Willkommen an der französischen Riviera!

Der Flughafen Nizza Côte d’Azur (LFMN) ist seit Beginn im X-Plane 12 enthalten, wurde aber mit Version 12.4.2 von Matthias Gerstberger, einem pensionierten Linienpiloten, komplett überarbeitet. Er hat die ursprüngliche Flughafenszenerie – großzügigerweise von Aerosoft zur Verfügung gestellt – mit viel Liebe zum Detail neu gestaltet und verfeinert. Matthias hat die individuellen Gebäude des Originals beibehalten und jedes Detail bis ins kleinste Detail optimiert. Das Ergebnis kann sich im Vergleich (Before/After) sehen lassen.

Alle Änderungen im Detail unter What’s new in 12.4.2 und in den Release Notes.

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Erster öffentlicher Testlauf

Bevor „X-WORLD Pro“ final und flächendeckend erscheint, hat der Entwickler jetzt einen gezielten Testlauf gestartet. Dabei handelt es sich ausdrücklich um eine zeitlich vorgezogene Testversion eines begrenzten Gebiets, um die neue Technik zu erproben und Feedback für die spätere Vollversion zu sammeln. Anstatt direkt das gesamte globale Paket zu veröffentlichen, konzentriert sich dieser Test auf ein definiertes Areal von 15 Tiles, also Kacheln, in Europa.

• Kernregion: Das Ruhrgebiet in Deutschland.
• Nachbarländer: Luxemburg sowie Teile der Niederlande, Belgiens und Frankreichs.
• Koordinatenbereich: Von +49+004 bis +052+009.

Verfügbarkeit

Die Testversion steht auf der Website von simHeaven unter diesem Link zum kostenlosen Download bereit:

X-WORLD Pro Test

Die Version besteht aus den vier komprimierten Files

• simHeaven_X-WORLD-Pro_Library.7z,
• simHeaven_X-WORLD-Pro_Test.7z

und (optional)

• zOrtho-XP12_+49+008.7z
• zOrtho-XP12_+050+007.7z

Installationsanleitung auf der Downloadseite beachten!

Wie geht es weiter?

Nach erfolgreichem Test soll X-WORLD Pro ausgerollt werden. Während die bisherigen X-WORLD-Versionen als reine Freeware bekannt waren, wird für die Pro-Version erstmals eine geringe Downloadgebühr fällig. Laut Entwickler dient dieser Betrag primär dazu, die laufenden Kosten für Server und Betrieb zu decken. Ein konkretes Release-Datum sowie der exakte Preis stehen zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht fest. Flightnews24 hält Euch diesbezüglich auf dem Laufenden!

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12.4.2 und 12.4.4 – Wartungs-Updates

Die Versionen 12.4.2 und 12.4.4 sind als kleinere Wartungs-Updates konzipiert. Der Fokus liegt hierbei auf der Behebung bekannter Fehler (Bugfixes) und der Bereitstellung kurzfristiger Hotfixes, um die Stabilität des Simulators zu gewährleisten.

12.4.3 – Das VR-Update und Apple Vision Pro

Mit der Version 12.4.3 wird das VR-System des Simulators vollständig neu geschrieben. Zentraler Bestandteil ist die Unterstützung der Apple Vision Pro via CloudXR. (Mehr auch unter: X-Plane 12: Unterstützung für Apple Vision Pro angekündigt). Diese Neuentwicklung umfasst zudem technische Verbesserungen für die gesamte VR-Nutzerbasis.

12.5.0 – Flugmodell, Windeffekte und UI-Entwicklung

Das nächste große Inhalts-Update, Version 12.5.0, konzentriert sich auf die Flugphysik. Geplant sind:

• Überarbeitungen des Hubschrauber-Flugmodells.
• Anpassungen bei böigen Windverhältnissen.
• Ein neuer, detaillierter Flughafen in der westlichen Hemisphäre.

Für Drittanbieter wird zudem das bisherige UI-SDK durch ImGUI ersetzt, was Entwicklern neue Möglichkeiten bei der Gestaltung von Benutzeroberflächen eröffnet.

Langfristige Entwicklung: Next-Gen Scenery

Parallel zu den aktuellen Updates arbeitet Laminar Research an einer neuen Generation der Geländedarstellung („Next-Gen Scenery“). Aktuelle Engine-Optimierungen dienen dazu, die technische Basis für diese langfristige Umstellung vorzubereiten. Weitere Details zu kommenden Überraschungen und nicht genannten Funktionen sollen folgen.

Den gesamten Blogbeitrag findet ihr unter: X-Plane Roadmap Update – April 2026

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Nach monatelanger Funkstille meldete sich Microsoft auf dem FSWeekend in Lelystad zurück und gab spannende Einblicke in die Zukunft des MSFS 2024. Wenig überraschend entwickelte sich dieser Beitrag zum meistgelesenen Artikel des Monats.

Auf Platz zwei folgt das Project Helix, der mögliche Xbox-Nachfolger, der aktuell für viel Gesprächsstoff in der Gaming-Community sorgt. Den dritten Rang belegt der lang erwartete Aerosoft/Toliss A340-600 Pro, der im März offiziell veröffentlicht wurde und großes Interesse in der Flusi-Szene geweckt hat.

Top 20 im März 2026 – die meistgelesenen Beiträge

Hier findet ihr die vollständige Liste der 20 Themen, die im vergangenen Monat die meisten Seitenaufrufe auf Flightnews24 erzielen konnten.

Viel Spaß beim Nachlesen, Entdecken und Schmökern wünscht euch

Manfred Hafner.

Platz 1:

Platz 2:

Platz 3:

Platz 4:

Platz 5:

Platz 6:

Platz 7:

Platz 8:

Platz 9:

Platz 10:

Platz 11:

Platz 12:

Platz 13:

Platz 14:

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Platz 18:

Platz 19:

Platz 20:

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Weitere Monatswertungen unter Top 20

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Airbus A330: Notfallsystem und neue Optik

Der Airbus A330-300 steht im Mittelpunkt dieses Updates. Die wichtigste technische Neuerung ist die voll funktionsfähige Ram Air Turbine (RAT). Dabei handelt es sich um ein Notstromaggregat – ein kleiner Propeller, der bei einem totalen Hydraulik- oder Triebwerksausfall automatisch ausklappt, um die wichtigsten Flugsysteme mit Energie zu versorgen. In der neuen Version ist die RAT nicht nur simuliert, sondern auch am Außenmodell sichtbar animiert.

Zudem wurde das TCAS (Traffic Collision Avoidance System) deutlich aufgebessert. Dieses System überwacht den Luftraum und warnt Piloten vor drohenden Kollisionen mit anderen Flugzeugen. Die neuen akustischen Warnmeldungen entsprechen nun exakt den realen Vorbildern und geben präzise Anweisungen für Ausweichmanöver (Resolution Advisories).

Optisch gibt es ebenfalls ein Highlight: Eine neue Sonderlackierung wurde hinzugefügt. Das Besondere: Die Livery vereint die Namen aller Mitarbeiter von Laminar Research, die an der Entwicklung dieses Flugzeugs beteiligt waren und sind.

Mehr Leistung

Unter der Haube hat Laminar an der Performance-Schraube gedreht. Durch eine effizientere Verteilung der Datenverarbeitung auf mehrere CPU-Kerne verspricht das Team einen Leistungsschub von 15 bis 20 Prozent.

Regionaler Realismus: Frontlenker-Lkw und Auflieger

Ein Kritikpunkt vieler europäischer Nutzer war bisher die Optik des Straßenverkehrs, die oft sehr nordamerikanisch geprägt war. Mit Version 12.4.1 liefert Laminar Research jetzt Frontlenker-Lkw und passende Auflieger für die Szenerie-Bibliothek nach. Diese in Europa und Asien üblichen Lastwagen ohne die markante lange „Schnauze“ sorgen für ein deutlich authentischeres Bild außerhalb der USA.

Schotter-Texturen für Bush-Piloten

Auch Abenteurer kommen auf ihre Kosten. Die Schotter-Texturen wurden komplett überarbeitet. Wer gerne im Hinterland von Alaska oder dem Yukon unterwegs ist, findet jetzt wesentlich variablere und realistischere Oberflächen auf unbefestigten Landepisten vor.

Verbesserte Avionik und präziseres Wetter

Das beliebte G1000-Glascockpit erhält eine wichtige Funktion: Ein Wetterradar-Overlay auf der Karte des Multifunktionsdisplays (MFD). Piloten können jetzt Niederschlagsgebiete direkt neben ihrem Flugplan und dem Gelände sehen.

Beim Echtzeit-Wetter wurde ebenfalls nachgebessert. Plötzliche Temperatursprünge in großen Höhen wurden beseitigt. Zudem ist das System jetzt weniger „aggressiv“ beim Erzeugen von Gewitterwolken, sodass das simulierte Wetter besser mit den echten METAR-Berichten übereinstimmt.

Neue Hardware-Profile

Für Nutzer von Honeycomb-Hardware gibt es gute Nachrichten: Die neuen Geräte der „Lite“-Serie (Alpha und Bravo) sowie die Charlie-Ruderpedale und weitere Module werden nun nativ unterstützt und sind bereits vorkonfiguriert.

Verbesserungen bei Standard-Flughäfen

Abschließend wurden über das „Scenery Gateway“ insgesamt 310 Flughäfen aktualisiert. Dank der Community-Arbeit verfügen diese Plätze jetzt über korrekte Rollwege, aktuelle Startbahn-Daten und verbesserte Parkpositionen.

Alle Änderungen im Detail unter: What’s new in 12.4.1

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Das Herzstück: Overhead 32 SOP

Mit dem Overhead 32 SOP bringt WINCTRL eine Nachbildung für die Airbus A320-Familie auf den Markt, die jeden Schalter und Indikator des realen Vorbilds funktional abbildet.

Das Panel ist auf die Nutzung von Standard Operating Procedures (SOP) ausgelegt. Mit einem Preis von 349,95 USD (ohne Steuern) zielt der Hersteller darauf ab, professionelle Immersionsstufen für den Consumer-Markt erschwinglich zu machen. Die erste öffentliche Präsentation ist für Juni geplant.

Force Feedback: Die CyberTarus-Serie

Die neue CyberTarus-Reihe bringt Hochleistungstechnik in den Heimbereich, um physische Flugkräfte realistisch abzubilden.

• CyberTarus Yoke: Bietet bis zu 575 Newton Kraft und ein 35 cm Steuerhorn. Eine Besonderheit ist der Dual-Cockpit-Modus zur Synchronisation von zwei Einheiten.
• Joystick-Basen: Die ED16 setzt auf Direct Drive für verzögerungsfreie Präzision, während die EB-Serie mit Riemenantrieb enorme Stellkräfte von bis zu 80 Nm erreicht.
• Ruderpedale: Die überarbeiteten Pedale liefern nun einen Widerstand von bis zu 590 Newton und simulieren dynamische Einflüsse wie Trimmung und Aerodynamik.

Upgrades und Ökosystem: Präzision und Haptik

WINCTRL modernisiert bestehende Klassiker durch hochwertigere Materialien und verbessertes Feedback.

• A320 Side Stick: Die neue Vollmetall-Version ist mit einem Vibrationsmodul ausgestattet und kostet 69,95 USD.
• Ursa Minor Fighter Throttle: Ein neues, modulares Schubhebel-System ergänzt das Einsteiger-Segment.
• Detailverbesserungen: Der Viper Ace Throttle 2 erhält haptisches Feedback, und das MIP UFC Panel 2 wurde für ein knackigeres Schaltgefühl auf Hard-Keys umgestellt.
• Montagesystem: Neue Desktop-Erweiterungen ermöglichen die stabile Befestigung eines kompletten Center Pedestals direkt am Schreibtisch.

Mit diesen Schritten festigt WINCTRL seinen Anspruch, ein durchgängiges und tief integriertes Hardware-System für zivile und militärische Flugsimulationen anzubieten.

Die gesamte Produktpräsentation zum Nachschauen hier…

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Hier die Preise der Angebote im Überblick:

Microsoft Flight Simulator 2024

Der im November 2024 veröffentlichte MSFS 2024 ist auf Steam erstmals mit einem Preisnachlass gelistet. Die Rabatte bewegen sich je nach Edition zwischen 20 % und 25 %.

Link: Steam-MSFS24

X-Plane 12

Die Simulation von Laminar Research, die ihren Schwerpunkt auf physikalische Flugdynamik und Systemtiefe legt, verzeichnet derzeit den höchsten prozentualen Preisnachlass im Segment der Hauptsimulatoren.

Link: Steam-XPl12

Aerofly FS 4

Aerofly FS 4 wird primär von Nutzern verwendet, die Wert auf hohe Bildraten und native Virtual-Reality-Unterstützung legen. Im Vergleich zum MSFS und X-Plane ist der Speicherbedarf und Performancehunger deutlich geringer.

Link: Steam-AFS4

Fazit

Die Preissenkungen enden einheitlich am 26. März 2026. Während der Microsoft Flight Simulator 2024 durch die erste Reduzierung seit Release für Umsteiger vom 2020er-Modell relevant ist, bietet X-Plane 12 mit einem Nachlass von 40 % den niedrigsten Einstiegspreis der großen Plattformen. Aerofly FS 4 bleibt preislich stabil im Mittelfeld der aktuellen Angebote.

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Airbus A330: Notfallsystem und neue Optik

Der Airbus A330-300 steht im Mittelpunkt dieses Updates. Die wichtigste technische Neuerung ist die voll funktionsfähige Ram Air Turbine (RAT). Dabei handelt es sich um ein Notstromaggregat – ein kleiner Propeller, der bei einem totalen Hydraulik- oder Triebwerksausfall automatisch ausklappt, um die wichtigsten Flugsysteme mit Energie zu versorgen. In der neuen Version ist die RAT nicht nur simuliert, sondern auch am Außenmodell sichtbar animiert.

Zudem wurde das TCAS (Traffic Collision Avoidance System) deutlich aufgebessert. Dieses System überwacht den Luftraum und warnt Piloten vor drohenden Kollisionen mit anderen Flugzeugen. Die neuen akustischen Warnmeldungen entsprechen nun exakt den realen Vorbildern und geben präzise Anweisungen für Ausweichmanöver (Resolution Advisories).

Optisch gibt es ebenfalls ein Highlight: Eine neue Sonderlackierung wurde hinzugefügt. Das Besondere: Die Livery vereint die Namen aller Mitarbeiter von Laminar Research, die an der Entwicklung dieses Flugzeugs beteiligt waren und sind.

Regionaler Realismus: Frontlenker-Lkw und Auflieger

Ein Kritikpunkt vieler europäischer Nutzer war bisher die Optik an den Flughäfen, die oft sehr nordamerikanisch geprägt war. Mit Version 12.4.1 liefert Laminar Research jetzt Frontlenker-Lkw und passende Auflieger für die Szenerie-Bibliothek nach. Diese in Europa und Asien üblichen Lastwagen ohne die markante lange „Schnauze“ sorgen für ein deutlich authentischeres Bild außerhalb der USA.

Schotter-Texturen für Bush-Piloten

Auch Abenteurer kommen auf ihre Kosten. Die Schotter-Texturen wurden komplett überarbeitet. Wer gerne im Hinterland von Alaska oder dem Yukon unterwegs ist, findet jetzt wesentlich variablere und realistischere Oberflächen auf unbefestigten Landepisten vor.

Verbesserte Avionik und präziseres Wetter

Das beliebte G1000-Glascockpit erhält eine wichtige Funktion: Ein Wetterradar-Overlay auf der Karte des Multifunktionsdisplays (MFD). Piloten können jetzt Niederschlagsgebiete direkt neben ihrem Flugplan und dem Gelände sehen.

Beim Echtzeit-Wetter wurde ebenfalls nachgebessert. Plötzliche Temperatursprünge in großen Höhen wurden beseitigt. Zudem ist das System jetzt weniger „aggressiv“ beim Erzeugen von Gewitterwolken, sodass das simulierte Wetter besser mit den echten METAR-Berichten übereinstimmt.

Mehr Leistung und neue Hardware-Profile

Unter der Haube hat Laminar an der Performance-Schraube gedreht. Durch eine effizientere Verteilung der Datenverarbeitung auf mehrere CPU-Kerne verspricht das Team einen Leistungsschub von 15 bis 20 Prozent.

Für Nutzer von Honeycomb-Hardware gibt es gute Nachrichten: Die neuen Geräte der „Lite“-Serie (Alpha und Bravo) sowie die Charlie-Ruderpedale und weitere Module werden nun nativ unterstützt und sind bereits vorkonfiguriert.

Verbesserungen bei Standard-Flughäfen

Abschließend wurden über das „Scenery Gateway“ insgesamt 310 Flughäfen aktualisiert. Dank der Community-Arbeit verfügen diese Plätze jetzt über korrekte Rollwege, aktuelle Startbahn-Daten und verbesserte Parkpositionen.

Alle Änderungen im Detail unter: What’s new in 12.4.1

Jetzt verfügbar

X-Plane 12.4.1 ist ab sofort als Public Beta verfügbar und kann über den X-Plane 12 Installer heruntergeladen werden, wenn das Häkchen bei „Check for new betas als well as updates“ gesetzt ist.

Wer den X-Plane 12 auf Steam erworben hat, geht folgendermaßen vor:

• „public_beta“ aus der Dropdown-Liste wählen.
• X-Plane 12 mit der rechten Maustaste in der Steam-Bibliothek anklicken und “Eigenschaften“ wählen.
• „Betas“ auf der rechten Seite des Pop-up-Fensters wählen

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Technische Umsetzung und Funktionsweise

Die Apple Vision Pro fungiert bei diesem Setup primär als Anzeigegerät. Die eigentliche Rechenlast wird von einem lokalen NVIDIA-RTX-System oder der Cloud-Instanz bewältigt. Die Datenübertragung erfolgt drahtlos über WLAN.

Die wichtigsten technischen Merkmale der Integration:

• Hardware-Tracking: Mithilfe von ARKit-Bilderkennung kann der Simulator Cockpit-Komponenten, wie etwa Steuerhörner oder Schubregler etc., im Raum erfassen. Dies ermöglicht erstmals die Überlagerung der digitalen Simulation mit realer Hardware.
• Foveated Streaming: Zur Optimierung der Bandbreite wird die Bildauflösung dynamisch an den Blickpunkt des Nutzers angepasst.
• Companion App: Für die Verbindung zwischen dem PC und dem Headset wird eine spezielle App im visionOS App Store veröffentlicht.

Verfügbarkeit und Voraussetzungen

Die Nutzung setzt eine bestehende Installation von X-Plane 12 voraus (Windows, Mac oder Linux). Das für den Betrieb notwendige Update auf visionOS 26.4 wurde von Apple als kostenlose Aktualisierung für das Frühjahr angekündigt.

Bei der Vision Pro handelt es sich um eine VR-Brille im oberen Preissegment. Die günstigste Version kostet im Apple Store um die 3.700 Euro.

Gute Nachricht auch für jene, die günstigere VR-Brillen einsetzen

Laminar Research plant ein allgemeines „VR-Update“, das weitere Funktionen für OpenXR-kompatible Geräte und Verbesserungen im Bereich Mixed Reality enthalten soll.

Nachzulesen im X-Plane Blog unter: X-Plane Is Coming to Apple Vision Pro with Nvidia CloudXR!

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