Auf der FSExpo in Saint Paul, Minnesota haben Synaptic Simulations und iniBuilds ihren gemeinsamen A220 für den MSFS 2024 einem größeren Publikum in Aktion vorgestellt. Von Sim-Einsteigern bis zu Piloten mit A220-Typenzulassung konnten das Flugzeug eingehend testen. Gelobt wurde dabei laut iniBuilds die immersive Klanglandschaft von Echo 19, das atemberaubende visuelle Erlebnis sowohl innen als auch außen und die High-Fidelity-Systemsimulationen.

Gleichzeitig wurde während der FSExpo ein Trailer veröffentlicht, der eine extrem fortgeschrittene Umsetzung des A220-300 zeigte. Flightnews24 hat unter iniBuilds/Synaptic A220: Das verrät das Video… darüber berichtet. Mit dem jüngsten Development Update geben Synaptic Simulations und iniBuilds nun einen detaillierten Einblick in die Fortschritte. Das Entwicklerteam betont, dass sich der A220 auf der Zielgeraden befindet und viele zentrale Systeme inzwischen ihren geplanten Funktionsumfang erreicht haben.

Systeme mit weiter gesteigerter Tiefe

Ein Schwerpunkt der vergangenen Monate lag auf der weiteren Verfeinerung der Systemsimulation. Ziel ist es, sämtliche Anzeigen und Funktionen aus den jeweils korrekten Systemquellen zu speisen. Neu hinzugekommen sind unter anderem zusätzliche Piloteneinstellungen wie die Umschaltung zwischen magnetischer und geografischer Kursanzeige, Flight-Path-Vector-Caging sowie barometrische und Funkhöhen-Minima.

Darüber hinaus werden jetzt Hydraulik-, Kraftstoff- und Batterietemperaturen dynamisch simuliert. Die Werte reagieren auf die aktuelle Systembelastung und beeinflussen sich teilweise gegenseitig. Auch das verzögerte Verhalten realer Anzeigen wurde nachgebildet, um die Darstellung näher an das Vorbild zu bringen.

Zusätzlich simuliert der A220 physikalische Effekte auf Steuerflächen. Bei drucklosen Hydrauliksystemen reagieren bestimmte Ruder auf Schwerkraft und Wind, wodurch sich ein noch realistischeres Verhalten am Boden ergibt.

Neues FMS als technisches Herzstück

Besonders umfangreich fällt die Überarbeitung des Flight Management Systems aus. Seit dem Vorjahr wurde das FMS vollständig neu entwickelt und bildet nun die Grundlage für Funktionen wie grafische Flugplanung, LNAV- und VNAV-Navigation, Performanceberechnungen und Holdings.

Piloten können Flugpläne direkt auf der Kartendarstellung bearbeiten, Wegpunkte ergänzen, Direct-To-Funktionen nutzen oder Holdings einfügen. Unterstützt werden sowohl die Standard-Navigationsdaten des Microsoft Flight Simulator als auch Navigraph-Datenbanken.

Gleichzeitig wurden zahlreiche Eigenheiten des realen Systems berücksichtigt. Dazu gehören unter anderem Begrenzungen bei der Anzahl von Flugplansegmenten und Holdings sowie authentische Status- und Warnmeldungen bei bestimmten Eingaben.

Umfangreiche Anflug- und Autoland-Funktionen

Auch die Flugführung wurde weiter ausgebaut. Laut Entwicklerstand unterstützt der A220 inzwischen eine breite Palette von Verfahren, darunter ILS-, LOC-, LDA-, RNAV-, LPV- sowie VOR-Anflüge.

Vollständig umgesetzt wurde zudem die Autoland-Funktion mit den korrekten Übergängen in die Modi RETARD, ALIGN, FLARE und ROLLOUT. Darüber hinaus wurden verschiedene Besonderheiten der realen Flugführung berücksichtigt, etwa automatische Moduswechsel und spezielle Verhaltensweisen bei bestimmten Anflugarten.

Ebenfalls an Bord ist ein Emergency Descent Mode, der das Flugzeug bei einer Kabinendruckstörung automatisch auf eine sichere Flughöhe bringt.

Fokus auf Atmosphäre und Klangkulisse

Neben den Systemen arbeiten die Entwickler weiterhin intensiv an der Atmosphäre. Besonderes Augenmerk gilt dem charakteristischen Triebwerksheulen der Pratt-&-Whitney-GTF-Triebwerke, das gemeinsam mit Echo 19 auf Basis dynamischer Triebwerksparameter umgesetzt wurde.

Ergänzt wird dies durch weitere Triebwerks-, Cockpit- und Umgebungsgeräusche. Ein separates Entwicklerupdate, das sich ausschließlich dem Sounddesign widmen soll, wurde bereits angekündigt.

Release rückt näher

Mit dem aktuellen Entwicklungsstand zeigen Synaptic Simulations und iniBuilds, dass sich der A220 in einer fortgeschrittenen Phase befindet. Einen konkreten Veröffentlichungstermin nennen die Entwickler weiterhin nicht. Das jüngste Update verdeutlicht jedoch, dass der Fokus zunehmend auf Feinschliff und Optimierungen liegt und der Airbus A220 seinem Start im Microsoft Flight Simulator 2024 Schritt für Schritt näherkommt.

Nachlesen könnt ihr das Entwicklungsupdate unter Synaptic A220 Development Update – June 2026