KI sorgt für leere Lager

Hinter dieser negativen Entwicklung stecken zwei Faktoren: Da wäre einmal der weltweite Ausbau von Rechenzentren für Künstliche Intelligenz. Für KI werden enorme Mengen an DRAM- und High-Bandwidth-Memory (HBM) benötigt. Die großen Speicherhersteller Samsung, SK Hynix und Micron investieren deshalb bevorzugt in diese besonders profitablen Produkte. Zum anderen haben diese Firmen 2024 ihre Kapatitäten reduziert, um den damaligen Preisverfall einzudämmen.

Die Folge: Für klassischen PC-Arbeitsspeicher und NAND-Flash für SSDs stehen deutlich geringere Produktionskapazitäten zur Verfügung. Gleichzeitig lässt sich die Fertigung neuer Chips nicht kurzfristig ausbauen, da moderne Halbleiterwerke erst nach mehreren Jahren Bauzeit den Betrieb aufnehmen.

Warum China den Markt nicht retten wird

Immer wieder wurde spekuliert, chinesische Speicherhersteller wie CXMT könnten den Markt mit günstigen DDR5-Modulen versorgen und so die Preise drücken. Dieses Szenario gilt inzwischen als wenig wahrscheinlich.

Der Grund liegt vor allem in der Fertigung. Aufgrund bestehender Exportbeschränkungen haben chinesische Hersteller keinen Zugang zu den modernsten EUV-Lithografiesystemen und müssen auf aufwendigere Produktionsverfahren ausweichen. Das führt zu geringeren Ausbeuten und höheren Herstellungskosten. Hinzu kommen geopolitische Unsicherheiten, weshalb viele internationale PC- und Notebook-Hersteller weiterhin auf die etablierten Lieferanten setzen.

Entspannung frühestens 2027

Analysten rechnen damit, dass sich die Lage frühestens Ende des Jahres 2027 langsam entspannen könnte. Erst dann dürften zusätzliche Produktionskapazitäten verfügbar sein und der extreme Nachfrageüberhang aus dem KI-Sektor etwas nachlassen. Kurzfristig ist daher eher mit stabil hohen als mit deutlich sinkenden Preisen zu rechnen.

Was bedeutet das für Simmer?

Wer aktuell einen neuen Simulator-PC anschaffen muss, sollte deshalb ein höheres Budget einplanen. Wer dagegen noch mit seiner vorhandenen Hardware auskommt, könnte von einer späteren Anschaffung profitieren. Zwar erwartet derzeit niemand eine Rückkehr zu den Tiefstpreisen von 2024, doch mit einer schrittweisen Normalisierung des Marktes dürften die Preise mittelfristig wieder etwas nachgeben.

Symbolfoto mit Reve KI-generiert

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Funktionen des neuen Geräts

Nach Angaben des Herstellers verfügt das WINCTRL 32 NWS über ein Gehäuse mit realitätsnahem Maßstab und einen Griff aus Metall. Die Rückstellkraft der Lenkung soll das Verhalten eines echten Tillers nachbilden und kann vom Nutzer angepasst werden.

Außerdem besitzt das Gerät eine speziell entwickelte Taste für die Trennung der Pedalsteuerung vom Tiller. Unterstützt werden zum Marktstart mehrere bekannte Flugzeug-Erweiterungen für MSFS 2020 & 2024, sowie X-Plane 11/12, darunter Modelle von Fenix, FlyByWire, iniBuilds, PMDG und ToLiss.

Integration in bestehende Simulatoren

Das 32 NWS lässt sich nach Herstellerangaben mit weiteren Komponenten kombinieren. Die Montage ist auf dem Schreibtisch, an einer Tischhalterung oder in einem Simulator-Cockpit möglich.

Ebenfalls interessant: WINCTRL A320 Overhead: Preiskracher auf der FSExpo

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Das rege Interesse daran spiegelt sich auch in den aktuellen Top 20 wider. Bemerkenswerterweise belegen die beiden Spitzenplätze aber Add-ons, die abseits der Messe für Aufsehen sorgten. Auf dem zweiten Rang landete eine detailreiche Freeware-Szenerie, die Flightnews24 vorgestellt hat: die historische Rekonstruktion des Ernst-Heinkel-Flugzeugwerks II in Oranienburg bei Berlin. Die Spitzenposition sicherte sich die Ankündigung von LatinVFR (LVFR), einen Airbus A380-800 für den Microsoft Flight Simulator 2024 herauszubringen.

Die Rangliste bietet ein buntes Bild und gibt zahlreiche interessante Einblicke. Lassen wir also die Top 20 Revue passieren. Viel Spaß beim Nachlesen wünscht Euch Manfred Hafner.

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Das Panel trägt die offizielle Bezeichnung WINCTRL OVHD32 SOP und schließt die wohl größte und komplexeste Lücke im Airbus-Ökosystem des Herstellers.

Technische Daten & Features

• Maßstab: Es handelt sich um ein echtes 1:1 True-Scale-Panel des Airbus A320 Overheads.
• Funktionsumfang: Das Panel deckt die komplette standardmäßige Systemtiefe ab. Integriert sind unter anderem:
  • Die Triebwerks-Feuerlöschgriffe (Engine Fire Handles) und die APU-Sektion im oberen Bereich.
  • Vollständige Sektionen für Elektrik (inklusive der charakteristischen grünen Bus-Bar-Leitungen auf der Panel-Oberfläche), Hydraulik, Kraftstoff (Fuel) und die Kabinen-Druckregelung (Pressurisation).
  • Flight Controls, Anti-Ice (Sonden- und Scheibenheizung) sowie die komplette Außen- und Innenbeleuchtung.
  • Die Scheibenwischer- und Rain-Repellent-Kontrollen im untersten Abschnitt.
• Haptik: WINCTRL setzt auf originalgetreue Kippschalter, Drehknöpfe und KORRY-Style-Drucktasten, die ein spürbares, mechanisch sattes Feedback liefern.
• Beleuchtung & Software: Das gesamte Panel ist vollständig hintergrundbeleuchtet und wird wie gewohnt nativ über WINCTRLs eigene SimApp Pro Software angesteuert. Für tiefergehende Anbindungen (wie den Fenix A320) stehen über die Community erfahrungsgemäß auch schnell entsprechende MobiFlight-Profile bereit.

Der Preishammer

Das wohl meistdiskutierte Detail ist der aggressive Kampfpreis: WINCTRL peilt für das vollständige Overhead Panel einen Verkaufspreis von gerade einmal 349,95 USD, umgerechnet also etwa 300 Euro (!) an.

Im Vergleich zu etablierten Cockpit-Manufakturen, bei denen voll ausgestattete Overhead Panels oft weit im vierstelligen Bereich liegen, verschiebt dieser Preis die Messlatte im Consumer-Markt extrem.

Zukunftsausblick

WINCTRL hat bereits am Rande durchblicken lassen, dass sich eine zweite Variante des Overhead Panels in der Entwicklung befindet. Details dazu gibt es noch nicht – die Community spekuliert jedoch stark auf eine Boeing-Konfiguration (737), um auch diese Lücke im hauseigenen Sortiment zu schließen.

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Die FSExpo 2026 auf Flightnews24.

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Spannung steigt vor dem #FSExpoFriday

Einer der Höhepunkte und zugleich Startschuss des Event-Wochenendes ist der traditionelle #FSExpoFriday.

Am Freitag, dem 12. Juni 2026, ab 19:00 Uhr MESZ (Mitteleuropäische Sommerzeit), gehört den Entwicklern und Hardwareherstellern die Bühne. Der Eröffnungstag gilt als die wichtigste Plattform für Produktenthüllungen, lang erwartete Add-on-Ankündigungen und technologische Neuheiten.

Die Liste der Beteiligten liest sich wie das Who-is-Who der Simulationsbranche. Unter anderem werden Neuigkeiten von Branchengrößen wie Thrustmaster, Parallel 42, SayIntentions.AI, iniBuilds, PlaneEnglish, Combat Pilot, ALTIMETER MOTIVES, BERNOULLI, Navigraph, Virtual Fly, X-Plane, FliteSim.Com, JetCard Virtual Systems, Grinnelli Designs, MOZA, SoFly und Meridian GMT erwartet.

Der Livestream dazu kann auf Youtube mitverfolgt werden.

Microsoft Flight Simulator bestätigt Bühnenpräsenz

Kurz vor Messebeginn gab es die offizielle Bestätigung, dass auch das Team des Microsoft Flight Simulators am #FSExpoFriday mit Neuigkeiten vertreten sein wird.

Obgleich offizielle Details zu den Inhalten noch unter Verschluss gehalten werden, ist davon auszugehen, dass unter anderem weitere Infos zum World Update 22: US National Parks, das am 4. Juli erscheinen soll sowie den für Herbst 2026 angekündigten National Championship Air Races stehen werden.

Die Präsenz des Software-Riesen beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Hauptbühne. Das Microsoft-Team wird während des gesamten Wochenendes mit einem großen Publikumsbereich vertreten sein, an dem Besucher VR-Szenarien testen und direkt mit den Machern in den Dialog treten können.

Volles Programm am Wochenende

Am Samstag und Sonntag wird der Reigen aus Ankündigungen und Präsentationen nahtlos fortgesetzt. Mit Spannung erwartet wird unter anderem die Präsentation von Wingflex, die für ihre Airbus-Hardware bekannt sind und die nächste Stufe ihrer Produktlinie enthüllen. FSS (FlightSim Studio) werden kommende Flugzeug-Updates im Detail vorstellen. Hochinteressant dürfte es auch bei Vector, dem Team hinter der anstehenden Boeing 787-9 für den MSFS 2024 werden, das ein brandneues Entwicklungs-Update im Gepäck hat.

Einen exklusiven Einblick wird man wohl auch zum sehnsüchtig erwarteten A220 bekommen, der gemeinsam von iniBuilds und Synaptic Simulations entwickelt wird.

Abgerundet wird das hochkarätige Wochenend-Line-up durch ein gemeinsames Developer-Update von Aerosoft und ToLiss sowie die neuesten Entwicklungsfortschritte der Freeware-Entwickler von FlyByWire Simulations.

Berichterstattung

Als offizieller Medienpartner begleitet Flightnews24 das Event-Wochenende für Euch und wird zeitnah über die wichtigsten Neuheiten berichten.

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Das Herzstück: Overhead 32 SOP

Mit dem Overhead 32 SOP bringt WINCTRL eine Nachbildung für die Airbus A320-Familie auf den Markt, die jeden Schalter und Indikator des realen Vorbilds funktional abbildet.

Das Panel ist auf die Nutzung von Standard Operating Procedures (SOP) ausgelegt. Mit einem Preis von 349,95 USD (ohne Steuern) zielt der Hersteller darauf ab, professionelle Immersionsstufen für den Consumer-Markt erschwinglich zu machen. Die erste öffentliche Präsentation ist für Juni geplant.

Force Feedback: Die CyberTarus-Serie

Die neue CyberTarus-Reihe bringt Hochleistungstechnik in den Heimbereich, um physische Flugkräfte realistisch abzubilden.

• CyberTarus Yoke: Bietet bis zu 575 Newton Kraft und ein 35 cm Steuerhorn. Eine Besonderheit ist der Dual-Cockpit-Modus zur Synchronisation von zwei Einheiten.
• Joystick-Basen: Die ED16 setzt auf Direct Drive für verzögerungsfreie Präzision, während die EB-Serie mit Riemenantrieb enorme Stellkräfte von bis zu 80 Nm erreicht.
• Ruderpedale: Die überarbeiteten Pedale liefern nun einen Widerstand von bis zu 590 Newton und simulieren dynamische Einflüsse wie Trimmung und Aerodynamik.

Upgrades und Ökosystem: Präzision und Haptik

WINCTRL modernisiert bestehende Klassiker durch hochwertigere Materialien und verbessertes Feedback.

• A320 Side Stick: Die neue Vollmetall-Version ist mit einem Vibrationsmodul ausgestattet und kostet 69,95 USD.
• Ursa Minor Fighter Throttle: Ein neues, modulares Schubhebel-System ergänzt das Einsteiger-Segment.
• Detailverbesserungen: Der Viper Ace Throttle 2 erhält haptisches Feedback, und das MIP UFC Panel 2 wurde für ein knackigeres Schaltgefühl auf Hard-Keys umgestellt.
• Montagesystem: Neue Desktop-Erweiterungen ermöglichen die stabile Befestigung eines kompletten Center Pedestals direkt am Schreibtisch.

Mit diesen Schritten festigt WINCTRL seinen Anspruch, ein durchgängiges und tief integriertes Hardware-System für zivile und militärische Flugsimulationen anzubieten.

Die gesamte Produktpräsentation zum Nachschauen hier…

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Weitere Monatswertungen unter Top 20

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Das Open-Source-Projekt ermöglicht es, günstige Standard-Hardware wie Arduino-Boards (z. B. Mega 2560) als Schnittstelle für komplexe Cockpit-Bedienelemente zu nutzen. Die Software übersetzt dabei die Eingaben der Hardware in Signale für gängige Simulatoren wie den Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024, X-Plane oder Prepar3D.

Der große Vorteil: Programmierkenntnisse sind nicht erforderlich. Über eine grafische Benutzeroberfläche lassen sich Schalter, Taster, LEDs oder auch komplexere Anzeigen wie Funkgeräte und Autopilot-Panels konfigurieren. Damit hat MobiFlight den Eigenbau von Cockpits erheblich vereinfacht – und für eine breite Community zugänglich gemacht.

Lernen durch Anfassen: Die Workshop-Reihe

Um den Einstieg in dieses technisch geprägte Hobby zu erleichtern, organisiert MobiFlight regelmäßig Workshops. Der Ansatz ist praxisnah: Theorie wird direkt am Basteltisch umgesetzt. Unter Anleitung lernen die Teilnehmer, elektronische Komponenten zu verkabeln und diese mit der Simulationsumgebung zu verbinden.

Neben dem Lerneffekt spielen auch der Austausch und das Networking eine zentrale Rolle. Die Workshops sind Treffpunkt für Einsteiger ebenso wie für erfahrene Cockpit-Bauer.

FSWeekend 2026: Treffpunkt der Szene in Lelystad

Am 21. und 22. März 2026 wird Lelystad in den Niederlanden erneut zum Hotspot der europäischen Flugsimulationsszene. Das FSWeekend gilt als größte Veranstaltung dieser Art in Europa und findet im Luftfahrtmuseum Aviodrome statt.

Auch MobiFlight ist wieder mit einem eigenen Workshop-Format vertreten. Unter dem Titel „Hands-On Cockpit Building“ steht der praktische Einstieg in den Cockpitbau im Mittelpunkt. Die Eckdaten des Workshops:

• Inhalt: Bau eines Multi-Funktions-Controllers
• Lernziel: Anbindung der Hardware an den Simulator ohne Programmierung, von einfacher Logik bis zu komplexeren Eingabebefehlen
• Hardware: „You build it. You keep it.“ – die im Workshop montierte Hardware verbleibt bei den Teilnehmenden
• Zielgruppe: Sowohl Einsteiger ohne Vorkenntnisse als auch erfahrene Cockpit-Bauer

Teilnahme und Anmeldung

Die reguläre Teilnahmegebühr beträgt 89 Euro, das komplette Hardware-Kit ist bereits im Preis enthalten. Wer sich frühzeitig anmeldet, kann von einer Vorabregistrierung profitieren und zahlt 79 Euro. Die Anmeldung erfolgt über den offiziellen MobiFlight-Shop.

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