Die Boeing 707 gilt als eines der bedeutendsten Langstrecken-Passagierflugzeuge der Geschichte. Der vierstrahlige Jet hat die zivile Luftfahrt gewissermaßen revolutioniert. Mit ihm begann das Düsenzeitalter und damit der Massentourismus. Bis 1979 wurden insgesamt mehr als tausend Maschinen in verschiedenen zivilen und militärischen Versionen ausgeliefert. Groß war deshalb die Vorfreude, als Microsoft im September 2024 die 707-320C in der Serie der „Famous Flyer“ veröffentlichte. Doch die Umsetzung entpuppte sich damals alles andere als „famous“. Von den Käufern hagelte es massenhaft Kritik. Für Microsoft ein Grund, den Airliner von Grund auf neu bauen zu lassen. Die bewährten Teams von iniBuilds und Working Title wurden dazu ins Boot geholt.

Boeing 707 komplett neu entwickelt

Sie haben den Klassiker praktisch von Grund auf neu entwickelt. Ziel war es, die Kritik an der ursprünglichen Umsetzung auszuräumen und die Boeing 707 technisch wie optisch deutlich näher an das historische Vorbild zu bringen. Das betrifft sowohl die Systemtiefe als auch das Flugverhalten und die Cockpit-Umsetzung.

Zu den größten Neuerungen zählen mehrere Navigationsvarianten, ein virtueller Flugingenieur sowie zahlreiche historisch korrekte Systeme, die den Betrieb des vierstrahligen Airliners möglichst authentisch nachbilden sollen.

Drei Navigationssysteme für verschiedene Epochen

Die neue Boeing 707 wird gleich drei unterschiedliche Navigationsvarianten bieten, die verschiedene Entwicklungsstufen der Luftfahrt widerspiegeln. Piloten können zwischen einem modernen Garmin GNS, dem klassischen CIVA-Trägheitsnavigationssystem (INS) und dem später eingeführten Universal UNS-1 wählen. Dadurch lässt sich das Flugzeug sowohl mit moderner Unterstützung als auch vollständig im Stil der 1960er- und 1970er-Jahre fliegen.

Virtueller Flugingenieur übernimmt die Systemarbeit

Da die Boeing 707 ursprünglich für eine dreiköpfige Besatzung ausgelegt wurde, wurde ein virtueller Flugingenieur integriert. Dieser übernimmt während des Flugbetriebs zahlreiche Aufgaben, die im Original vom dritten Besatzungsmitglied erledigt wurden. Über zwölf verschiedene Checklistenphasen können Nutzer verfolgen, wie der virtuelle Flugingenieur unter anderem die Treibstoffversorgung, die Kabinendruckregelung und das komplexe elektrische System bedient. Seine Arbeit wird sowohl visuell als auch akustisch dargestellt und läuft synchron zum jeweiligen Flugabschnitt ab.

Historische Technik soll detailliert umgesetzt worden sein

Auch bei Flugphysik und Systemsimulation orientiert sich die Neuentwicklung eng am Original. So verwendet die Boeing 707 Servotabs zur Unterstützung der Steuerflächen anstelle moderner hydraulischer Direktsysteme. Dieses historische Steuerungskonzept wurde von Piloten scherzhaft als das erste „Fly-by-Wire“ bezeichnet. Ebenfalls umgesetzt wurde die Wassereinspritzung der Triebwerke. Sie ermöglicht bei Starts unter hohen Temperaturen oder auf hoch gelegenen Flughäfen eine kurzfristige Schuberhöhung und gehörte damals zum regulären Betrieb vieler früher Düsenverkehrsflugzeuge.

Livestream am 12. August

Einen ausführlichen Einblick in die komplett überarbeitete Boeing 707-320C will Microsoft in einem Livestream geben.

Zu Gast wird Chris Burnett von Working Title sein, der die Neuentwicklung vorstellt. Gezeigt werden sollen zunächst Außenmodell und Kabine, anschließend folgt ein kompletter Flug mit Schwerpunkt auf dem neuen Virtual Flight Engineer, dem CIVA-INS und den Autopilot-Systemen. Zuschauer können während der Übertragung außerdem Fragen rund um die Boeing 707 stellen. Der Livestream beginnt auf dem offiziellen MSFS-Twitch Kanal am Mittwoch, dem 12. August, um 20:00 Uhr Mitteleuropäischer Sommerzeit (18:00 UTC) und soll ca. zwei Stunden dauern.