Nach dem letzten Update auf Version 1.1 am 1. November hat BlueBird Simulations jetzt auf seinem Discord ein Statusupdate zur Weiterentwicklung der Boeing 757 veröffentlicht. Die wichtigste Baustelle bleibt das bereits bekannte Speicherleck, das offenbar auch durch Änderungen im Sim Update 7 von Microsoft beeinflusst wird.

Bei der Suche nach der Ursache und einer möglichen Lösung gibt es laut Entwicklerteam deutliche Fortschritte. Ein möglicher Fix befindet sich bereits in internen Tests. Allerdings sei die Ursache noch nicht abschließend geklärt. BlueBird hat das Problem deshalb auch an Asobo zur weiteren Untersuchung weitergeleitet. Einen Termin für die Fehlerbehebung gibt es noch nicht.

Auch das Paint Kit steht kurz vor der Fertigstellung, ein Veröffentlichungstermin wurde aber ebenfalls nicht genannt. Mit Version 1.2 sollen mehrere Ursachen für WASM-Abstürze behoben werden.

Geplante Änderungen in Version 1.2

Die bisherige, noch nicht endgültige Liste der geplanten Verbesserungen umfasst unter anderem:

• FMS und CDU: Unterstützung von IGS-Anflügen, Korrektur fehlerhafter Abflugrouten und Behebung eines Navigraph-Problems mit fehlender Localizer-Peilung.
• VNAV und Flugleistung: Verbesserte Nicksteuerung bei Mach-Steigflügen sowie überarbeitete Berechnungen der Reiseflugleistung.
• IRS: Drei separat auswählbare IRS-Systeme, ein vereinfachter ATT-Modus sowie die manuelle Eingabe von Heading und Position. Auch Anzeigen und Speicherung der Einstellungen wurden angepasst.
• Instrumente und Stromversorgung: Korrekte Umschaltung der Instrumentenversorgung zwischen Kapitän und Copilot abhängig von Stromquelle und BUS-TIE-Schalter. Außerdem kehrt die RDMI-F-Anzeige für über das FMS eingestellte Navigationsstationen zurück.
• Navigation und Leistung: Korrekturen bei den Entfernungsringen des ND, einschließlich eines Problems, das bei großen Entfernungswerten die Leistung beeinträchtigen konnte. Auch die DME-Abstimmung bei ILS-Frequenzen wurde korrigiert.
• Weitere Anpassungen: Neue Schnittstelle für externe Steuerungen zum Auslesen und Einstellen der MCP-Geschwindigkeit in IAS oder Mach sowie Wiederherstellung des Kabinendifferenzdrucksignals für das Soundsystem.

Die Liste ist noch nicht endgültig und muss weitere Tests durchlaufen. Einen Erscheinungstermin für Version 1.2 gibt es derzeit nicht.