Im Test: San Diego International (KSAN) von Glideslope Pro
Glideslope Pro ist das Nachfolgelabel von „AMSIM“. Im Portfolio sind derzeit nativ für den MSFS 2024 die Flughäfen Columbia Metropolitan, Las Vegas Harry Reid, Memphis International, Miami International, Phoenix Sky Harbor und San Francisco International.
Und seit kurzen die nativ erstelle v2 des Airports von San Diego, den wir uns nun ansehen werden…
Realität
San Diego
San Diego im 31. US-Bundesstaat Kalifornien ist eine 1,5 Millionen-Einwohner-Stadt im äußersten Südwesten der USA. Die Stadt ist Sitz des San Diego County und liegt direkt am Pazifik. Die Grenze zu Mexiko bei Tijunana liegt nur gut 25 Kilometer südlich.
Geld wird mit Dienstleistungen, dem Handel, Hochschulen, dem Gesundheitswesen, der Chemie- und Pharmaindustrie sowie der US-Marine verdient, die an der San Diego Bay südlich der Innenstadt mit der „Naval Base Coronado“ einen der größten Häfen und Stützpunkte in den USA unterhält. Stationiert sind hier unter anderem der Flugzeugträger Ronald Reagan und mehrere Atom-U-Boote.
Flughafen San Diego
Die Geschichte des Airports mit den IATA- und ICAO Codes SAN und KSAN beginnt 1926, als auf dem heutigen Gelände die Ryan Aeronautical Company die „Spirit of St. Louis“ baute. Es war das Flugzeug, mit dem Charles Lindbergh am 20. und 21. Mai 1927 den ersten transatlantischen Flug von New York nach Paris absolvierte. Ab 1928 baute die Stadt San Diego das Flugfeld aus, der am 16. August 1928 als „San Diego Municipal Airport – Lindbergh Field“ eröffnet wurde. 1937 wurde eine Station der United States Coast Guard direkt östlich des Airfields eröffnet.
Bis 1972 verfügte der Platz über die Piste 9/27, die 8.700 mal 200 Fuß maß, knapp 2.650 mal 61 Meter. Sie wurde anschließend auf die aktuelle Länge von 9.400 Fuß entprechend 2.865 Metern erweitert. Zum Start stehen auf der 9 2.524 Meter zur Verfügung und auf der 27 2.284 Meter. Für Landungen stehen auf der 9 2.561 Meter bereit und für die 27 2.341 Meter.
Wegen bis zu 60 Meter hoher Bebauung im Endanflug der 27 wird mit einem etwas steileren Winkel als üblich, 3,5 Grad anstatt drei Grad, angeflogen. Die Flugzeuge kommen dabei einem Parkhaus recht nahe.
Die Piste wurde wie folgt ausgestattet:
| Bahn | ILS | LOC | RNAV | ALS | TDZ | REIL | PAPI |
| 09 | CAT I | Ja | Ja | MALSR | Ja | — | Links |
| 27 | — | Ja | Ja | MALS | Ja | — | Rechts |
Zunächst stand ein Empfangsgebäude an der Interstate 5, dem San Diego Freeway, im Osten des Platzes. Es wurde ab November 1964 im Süden der Bahn als „East Terminal“ (Terminal 2) neu gebaut sowie 1981 und 1990 erweitert. Das „West Terminal“ (das alte Terminal 1) wurde 1977 eröffnet und 1987 erweitert. 1996 kam das Communter Terminal direkt östlich von Terminal 1 hinzu. Es wurde 2024 abgerissen, um Platz zum Bau des neuen Terminal 1 zu schaffen.
Das neue Terminal 1 wurde am 23. September 2025 mit 19 Gates eröffnet. Mittlerweile können 22 Parkpositionen genutzt werden. Am 22. September 2025 wurde das alte Terminal 1 geschlossen und die Abrissarbeiten begannen. Bis 2028 soll an dessen Stelle die Erweiterung des Neubaus mit neun zusätzliches Gates entstehen.
Parkpositionen
- Terminal 1 22 mit Jetways
- Terminal 2 West 18 mit Jetways
- Terminal 2 East 13 mit Jetways plus sieben abgesetzte Parkpositionen
- Cargovorfeld 7
Für die Allgemeine und Geschäftsluftfahrt steht nördlich der 27 der Luftfahrtdienstleister Signature Aviation bereit.
Airlines und Destinationen
17 US-amerikanische Airlines bedienen in den USA 78 Flugziele und sechs internationale Fluggesellschaften mit Amsterdam (Niederlande), Cabo San Lucas und Puerto Vallarta in Mexiko, Calgary, Kalispell und Vancouver in Kanada, London-Heathrow in Großbritannien, München in Deutschland, Panama-Stadt in Panama und Tokyo in Japan sieben Destinationen.
Cargo
Vier Airlines bedienen neun Destinationen in den USA.
Zahlen 2025
| Passagiere | 25.320.556 |
| Frachttonnage | 8.574 t |
| Flugbewegungen | 227.592 |
Quelle: San Diego County Regional Airport Authority
Seit Jahren ist Southwest Airlines stabil die passagierreichste Airline am Platz: 2025 mit rund neun Millionen Passagieren gefolgt von Alaska Airlines mit vier und United Airlines, Delta Air Lines sowie American Airlines mit jeweils rund drei Millionen Fluggästen.
Alleinstellungsmerkmal
San Diego ist seit vielen Jahren stabil der geschäftigste US-amerikanische Airport mit nur einer Runway. Im weltweiten Vergleich liegt er auf Platz zwei nach London-Gatwick *.
*Gatwick hat offiziell zwei Pisten, die 08L/26R und 08R/26L. Die 08L/26R wird generell als Ersatzrunway genutzt, wenn sich die 08R/26L überholt wird oder repariert werden muss.
Flughafenfeuerwehr
Das San Diego Fire Department (SDFD) unterhält die Feuerwache am Airport westlich des Towers mit den vier Flugfeldlöschfahrzeugen „Crash“ 1, 2, 3 und 5. Eingestuft ist der Airport in die zweithöchste Rettungskategorie der FAA, den „ARFF Index D“.
Kunst am Airport
Vor der Eröffnung des neuen Terminals 1 wurde auf der Landseite an der „Curbside Plaza“ die Skulptur „Rise“ des US-amerikanischen Künstler Matthew Mazzotta aufgestellt. Das Kunstwerk wurde einer im Pazifik von Point Reyes nördlich von San Franciso bis nach San Diego heimischen Quallenart, der purpurgestreiften „Chrysora colorata“ nachempfunden.
Informationen
Flugnavigationskarten
Simulation
Fly Tampa war das erste Design-Label, welches den Airport im Jahr 2003 für den FS 2002 und FS 2004 vorstellte. LatinVFR veröffentlichte den Flughafen 2013 für den FS 2004, FS X Prepar3D (P3D) v1 und v2 (FS MAGAZIN 3/2013). 2017 kam das überarbeitete Add On in der v2 für den FS X und FSX:SE sowie den P3D v3 heraus (FS MAGAZIN 4/2017). Diese Szenerie wurde später an den P3D v4 und v5 adaptiert. LatinVFR waren es auch, die den Airport 2020 für den MSFS 2020 präsentierte und 2024 für den MSFS 2024. Funnerflight gab den Airport 2023 für den X-Plane 11 und 12 heraus.
Anfang Februar 2025 stellte Glideslope Pro (GSP) den Flughafen für den MSFS online und Ende Juli 2026 die native Umsetzung für den MSFS 2024 mit dem im September 2025 eröffneten neuen Terminal 1 als v2 – fliegen wird hin…
Verfügbarkeit
Glideslope Pro bietet den Airport im eigenen Shop sowie bei flightsim.to (hier kann im Gegensatz zum GSP-Webseite auch per PayPal gezahlt werden) für je rund 20 Euro an.
Installation
Rund 1,3 GByte werden als ZIP-Archiv heruntergeladen, das nach dem Entpacken und der anschließenden Installation auf dem Speichermedium gut 2,72 GByte Platz benötigt.
Testbesuch
Der Airport zeigt sich nahtlos in seine Umgebung eingepasst. Im Final auf die 27 sehen die Standard-Bauten der erwähnten Parkhäuser nicht gut aus.
Dafür aber der Airport an sich – und das auf der Land- sowie Luftseite, die sich hochdetailliert einschließlich der Station der United States Coast Guard (USCG) präsentieren. Am neuen, hellen Terminal 1 steht „The Rise“ in vollem Rot. Die Statue wird des Nachts beleuchtet.
Alle Parkhäuser und -flächen sind anwesend ebenso wie das Verwaltungsgebäude der San Diego County Regional Airport Authority und vieles mehr.
Auf der Luftseite wird Terminal 2 mit seinem auf den Apron hinaus gebauten Concourse gezeigt, die Baustelle am Terminal 1, sonstige Gebäude, die Feuerwache, der Tower, die Frachthallen und die Niederlassung von Signature Aviation.
Die Anflug- und die Bahnbefeuerungen entsprechen den realen Vorbildern. Korrekt markiert werden auch die Rollwege und Vorfelder dargestellt. Den Taxiways A und B fehlten zunächst die Beschilderungen.
Die Parkpositionen wurden an ihren korrekten Positionen nachgebaut, die Jetways docken an das eigene sowie an AI-Flugzeuge an. Dort. wo sie beim Vorbilsd aufgestellt, zeigt auch die Szenerie blinkende Wig-Wags:
Terminal 1 wurde innen nicht übertrieben möbliert. Plausible „Einblicke“ aus den Cockpits davor geparkter Flugzeuge sind möglich. Terminal 2 West wurde (mit ebenfalls möglichen „Einblicken“ innen eingerichtet, Terminal 2 East dagegen nicht. Die dunkeln, undurchsichtigen Scheiben dieses Concourses wirken wie aus der (Simulator-)Zeit gefallen. Hier kann nicht von MFS 2024-„Nativität“ gesprochen werden…
Zusätze
Glideslope Pro liefert den Museum-Flugzeugträger „USS Midway“ und eine vereinfachte Darstellung der Naval Air Station North Island (NAS Halsey Field) mit.
Wen der Flugzeugträger stört, weil etwa „Supercarriers Pro“ von MiltechSimulations verwendet wird, sollte die Datei „Carrier_SCN.bgl“ in „Carrier_SCN.OFF“ umbenennen.
Updates
Da mich Glideslope Pro um eine Einschätzung der Szenerie gefragt hatte, wurden (fast – es gibt immer noch doppelte Solarpanele nahe des Towers und einen im Terminal 2 East steckenden Fire Truck) alle vorgetragenen Kritikpunkte mit der v2.1.0, die am 5. August 2026 erschien, „aufgewischt“:
- Fixed disconnected taxiway paths on Taxiways A and B
- Added missing taxiway signs along Taxiways A and B
- Improved AI traffic behavior
- Restored the option to disable the USS Midway aircraft carrier
- Revised the coastline near the Runway 09 threshold
- Increased apron lighting around the terminal areas
- Improved the appearance of the parking garages near the Runway 27 threshold
- Corrected and improved ground textures
- Improved the area around the Airline Support Building
Am 7. August folgte bereits die v2.1.1:
- Added the updated Taxiway P extension behind Terminal 2
- Updated the taxiway layout and connections between Terminal 2 and the apron
- Added additional minor fixes and improvements based on user feedback
Weitere Updates
…weitere Updates sollen folgen. Glideslope Pro will dabei das Löschfahrzeug retten, die überschüssigen Solarpanele entfernen sowie die „Einhausungen“ der im Wasser stehenden Anflugbefeuerungen der Runways 9 nachbauen.
© Bil Brierley
Update 19.8.2026 siehe: Glideslope Pro verbessert KSAN mit neuer Anflugbefeuerung
Performance und Profil für GSX Pro
Die Ablaufgeschwindigkeit war im Test mit der A32X von FlyByWire und der 738 von PMDG immer gut.
Bisher hat Glideslope Pro kein Profil für GSX Pro erstellt und auch bei flightsim.to ist (…noch?) keines eingestellt worden.
Wer macht eines?
Fazit
Gut gemacht, Glideslope Pro: KSAN kann sich sehen lassen!
Die native Version für den MSFS 2024 ist auf aktuellen baulichem Stand und (speziell nach den Updates) ihr Geld wert.
Viel Spaß in San Diego!
Bert Groner
FS Reviews
…im August 2026
Ergänzungen
1.) Luna Park Creations hat die „San Diego Area Bridges“ erstellt. Sie ersetzen die Standardbrücken des MSFS 2024 mit erheblich detaillierten Modellen. Bei Bedarf können acht unterschiedliche Nachtlichteffekte für die Coronado Bridge heruntergeladen werden. Es gibt beispielsweise eine patriotische in den Farben Blau, Weiß und Rot, eine grüne für den St. Patricks Day und eine in Blau und Lila für das Mardi Gras-Fest, die gegeneinander ausgetauscht werden können. Zu haben ist das Add On für jeweils zehn Euro hier:
2.) SamScene hat die Stadt San Diego verdíchtet und stellt sie detaillierter dar als der MSFS-Standard:
2.1) …nur San Diego für rund sieben Euro,
2.2) …als Bundle „USA Modern Cities Volume 3“ mit Austin, Dallas und Houston in Texas für 22,55 Euro.
Freeware
„FreakyD“ hat bei flightsim.to folgende Aufhübschungen eingestellt:
„vbazillo“ trägt das hier bei:
- San Diego Montgomery – Gibbs Exec Airport (KMYF)
- San Diego Oceanside (Bob Maxwell Memorial Airfield) (KOKB)
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