Flightsim.to als Platzhirsch

Wer kostenlose Add-ons für den Microsoft Flight Simulator sucht, landet seit Jahren fast zwangsläufig bei Flightsim.to. Die Plattform hat sich zu einer der wichtigsten Anlaufstellen für Freeware entwickelt und bietet eine riesige Auswahl an Flugzeugen, Szenerien, Liveries, Tools und weiteren Erweiterungen für MSFS 2020 und 2024.

Diese starke Stellung ist allerdings nicht immer friktionsfrei. Gerade rund um Werbung, Download-Prozesse und die Unterschiede zwischen kostenlosen und kostenpflichtigen Angeboten gibt es immer wieder Kritik aus der Community.

Genau hier setzt die neue Plattform an: Hangar Addons möchte eine Alternative schaffen – und verspricht dabei ausdrücklich ein anderes Modell.

„Free means free“

Die Betreiber von Hangar Addons machen deutlich, wofür die Plattform stehen soll: „Free means free“. Nutzer sollen weder vor einem Download Werbung ansehen noch mit künstlichen Wartezeiten oder begrenzten Download-Geschwindigkeiten ausgebremst werden.

Auch eine kostenpflichtige Premium-Stufe gibt es nicht. Zur Finanzierung der Infrastruktur setzt Hangar Addons nach eigenen Angaben lediglich auf klassische, unaufdringliche Werbung innerhalb der Website.

Pop-ups, vorgeschaltete Werbevideos, Countdown-Timer oder künstliche Download-Limits soll es dagegen nicht geben.

Add-ons, Flugpläne und Forum

Das Angebot beschränkt sich zudem nicht ausschließlich auf Add-ons. Hangar Addons bündelt drei Bereiche: Add-ons, Flight Plans und ein Forum.

Bei den Erweiterungen kann nach Simulator und Kategorie gesucht werden.

Interessant ist auch der Bereich für Flugpläne. Hier sollen reale Routen auf Grundlage veröffentlichter Funkfeuer und Luftstraßen angeboten werden – also nicht einfach nur eine direkte Verbindung zwischen zwei Flughäfen.

Ein Forum soll zusätzlich als Treffpunkt für Fragen, Tipps und Diskussionen rund um die Flugsimulation dienen.

Keine Registrierungspflicht

Ein weiterer Unterschied: Für den Download ist keine Registrierung erforderlich. Add-ons können auch ohne Benutzerkonto heruntergeladen werden.

Neuer Herausforderer

Hinter Hangar Addons steht Michael Geise, ein erfahrener Softwareentwickler und ehemaliger Betreiber der großen Need-for-Speed-Community NFSCars.

Noch ist Hangar Addons vom Umfang des etablierten Platzhirschs weit entfernt. Der Ansatz ist jedoch interessant: Eine kostenlose Plattform ohne Download-Hürden könnte für viele Simmer eine echte Alternative werden. Ob daraus tatsächlich ein „Monopolbrecher“ wird, muss sich allerdings erst zeigen.

Wenn ihr mal vorbeischauen möchtet, der Link zur Startseite: hangaraddons.com

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Der Flugsimulatorclub e.V. (FSC e.V.) lädt Interessierte und Freunde der Flugsimulation zu den 31. Flugsimulator-Tagen in die Flugwerft Schleißheim des Deutschen Museums München ein. Die Veranstaltung am 24. und 25. Oktober 2026 soll Einblick in das schöne und spannende Hobby der Flugsimulation bieten.

Flugsimulatoren sind längst nicht mehr nur Trainingshelfer für Piloten. Heute könnt Ihr in Euren Wohnzimmern mit Simulatoren wie z. B. den Microsoft Flight Simulatoren 2020/2024 oder mit X-Plane sehr realitätsnah in die Welt des Fliegens eintauchen.

Der FSC e.V besteht aus leidenschaftlichen Flugsimulationsfans mit über 30 Jahren Erfahrung. Bei ihnen stehen gemeinsames Fliegen, Tipps und Schulungen und der persönliche Austausch im Mittelpunkt – online und bei regelmäßigen Treffen.

Die Mitglieder des Vereins zeigen bei diesem Event auf ihren unterschiedlich ausgestatteten Rechnern, auf welch vielfältige Art und Weise und je nach persönlichen Interessen, Flugsimulation am PC ausgeübt werden kann, auch ohne gleich Unsummen investieren zu müssen.

Was Euch bei den Flugsimulator-Tagen erwartet

• Mitfliegen & Steuern: An ausgewählten Simulatoren könnt Ihr Euch selbst ans Steuer setzen und echtes Flugfeeling in Flugzeugen und Helikoptern erleben.
• Tipps & Tricks: Die Mitglieder teilen ihr Wissen über verschiedene Flugsimulations-Software und Zubehör.
• Virtueller Luftraum: Bei den Netzwerken VATSIM und IVAO demonstrieren Euch echte Hobby-Fluglotsen ihre Arbeit im virtuellen, deutschen Luftraum nach gleichen Regeln, wie in der realen Luftfahrt.
• Flights zu Traumzielen: Mit der virtuellen Airline München Airways könnt Ihr Flüge zu nationalen und internationalen Destinationen verfolgen.
• Luftfahrtgeschichte: Interessiert an Flugzeugen und ihrer Geschichte? Am Stand des Vereins Bayerischer Flugzeughistoriker gibt es dazu interessante Einblicke.
• Homecockpit-Projekt Boeing 737-800: Vereinsmitglied Michael Schulz hat sein Homecockpit dabei und teilt gerne seine Erfahrungen aus dem Cockpitbau.
• MobiFlight-Workshops: Zusätzlich zu seinem Vortrag am Sonntag bietet Sebastian Möbius allen Interessierten sowohl am Samstag, als auch am Sonntag, jeweils ab 12:30, Workshops zur Nutzung des Open-Source-Tools MobiFlight an. Anmeldungen dazu, je nach Verfügbarkeit, vor Ort in der Flugwerft.

Interessante Vorträge rund ums Fliegen und um die Flugsimulation

Samstag 24. Okt.

Vortrag 1: Buschflüge
Vortragender: Roland Pohl (2. Vorsitzender FSC)
Buschflüge im Simulator, geht das überhaupt? Einblicke in geeignete Ziele, die Navigation
mit Little Navmap, das passende Fluggerät und die benötigte Software.

Vortrag 2: Schutzengel im Cockpit
Vortragender: Tim Rommen (ehem. Verkehrspilot / ATPL Theorielehrer / FSC)
Warum Verkehrsflugzeuge heute so sicher sind.

Vortrag 3: Unterschiede A220/ A320/ EmbraerE2
Vortragender: Sepp Tietze (LAT LH Aviation Training / Buchautor / FSC)
Unterschiede der Airbus Modelle A220 und A320 und Embraer E2 hinsichtlich Flybywire Steuerung und dem gesamten Bildschirm-Anzeigesystem.

Vortrag 4: Militärisches Fliegen im Simulator – Ein Blick über den Zaun
Vortragender: Peter Dimitri (FSC)
Flugbegeisterten werden anhand von Beispielen die Unterschiede zwischen ziviler und militärischer Fliegerei erläutert. Typische Aufgabenstellungen und fliegerische Verfahren stellen dabei spezielle Anforderungen an die verwendete Simulator-Plattform.

Sonntag 25 Okt.

Vortrag 5: MobiFlight – Hardware einfach konfigurieren und mit dem Sim verbinden
Vortragender: Sebastian Möbius (MobiFlight)
Der Vortrag zeigt, wie sich Controller aller Art – egal ob gekauft oder selbst gebaut
benutzerfreundlich konfigurieren und zu einem gemeinsamen Simulator-Setup integrieren
lassen. Mit dem Open-Source-Tool MobiFlight und einer großen Community im
Hintergrund, können Einsteiger wie Experten ihr heimisches Flugsimulator-Cockpit intuitiv
und effektiv personalisieren und damit auch viel Zeit sparen.

Vortrag 6: Verlust von Redundanz
Vortragender: Winthir Brunnbauer (Verkehrspilot / FSC)
Systemausfälle im Cockpit sind am PC-Simulator eine saubere Angelegenheit. Meldung,
Checkliste, erledigt. Die Realität bringt mit Verlust von Redundanz, schlechtem Wetter und
Zeitdruck schnell die eigentliche Herausforderung.

Vortrag 7: VATSIM
Vortragender: VATSIM – Germany
VATSIM – der virtuelle Luftraum. Mit geschulten online Fluglotsen wird die
Flugdurchführung realistischer.

Vortrag 8: Flugphysik im PC-Simulator
Vortragender: Günter Brinkhoff (FSC)
Was kann ein moderner Simulator abbilden? Wo liegen in der PC-Flugsimulation die
physikalischen und technischen Grenzen?

(derzeitige Planung – Stand 21.9.2026, Änderungen sind möglich).

31. Flugsimulator-Tage

Eintritt: Ihr zahlt nur den Eintrittspreis für das Museum (Preise siehe Webseite der Flugwerft)

Datum: Sa., 24. Okt. 2026 (9–17 Uhr) & So., 25. Okt. 2026 (9–16 Uhr)

Ort: Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim, Effnerstr. 18, Oberschleißheim

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Wie hochwertig sind Verarbeitung und Materialien? Wie überzeugen Schalter und Drehregler in der Praxis? Wie gut funktioniert die Beleuchtung? Und vor allem: Wie unkompliziert lässt sich das Panel einrichten? Flightnews24 hat das Rowsfire A107 Pro fur euch getestet.

Lieferumfang und erster Eindruck

Das Testgerät kam unbeschädigt und sehr gut verpackt an.

Zum Lieferumfang gehören das A107 Pro, ein zwei Meter langes USB-Kabel (USB C für Panel auf USB A für PC Anschluss) und ein 44 seitiges Product Instruction Manual in englischer Sprache.

Positiv fiel bereits beim ersten Herausnehmen aus der Verpackung das vergleichsweise geringe Gewicht auf. Lediglich 2,4 Kilogramm bringt das A107 Pro auf die Waage. Im Test waren es exakt 2372 Gramm.

Trotz des moderaten Gewichts vermittelt das Panel sofort einen soliden und stabilen Eindruck. Der Aluminiumrahmen sorgt für eine hochwertige Anmutung und macht deutlich: Hier handelt es sich nicht um ein leichtes „Kunststoff-Spielzeug“ für den Schreibtisch.

Die Acrylfront besitzt eine Schutzfolie für Transport und Montage. Sie kann bei Bedarf auch länger auf dem Material verbleiben, lässt sich aber jederzeit leicht entfernen und hinterlässt eine sauber wirkende Oberfläche.

Verarbeitung und Material

Rowsfire setzt beim A107 Pro – wie erwähnt – auf einen Aluminiumrahmen und eine vier Millimeter starke Acrylfront mit HD-Druck und Schutzbeschichtung. Insgesamt hinterlässt das Panel einen hochwertigen und robusten Eindruck.

Besonders gelungen ist die Beschriftung. Diese ist scharf, klar und sauber ausgeführt. Auch bei näherem Hinsehen wirkt der Druck ordentlich und trägt zum insgesamt professionellen Erscheinungsbild bei.

Kleine Abzüge gibt es bei den weißen Kunststoffschaltern. Diese passen optisch nicht ganz so gut zum ansonsten hochwertigen Gesamteindruck. Ob das tatsächlich stört, dürfte allerdings auch eine Frage des persönlichen Geschmacks sein.

Insgesamt macht das A107 Pro einen stabilen Eindruck und fühlt sich deutlich hochwertiger an, als es das vergleichsweise geringe Gewicht zunächst vermuten lässt.

Montage und Ergonomie

Mit Abmessungen von 405 × 270 × 60 Millimetern ist das A107 Pro deutlich kompakter als ein Overhead in Originalgröße. Das hat einen entscheidenden Vorteil: Das Panel lässt sich auch in einem normalen Sim-Setup, etwa auf dem Schreibtisch unterbringen, ohne dass sofort ein komplettes Homecockpit gebaut werden muss.

Auf der Rückseite befinden sich zudem VESA-Bohrungen im Format 100 × 100 Millimeter. Damit lässt sich das Panel flexibel montieren.

Rowsfire bietet dafür einen passenden höhenverstellbaren VESA-Ständer um 149,99
US-Dollar an. Dieser kann per Tischklemme oder Durchführung befestigt werden und ermöglicht es, das Overhead bequem über dem Monitor zu positionieren.

Wer hier etwas sparen möchte, dürfte aber auch mit einer handelsüblichen, verstellbaren VESA-Monitorhalterung ans Ziel kommen. Solche Modelle sind bereits günstiger erhältlich.

Installation: Tatsächlich Plug and Play

Bei Hardware für die Flugsimulation entscheidet nicht selten die Software darüber, ob aus einem guten Produkt ein unkompliziertes Werkzeug oder ein zeitaufwendiges Bastelprojekt wird. Genau hier konnte das Rowsfire A107 Pro im Test besonders überzeugen.

Für die Einrichtung wird zunächst die hauseigene Rowsfire App über die Homepage des Herstellers heruntergeladen. Anschließend genügt ein Klick auf die Setup-Datei, um die Installation zu starten.

Nach der Installation wurden sämtliche auf dem Test-PC vorhandenen und unterstützten Simulatorplattformen automatisch erkannt. Im konkreten Fall waren das der Microsoft Flight Simulator 2020, der Microsoft Flight Simulator 2024 sowie X-Plane 11 und X-Plane 12.

Anschließend wird das mitgelieferte USB-Kabel mit dem USB-C-Datenanschluss des Panels und einem freien USB-A-Port des PCs verbunden. Danach die Rowsfire App starten – fertig.

Ein zusätzlicher USB-Power-Anschluss ist zwar vorhanden, im Test jedoch nicht erforderlich gewesen. Die Stromversorgung über den Datenanschluss reichte vollständig aus.

Automatische Flugzeugerkennung

Unterstützt werden laut Hersteller unter anderem der Fenix A319, A320 und A321, der FlyByWire A32NX und der FSLabs A321 im Microsoft Flight Simulator 2020/2024 sowie der ToLiss A320 im X-Plane. Auch hier funktionierte die automatische Erkennung im Test problemlos. Bereits bei der Auswahl des Fenix A320 im Fllugzeugmenü des MSFS 2024 meldete das Running-Log-Fenster: „identifies as: Fenix A320“.

Im X-Plane 12 klappte die automatische Erkennung des ToLiss A320 ebenfalls perfekt.

Damit entfällt ein großer Teil der sonst oft notwendigen Konfigurationsarbeit.

Alles in allem verlief die Einrichtung erfreulich unkompliziert und tatsächlich vollständig nach dem Plug-and-Play-Prinzip. Keine stundenlange Konfiguration, keine komplizierte Zuordnung einzelner Schalter und keine langwierige Fehlersuche.

Einfach installieren, anschließen und losfliegen!

Positiv fiel außerdem auf, dass für die Nutzung der Rowsfire App keine Registrierung erforderlich ist. Gerade bei Hardware-Begleitprogrammen (etwa bei der SimAppPro von WINCTRL) sind Benutzerkonten inzwischen zum Standard geworden. Der Verzicht auf eine verpflichtende Registrierung ist daher ein weiterer Pluspunkt.

Airbus-Feeling: Schalter und Haptik im Test

Ein Overhead-Panel lebt nicht allein von seinem Aussehen. Mindestens genauso wichtig ist das Gefühl bei der Bedienung. Hier hinterlässt das Rowsfire A107 Pro überwiegend einen sehr guten Eindruck. Die Kippschalter (Toggle Switches) verfügen über einen klar definierten Schaltweg und eine deutlich wahrnehmbare Rastung. Beim Betätigen entsteht ein angenehmes mechanisches Feedback, das die Bedienung deutlich authentischer wirken lässt.

Auch die Drucktaster (Pushbutton Switches bzw. „Korry-Switches“) überzeugen größtenteils. Sie bieten einen angenehm festen Widerstand und vermitteln nicht den Eindruck, versehentlich ausgelöst werden zu können.

Die Drehregler (Selector Switches), beispielsweise für WIPER oder ADIRS, lassen sich leicht und präzise bewegen und bieten ebenfalls eine überzeugende Haptik.

Schwachpunkt: FIRE-Pushbuttons mit zu viel Spiel

Nicht ganz überzeugen konnten dagegen die FIRE-Pushbuttons für ENG 1, ENG 2 und APU. Diese weisen im Test ein deutlich zu großes Spiel auf und wirken dadurch vergleichsweise wackelig.

Während die übrigen Bedienelemente einen überwiegend hochwertigen Eindruck vermitteln, passen die FIRE-Pushbuttons mechanisch nicht ganz zum ansonsten guten Gesamtbild. Ein echtes Problem bei der Funktionalität stellte dies im Test zwar nicht dar, bei einem Panel dieser Preisklasse wäre jedoch eine stabilere und hochwertigere Ausführung wünschenswert.

Beleuchtung: Einer der größten Pluspunkte

Die Beleuchtung hinterlässt im Test einen sehr überzeugenden Eindruck. Beschriftungen und Bedienelemente werden gleichmäßig ausgeleuchtet und sorgen besonders bei dunkleren Lichtverhältnissen für eine deutlich authentischere Cockpitatmosphäre. Besonders eindrucksvoll ist der Annunciator Light Test. Hier wird das gesamte Panel mit seinen Anzeigen aktiviert – ein Effekt, der im ersten Moment durchaus an einen kleinen „Christbaum“ erinnert und gleichzeitig zeigt, wie umfangreich die Beleuchtung umgesetzt wurde.

Auch die Overhead-Integralbeleuchtung trägt zum gelungenen Gesamteindruck bei. Weniger überzeugend war dagegen die Einstellung der Beleuchtungsstärke. Zwischen den Positionen BRT und DIM war im Test bei den Drucktasten kein deutlich wahrnehmbarer Helligkeitsunterschied festzustellen. Hier wäre eine stärkere Abstufung wünschenswert. Trotzdem bleibt die Beleuchtung insgesamt einer der klaren Pluspunkte des A107 Pro.

Keine spürbare Latenz bei der Bedienung

Ein weiterer, im täglichen Simulatorbetrieb besonders wichtiger Punkt ist die Reaktionszeit zwischen dem Betätigen eines Schalters am A107 Pro und der entsprechenden Aktion im virtuellen Cockpit.

Auch hier konnte das Rowsfire-Panel im Test überzeugen. Zwischen der Eingabe am physischen Overhead und der Reaktion im Cockpit des Microsoft Flight Simulator 2024 war keinerlei spürbare Verzögerung festzustellen. Schalterbewegungen, Taster und Drehregler wurden unmittelbar umgesetzt.

Preis: Kein Schnäppchen, aber durchaus konkurrenzfähig

Ein A320-Overhead-Panel gehört zweifellos nicht zu den günstigsten Anschaffungen für Flugsimulator-Piloten. Das Rowsfire A107 Pro wird regulär für 499,99 US-Dollar angeboten, was umgerechnet rund 430 Euro entspricht. Zum Veröffentlichungszeitpunkt des Tests (13.9.2026) war das Panel zum vergünstigten Einführungspreis von 449,99 US-Dollar erhältlich – also für etwa 390 Euro.

Im Vergleich zu umfangreicheren, aber erheblich teureren Homecockpit-Lösungen bewegt sich Rowsfire in einem interessanten, attraktiven Preisbereich. Vor allem dann, wenn man Verarbeitung, Funktionsumfang, Beleuchtung und die ausgesprochen einfache Einrichtung berücksichtigt.

Fazit

• Plus
  • Sehr einfache Plug-and-Play-Einrichtung
  • Keine Registrierung für die Rowsfire App erforderlich
  • Automatische Erkennung unterstützter Simulatoren und Flugzeuge
  • Gute bis sehr gute Verarbeitung
  • Stabiler Aluminiumrahmen
  • Klare und sauber ausgeführte Beschriftung
  • Überwiegend überzeugende Schalter und Drehregler
  • Unterstützung für MSFS 2020, MSFS 2024 sowie X-Plane
  • MobiFlight-Unterstützung für individuelle Anpassungen
  • Kompakte Abmessungen
  • VESA-Bohrungen für flexible Montage
  • Vergleichsweise geringes Gewicht
  • Gute Alltagstauglichkeit und zuverlässiger Betrieb
• Minus
  • FIRE-Pushbuttons mit deutlich zu viel Spiel
  • Weiße Kunststoffelemente wirken nicht ganz so hochwertig wie der Rest
  • Unterschied zwischen BRT und DIM bei der Beleuchtung im Test kaum wahrnehmbar

Technische Daten – Rowsfire A107 Pro

Weitere Informationen gibt es auf der Herstellerseite unter: Rowsfire A107 Pro A320 Overheadpanel

Bis 28.9.2026 läuft überdies ein ROWSFIRE-Jubiläumsverkauf mit Rabatten bis zu 20 % auf angebotene Hardware.

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SDK-Update eröffnet neue Möglichkeiten

Mit X-Plane 12.4.4 erhält auch das sogenannte SDK, also die Entwicklungsumgebung für Add-on- und Flugzeugentwickler, ein umfangreiches Update. Neue Werkzeuge sollen es künftig einfacher machen, moderne Cockpit-Anzeigen, Menüs und andere Funktionen für Flugzeuge und Erweiterungen zu entwickeln.

Auch XLua 2.0 bringt Entwicklern mehr Möglichkeiten. Für normale Nutzer sind diese Neuerungen zunächst kaum sichtbar. Langfristig könnten sie aber dazu beitragen, dass künftig noch umfangreichere und modernere Flugzeuge und Add-ons für X-Plane erscheinen.

Mehr Leistung und schärfere Cockpits

Auch an der Performance wurde gearbeitet. Besonders bei Nachtflügen soll ein neues Beleuchtungssystem die GPU entlasten und für bessere Bildraten sorgen.

Cockpit-Instrumente und Panels sollen zudem deutlich schärfer dargestellt werden. Auch Nutzer von AMD FSR profitieren von einer verbesserten Bildschärfe. Ein neuer Texture Cache kann außerdem Ladezeiten verkürzen und Szenerien schneller nachladen.

Bei Tests meldet Laminar Research je nach System zudem messbare Verbesserungen bei CPU- und GPU-Leistung.

Wetter und Schnee werden realistischer

Eine der auffälligsten Neuerungen betrifft das Wetter. Schneebedeckung wird künftig regional dargestellt. Damit können Piloten auf längeren Flügen nun zwischen verschneiten und schneefreien Gebieten wechseln, anstatt dass sich der Zustand des gesamten Gebiets ständig am aktuellen Standort orientiert.

Auch die Wetterdarstellung selbst wurde verbessert. Änderungen gibt es unter anderem bei Niederschlag, Gewittern, Wolken und der Sichtweite. Nebel und Dunst sollen künftig realistischer in Bodennähe bleiben, statt sich bis in große Flughöhen auszudehnen.

Wetterradar mit neuem Look

Eine umfassende Überarbeitung erhält auch das Wetterradar. Die Anzeige nutzt jetzt eine realistischere Farbskala mit Grün, Gelb, Rot und Magenta. Niederschlag und starke Wetterzellen sollen dadurch besser erkennbar sein.

Auch das Verhalten des Radars wurde optisch überarbeitet, um die Darstellung stärker an echte Geräte anzulehnen. Verbesserungen gibt es außerdem bei NEXRAD und der Darstellung auf dem X1000.

Neue Flugzeuge, Flughäfen und Hardware

Für mehr Abwechslung auf den Flughäfen sorgen neue statische Flugzeuge und insgesamt 78 zusätzliche Lackierungen. Hinzu kommen unter anderem der Airbus A350-900 und A350-1000, die C-130J, der Eurofighter Typhoon, die Gulfstream G650 und die Embraer Phenom 300.

Mit Farnborough (EGLF) erhält X-Plane außerdem einen neuen aufgewerteten, handgefertigten Flughafen.

Scenery Gateway steuert weitere 535 aktualisierte Airports bei. Neue Hardware-Unterstützung und verbesserte Joystick-Profile runden die Beta ab.

Jetzt verfügbar

X-Plane 12.4.4 ist ab sofort als Public Beta verfügbar und kann über den X-Plane 12 Installer heruntergeladen werden, wenn das Häkchen bei „Check for new betas als well as updates“ gesetzt ist.

Wer den X-Plane 12 auf Steam erworben hat, geht folgendermaßen vor:

• „public_beta“ aus der Dropdown-Liste wählen.
• X-Plane 12 mit der rechten Maustaste in der Steam-Bibliothek anklicken und “Eigenschaften“ wählen.
• „Betas“ auf der rechten Seite des Pop-up-Fensters wählen

Den ausführlichen Blogbeitrag findet ihr unter: What’s new in 12.4.4?

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Reale Schalter und Hintergrundbeleuchtung

Das A117 ist als beleuchtetes Warning-Light-Panel ausgeführt und verfügt über echte, taktile Tasten. Rowsfire setzt dabei auf eine Konstruktion aus Stahl, 4 mm starkem Acryl und einer Aluminium-Einfassung.

Die Anbindung erfolgt über ein einziges USB-Kabel.

Für die Nutzung stehen zwei Wege zur Verfügung: Über die kostenlose Rowsfire App soll das Panel weitgehend ohne Konfigurationsaufwand mit unterstützten Flugzeug-Add-ons funktionieren. Alternativ kann MobiFlight für individuelle Belegungen und weitergehende Anpassungen eingesetzt werden. Unterstützt werden der Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 sowie der X-Plane 12 unter Windows.

Für verschiedene A320-Add-ons

Rowsfire nennt unter anderem den Fenix A319/A320/A321, FlyByWire A32X, ToLiss A320 und FSLabs A32X als kompatible Produkte. Das A117 ist außerdem mit verschiedenen am Markt erhältlichen FCUs kompatibel. Angeboten werden zwei Varianten: A117L für die linke und A117R für die rechte Seite. Beide Versionen besitzen laut Hersteller identische technische Daten und unterscheiden sich durch die gespiegelte Ausführung.

Vorbestellung läuft

Der reguläre Preis liegt bei 199,99 US-Dollar. Zum Start bietet Rowsfire ein gestaffeltes Vorbestellerangebot an: Vom 1. bis 6. September kostet das A117 159,99 US-Dollar, vom 7. bis 14. September 169,99 US-Dollar und ab dem 15. September 179,99 US-Dollar. Der Hersteller nennt den 20. September 2026 als voraussichtlichen Versandtermin. Weltweiter Versand ist kostenlos, hinzu kommen eine einjährige Garantie und ein 30-tägiges Rückgabe- beziehungsweise Umtauschrecht.

Weitere Infos auf der Herstellerseite unter: Rowsfire A117

Zusammengefasst die wichtigsten Daten:

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Musik für jede Flugphase

Wee Tune Beastie bringt Internetradio und lokale Musik ins Cockpit. Über das sogenannte Route Radio lässt sich für verschiedene Flugphasen die passende musikalische Untermalung festlegen. Auch das Wetter darf mitreden: Die aktuellen METAR-Daten können die sogenannte „Mood“, also Stimmung und damit die Musikauswahl beeinflussen.

Wer es noch individueller mag, kann eigene Sound-Events erstellen, die auf Aktivitäten des Flugzeugs oder den Flugfortschritt reagieren. Dazu kommen METAR-Auswertung, Wetterinformationen und Hinweise zur passenden Start- oder Landebahn.

Für alle, denen es sonst zu still ist

Das Ganze funktioniert mit dem Microsoft Flight Simulator 2020/2024 und dem X-Plane 11/12 und lässt sich über SimConnect, FSUIPC oder XUIPC mit dem jeweiligen Simulator verbinden. Flugprofile können zudem gespeichert und mit anderen Nutzern geteilt werden.

Ob man während der einzelnen Flugphasen tatsächlich musikalische Untermalung braucht, darf jeder für sich entscheiden.

Verfügbarkeit und Preis

Wee Tune Beastie ist im Just Flight Store für 14,99 Euro erhältlich. Der Download ist rund 505 MB groß.

Eingeschränkte, kostenlose Version

Auf Flightsim.to wird übrigens eine kostenlose, eingeschränkte Version angeboten. Die SkyBlue Edition ermöglicht es, auf SkyBlue Radio und eine kleine Auswahl weiterer Sender zuzugreifen. So kann man sich vor einem eventuellen Kauf ein erstes Bild von dieser App machen.

Ausführliche Vorstellung der Vollversion

In diesem Youtube-Video werden die Funktionen ausführlich vorgestellt.

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Bergen (ENBR) für MSFS 2020 & 2024

Der internationale Flughafen Bergen (ENBR) ist mit jährlich rund sechs Millionen Passagieren der zweitgrößte Airport Norwegens. Von Bergen aus werden sowohl regionale wie internationale Ziele angeflogen.

Entwickler WombiiActual hat den Flughafen als Freeware-Version für den Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 komplett neu gestaltet. Inklusive der detaillierten Nachbildung unvergleichlichen Landebahn-Höhenprofils mit eigenem Terraforming u.v.m.

Alles Weitere unter: Freiflug nach Bergen (ENBR)

London City Airport (EGLC) für X-Plane 12

Mitten im Herzen der britischen Hauptstadt liegt der London City Airport (ICAO: EGLC), bekannt für seinen anspruchsvollen Anflug auf Bahn 09.

Das Entwicklerteam von AeroX Simulations hat den Flughafen als Freeware für X-Plane 12 beeindruckend detailreich umgesetzt. Neben dem Airport selbst wurde auch die Umgebung sorgfältig gestaltet – darunter die Docklands Light Railway, das Newham Council Building sowie die komplette Insel rund um den Flughafen im typisch britischen Stil. Ein starkes Freeware-Projekt!

Mehr unter: London City Airport for free!

Gratisliste: Über 500 kostenlose Add-ons für MSFS & X-Plane

In der regelmäßig aktualisierten Gratisliste von Flightnews24 finden sich Hunderte Freeware-Erweiterungen für den Microsoft Flight Simulator 2020, 2024 und X-Plane 11/12:

• Freeware Airports
• Flugzeuge und Helikopter
• Szenerien und Tools

und vieles mehr. Jetzt entdecken in der Gratisliste.

Für das kostenlose Herunterladen der Add-ons ist auf flightsim.to eine Registrierung erforderlich

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Tablet und Smartphone als Zusatzdisplay

Die Flight Suite lässt sich jetzt unkompliziert auf einem Tablet oder Smartphone nutzen. Dazu muss das mobile Gerät lediglich mit demselben WLAN verbunden sein wie der Simulator-PC. Anschließend genügt ein Klick auf den Tools-Button in der unteren Menüleiste. Unter Tablet Connection wird ein QR-Code sowie eine lokale Internetadresse angezeigt.

Nach dem Scannen des Codes mit der eingebauten Kamera des Smartphones oder Tablets bzw. dem Aufruf der Adresse in einem beliebigen Browser steht die Oberfläche auf dem mobilen Gerät zur Verfügung.

Logbuch mit interaktiver Weltkarte

Ebenfalls neu ist die Logbuch-Funktion mit einer interaktiven Weltkarte (World Map). Sie visualisiert absolvierte Flüge und bietet damit einen schnellen Überblick über bereits bereiste Regionen.

Verfügbarkeit

Heruntergeladen werden kann die App kostenlos auf der Homepage von FSDG unter: Flight-Suite-Free

Pro-Version

Für 10 Euro ist auch eine Pro-Version erhältlich. Sie ist mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet.

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