Im Test: Mobile Downtown Airport von Drzewiecki Design
Am 3. August 2026 brachte Drzewiecki Design (DD) überraschend den Mobile Downtown Airport gemeinsam für MSFS 2020 und MSFS 2024 heraus.
Realität
Mobile ist eine 205.000 Einwohner-Stadt im Süden des 22. US-Bundestaates Alabma am Mobile River, der im Süden der Stadt in die Mobile Bay mündet. Das Wasser der Mobile Bay ergießt sich rund 50 Kilometer südlich in den Golf von Mexiko.
Geld wird vor allem mit dem Flugzeugbau, dem Bau von Kriegsschiffen sowie dem Umschlag von Gütern am Hafen verdient. Die Interstates 10 und 165 treffen sich in Mobile, durch die ebenfalls die Highways 10, 45, 90 und 98 führen.
Die Stadt wird von mehreren Fracht-Eisenbahngesellschaften angefahren. Amtrack bediente Mobile bis 2005. Im August 2025 nahm das Unternehmen mit dem zweimal täglich verkehrenden „Mardi Gras Service“ erneut die Verbindung nach New Orleans auf.
Flughäfen in Mobile
Mobile verfügt über zwei Flughäfen. Der Mobile Regional Airport liegt gut 20 Kilometer westlich der Innenstadt und der Mobile Downtown Airport, der auch Mobile International Airport genannt wird, befindet sich acht Kilometer südlich der Innenstadt direkt an der Mobile Bay. Er ist Teil des sogenannten „Mobile Aeroplex at Brookley“, der 668 Hektar umfasst.
Bis heute ist der Mobile Regional Airport der Passagierflughafen der Stadt: Von hier aus fliegen American Eagle, Delta Connection und United Express nach Atlanta, Charlotte, Dallas/Fort Worth, Houston Intercontinental und Washinton Dulles. Das soll sich laut der Mobile Airport Authority ändern, denn der Ausbau von Mobile Downtown läuft…
Mobile Downtown (International) Airport
Der Airport mit den IATA- und ICAO-Codes BFM und KBFM, der Anfang der 1930er Jahre als Bates Field eröffnet wurde, wurde von 1938 bis 1969 militärisch genutzt. Bis 1947 wurde es Brookley Field genannt. 1947 erfolgte der Umzug des C-74 Globmaster-Projekts von Long Beach nach Mobile und die Umbenennung in Brookley Air Force Base. Ab 1964 begann der schrittweise Rückbau des militärischen Platzes, der ab 1969 zivil genutzt wird.
Vor Ort ist Signature Aviation als FBO tätig. Und die Logistik-Airlines Amazon Air und FedEx Express, die von den Frachtknoten Fort Worth/Alliance und Memphis vor Airbus mit Bauteilen versorgen.
Airbus auf dem „Mobile Aeroplex at Brookley“
2013 begann Airbus mit dem Aufbau einer Endausbaulinine für die A320-Familie. Die Entscheidung fiel, weil der Airport damals schon über die zwei ausreichend langen Asphalt/Beton-Bahnen 14/32 mit 2.932 mal 46 Meter sowie die 18/36 mit 2.377-mal ebenfalls 46 Metern, ein ILS und ein VORTAC (VOR/DME mit TACAN) verfügt. Zusätzlich konnten Bahn- und Straßenanschlüsse sowie eine Anlegestelle für Schiffstransporte genutzt werden.
Die erste A321ceo wurde 2016 an JetBlue ausgeliefert, die erste A321neo 2018 an Hawaiian Airlines. 2019 wurde eine Endausbaulinie für die A220 hinzugefügt. Im Oktober 2020 wurde die erste A220-200 an Delta Air Lines übergeben. Eine zweite Produktionslinie für die A320neo-Familie (A319neo, A320neo und A321neo) wurde 2025 in Dienst gestellt.
Informationen: en.wikipedia.org
Ausstattung der Bahnen
| Bahn | ILS | LOC | RNAV | VOR/DME | ALS | TDZ | PAPI | REIL |
| 14 | – | – | ja | – | – | – | links | ja |
| 18 | – | – | ja | ja | – | – | links | – |
| 32 | CAT I | ja | ja | ja | MALSR | ja | links | – |
| 36 | – | – | ja | – | – | – | links | – |
*Das VOR/DME BROOKLEY 116,35 MHz ist kolokalisert mit einem TACAN auf Kanal 110 (Y). Es befindet sich wenige Meter östlich der Schwelle der 32. Es ist Ausgangs- und Endpunkt der unteren Luftstraßen T365 und V425. Die V198 hat hier einen Wegpunkt.
Das Gelände sieht zersiedelt aus. Neue Hangars und Werkhallen wurden offenbar dort errichtet, wo der Platz dazu ausreichte. Das neueste Gebäude nördlich des Towers ist die „Airbus Flightline“ zur Übergabe von Flugzeugen an Kunden.
2019 wurde in einem flachen Bau, der einst Airbus gehörte, ein einfaches Passagierterminal eingerichtet. Es konnte nichts daran ändern, dass im Januar 2025 mit Breeze Airways der letzte Carrier den Platz verließ.
2020 wurde im Auftrag der Mobile Airport Authority ein „Master Plan“ zur Verlegung des Passagiertransports von Mobile Regional nach Downtown herausgegeben. Hierin wurden fünf Vorschläge für das neue Terminal des Downtown-Airports aufgegeben.
In der Tat ist ein neues Terminal mit (zunächst) fünf Jetway-Parkpositionen im Bau. Es sieht allerdings ganz anders aus als die Vorschläge im „Master Plan“. Die Eröffnung soll im Herbst 2026 erfolgen. Alle Passgierflüge sollten dann von Regional nach Downtown umziehen.
Das jetzige „Terminal“ direkt südlich des Neubaus soll für Low-Cost-Airlines erhalten bleiben mit zunächst zwei Parkpositionen. Zwei weitere sollen bei Bedarf später hinzukommen.
Die Feuerwehr hält derzeit zwei Flugfeldlöschfahrzeuge vor. Mit der Eröffnung des neuen Terminals und den erwarteten Passagierflügen sollte sich die Vorhaltung erhöhen (müssen).
Informationen
Flugnavigationskarten
Simulation
Die Szenerie für MSFS 2020 und MSFS 2024 kann bei folgenden Anbietern für je rund 24 Euro erworben werden:
Die Einrichtung, die Pflege und die Deinstallation erfolgen mit den Apps der Anbieter.
Wenig überraschend wurde der Flughafen nahtlos in seine Umgebungen eingepasst. DD zeigt den Airport vorauseilend auf Stand nach der Eröffnung des neuen Terminals. Auf aktuelle Karten müssen virtuelle Piloten noch mindestens bis zum Herbst warten…
Die Gebäude wurden DD-typisch detailliert und plausibel texturiert. Sie werden in der Nacht ansprechend beleuchtet.
Das neue Terminal wurde innen möbliert und mit animierten Passagieren ausgestattet. Von vier der fünf Parkpositionen aus ist die Inneneinrichtung von Cockpits davor geparkter Flugzeuge einsichtig.
Erkannte Probleme
Die 14/32 zeigt teilweise keine Seitenbefeuerung und südlich des Towers steht ein doppelter Windsack. DD wird sich das ansehen.
Performance und Profil für GSX Pro
Wenig überraschend ist die Ablaufgeschwindigkeit immer gut.
Ein „offizielles“ Profil für GSX Pro gibt es indes nicht. DD hofft auf das Interesse der Szene, eines zu bauen.
Zusatzausstattung
DD stellt die Hafenkräne und das höchste Gebäude Mobiles und des Bundestaats Alabama, der 227 Meter hohe „RSA Battle House Tower“ verbessert dar. Es wird an der Spitze nachts beleuchtet, die Hafenkräne ebenso.
Ergänzungen
„languorian“ hat bei flightsim.to zwei Freeware-Angebote eingestellt:
- Das historische „Middle Bay Lighthouse“ in der Bucht von Mobile
- Informationen: en.wikipedia.org
- Das Zukunftsprojekt „Mobile River Bridge & Bayway Bridge“, welches die für um 2030 geplante Mobile River Bridge an der Innenstadt sowie die modernisierte Bayway Bridge zeigt
Fazit
Ein mutiges Projekt, DD: Mobile ist recht abgelegen und der Downtown Airport aktuell noch nicht einmal im Streckennetz der oben erwähnten Airline enthalten. Doch das wird sich ändern…
Die Umsetzung ist wie gewohnt untadelig. Der Preis von 24 Euro dagegen bezogen auf die Größe der Szenerie schon ein wenig. Das gilt auch unter Berücksichtigung dessen, dass „nur“ ein Preis für beide MSFS-Versionen zu berappen ist…
Freunde US-amerikanischer Airports (abseits der Magistralen) sollten dennoch „zuschlagen“!
Bert Groner
FS Reviews
…im August 2026
Unter diesem Link findet ihr alle FS Reviews, die bislang auf Flightnews24 erschienen sind.
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