iniBuilds hat mit Version 1.1.2 ein äußerst umfangreiches Update für den Airbus A300-600R veröffentlicht, das Korrekturen an Systemen, Grafiken, Sounds und mehr vornimmt. Auch einige neue Funktionen sind enthalten.

Verbesserte Immersion und Authentizität

In diesem Update wurden zahlreiche Bereiche des Flugzeugs verfeinert. Dazu gehören die Startsequenz der Triebwerke, das Verhalten des Flight Management Systems (FMS) und die Electronic Centralized Aircraft Monitoring Logik (ECAM-Logik) für ENG FADEC Channel Faults. Ein echter Airbus A300-600 Pilot namens Jeremy hat hunderte Stunden in das Projekt investiert, wertvolle Einblicke und Feedback gegeben, um sicherzustellen, dass die Simulation so realistisch wie möglich ist. Er schreibt:

Als echter A300-600-Pilot war ich daran interessiert, den A300-600 von IniBuilds einem echten Test zu unterziehen. Es war großartig zu sehen, wie weit das Team gekommen war, auch wenn es nicht viele Informationen und Erfahrungen gibt, da das Flugzeug heutzutage praktisch ausgemustert ist. Mit meiner zehnjährigen Erfahrung sowohl auf dem rechten als auch auf dem linken Sitz hatte ich jedoch das Gefühl, dass es noch einige Dinge gab, die verbessert werden mussten. Nach monatelangen Tests und nächtelangen Gesprächen innerhalb des Teams ist der A300 nun endlich so weit, dass er das Flugerlebnis des echten Vogels widerspiegelt. Von den unterschiedlichen Triebwerksgeräuschen über die Funktionsweise des Overhead-Panels und des FMS bis hin zum eigenartigen PROF (VNAV)-Sinkflug ist alles vorhanden. Mein Rat: Verlasse dich während des Sinkflugs nicht auf das FMS, ein Über- oder Unterschießen ist sehr wahrscheinlich und verlasse dich nicht auf die Sinkflugvorhersage. Sie wird ihren eigenen Plan machen, also stelle sicher, dass du die Kontrolle hast!

Absturzprobleme behoben und Leistung verbessert

Mehrere Probleme, die zu Abstürzen des Simulators führten, wurden behoben. Das Team hat den Code gründlich analysiert und die Problemstellen identifiziert. Diese Verbesserungen basieren auf umfassenden internen Tests und dem Feedback der Community. Dadurch konnte die Stabilität des Simulators erheblich verbessert werden. Darüber hinaus wurden zahlreiche Leistungsoptimierungen vorgenommen. Der Code wurde verbessert, die Texturen effizienter gestaltet und die Animationen optimiert. Diese Änderungen führen zu einer bis zu 15 Prozent schnelleren Ausführung des Simulators, wobei die Codeausführung nun 300 bis 400 Mikrosekunden schneller ist.

LNAV und VNAV

Die Navigation des Flugzeugs wurde ebenfalls komplett überarbeitet. Dabei wurden sowohl die seitliche (LNAV) als auch die vertikale Navigation (VNAV) verbessert. Ziel war es, die Navigation präziser und unter Berücksichtigung internationaler Luftfahrtnavigationsstandards (ARINC424-Standards) zu gestalten. Besonders die Hold Entries wurden stark verbessert, wie diese Before/After (Vorher/Nachher) Beispiele zeigen.

Insgesamt sind anhand dieser Beispiele deutliche Verbesserungen beim LNAV zu erkennen, da die Kurvenantizipation korrekt mit den VNAV-Vorhersagen berechnet wird, radiale In- und Out-Pfade abgefangen werden und die „Spurgenauigkeit” größer ist.

VNAV beachtet jetzt die Geschwindigkeits- und Höhenbeschränkungen konsequenter, was das LNAV-Handling insgesamt unterstützt. Der taktische Input ist mit der simulierten Führung im „Vintage Stil“ immer noch vom Piloten erforderlich, aber insgesamt sind die Verbesserungen spürbar, wie von Jeremy oben erklärt.

Das gesamte Änderungsprotokoll von v1.1.2 ist hier nachzulesen: iniBuilds-a300-600r-v112

Im iniBuilds-Webshop wird der Airliner derzeit (Stand 19.7.2024) übrigens als „Summer-Deal“ zum reduzierten Preis von rund 24 Euro (zuzüglich Steuer) angeboten.