten korrigiert. Auch die Verarbeitung von Directs und Discontinuities im Flugplan wurde verbessert.

Darüber hinaus wurden verschiedene Fehler bei ND, PFD und OANS behoben. Dazu zählen unter anderem eine falsch dargestellte ILS-Kursanzeige, Probleme mit der OANS-Darstellung sowie die fehlende Meldung einer vorausliegenden Start- oder Landebahn auf dem Navigationsdisplay.

Auch beim Transponder wurde nachgebessert: Ein Fehler, durch den dieser nicht funktionierte, soll mit Version 1.0.1 behoben sein.

Stabilität und Systemverhalten verbessert

Aerosoft hat außerdem mehrere Fehler beseitigt, die unter bestimmten Umständen zu Abstürzen führen konnten. Betroffen waren unter anderem OANS-Daten und das ND-System.

Weitere Korrekturen betreffen die Go-around-Logik, Geschwindigkeits- und Höhenbeschränkungen, die Transition zwischen verschiedenen FMGS-Phasen sowie verschiedene ECAM- und FCU-Anzeigen.

Neu ist zudem eine Einstellung im EFB, mit der sich der gewünschte Standardzustand des Gates konfigurieren lässt. Auch die Kamerapositionen wurden überarbeitet.

Überarbeitete Triebwerkssounds

Auch akustisch wurde der A330neo angepasst. Die Lautstärke der Triebwerksgeräusche im Cockpit und außerhalb des Flugzeugs wurde überarbeitet. Hinzu kommen Verbesserungen am Sound der Bremslüfter und der Klappen.

Vollständiger Changelog

Systeme & FMGS

• Falsch ausgerichtete ILS-Kursmarkierung auf dem ND korrigiert
• MCDU-PERF-Seiten berücksichtigen nun den aktuellen Schubmodus bei der Anzeige der Managed Speed
• OANS-Anzeige auf dem ND in den Modi ROSE und ARC bei nicht ausgerichteten ADIRS korrigiert
• OANS-Meldung „Runway Ahead“ auf dem ND implementiert
• Verarbeitung von Directs und Discontinuities im Flugplan verbessert
• Falsch dargestellte Mach-Zahl auf dem FCU korrigiert
• Falsche PWS-SCAN-Anzeige auf dem ND korrigiert
• TMPY-Flugplan wird nun trotz vorhandener VNAV-Prognosen korrekt mit Kurven dargestellt
• Möglichen OANS-bedingten WASM-Absturz durch NG-AMDB-Daten ohne gültigen IATA-Code behoben
• VENT-EXTRACT-OVHD-Override war standardmäßig aktiviert – korrigiert
• MCDU-PERF-Approach-Seite zeigte Wind standardmäßig in TRUE statt MAG an – korrigiert
• MCDU-Fix-Info-Radial berücksichtigt nun die magnetische Missweisung und wird nach FMGS DONE gelöscht
• Geschwindigkeitsbeschränkungen für Missed-Approach-Segmente wurden bei der Aktivierung eines Go-arounds nicht korrekt angewendet – korrigiert
• FMGS wechselte nicht in die DONE-Phase, wenn die APPROACH-Phase übersprungen wurde – korrigiert
• ECAM-MEMO „HOT BRAKES“ zeigte nach der Landung eine falsche Untermeldung – korrigiert
• Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen eines Legs wurden bei einem ersetzenden Direct nicht berücksichtigt – korrigiert
• Falsche Bezeichnung einer Window-Altitude-Constraint auf der MCDU-F-PLN-Seite korrigiert
• Naheliegende ND-Elemente wurden ohne aktiven Flugplan nicht korrekt aktualisiert – korrigiert
• THS wird unter bestimmten Bedingungen nach der Landung wieder auf 4 Grad zurückgesetzt
• PFD zeigte STD oder QNH blinkend an, obwohl keine Transition Altitude bzw. Transition Level in der MCDU eingegeben war – korrigiert
• Nicht funktionierender Transponder korrigiert
• PFD-ILS-Anzeige zeigte Daten von Stationen ohne Localizer – korrigiert
• Mögliche Ursache für einen WASM-Absturz im BaseND behoben
• LOC-Arming korrigiert und fehlerhafte RWY-TRK-Anzeige verhindert
• Ausgewählte FCU-Modi bleiben während der Performance-Eingabe nach dem Start erhalten
• EFIS-QNH-Anzeige im STD-Modus ausgeblendet
• Position der EFIS-Anzeige für den STD-Modus korrigiert

Sound

• Lautstärke der Triebwerksgeräusche im Innenraum angepasst
• Sound der Bremslüfter verbessert
• Sound der Klappenbewegung angepasst
• Abstrahlwinkel der Außengeräusche der Triebwerke angepasst
• Lautstärke der Außengeräusche der Triebwerke leicht erhöht

Allgemein / EFB

• Konfigurierbarer Standardzustand im EFB hinzugefügt
• Anzeigen werden bis zum Abschluss des Ladens des Flugzeugzustands ausgeblendet
• Standard-Kamerapositionen aktualisiert
• A330-Decal am Bugfahrwerk korrigiert

Das Update steht ab sofort über die Aerosoft One-App zum kostenlosen Download bereit. Aerosoft bittet Nutzer auf Discord weiterhin um Rückmeldungen und Fehlerberichte, die in die weitere Entwicklung des A330neo einfließen sollen.