Flugzeugentwickler Rotate hat – wie bereits angekündigt – seine McDonnell Douglas MD-11 für den X-Plane 11 veröffentlicht. Mehr als fünf Jahre lang wurde an dem dreistrahligen Jet geschraubt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen (siehe umfangreiche Feature-Liste unten!). Die MD-11 verfügt nun über realistische Flugdynamik und Leistung. Alle aufgeführten Systeme werden – so Rotate – gemäß den Spezifikationen des Originalmodells simuliert, mit allen für die Simulation relevanten Redundanzen und sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus.

Und das ist die mehr als umfangreiche Feature-Liste:

• Systemtests simuliert:
  • Engine/APU Fire Test
  • Annunciator Lights Test
  • Cabin/Cargo Fire Test
  • GPWS Test
  • Hydraulic Pressure and Engine-Driven Pump Tests
  • Oxygen Test
  • TCAS Test
  • Weather Radar Test
  • Emergency Power Test
• Luft
  • Klimaanlage
  • Pressurization
  • Cargo heating/ventilation
  • Kühlung der Avionik
  • Air System Display
• Visuelle Warnung
  • EAD (Engine Alert Display)
  • Anzeige von SD-Warnungen und Konsequenzen
  • SD-Folgenseite
  • SD-Statusseite
  • SD-Miscellaneous Page
  • CAWS (Zentrales akustisches Warnsystem)
  • GPWS (Ground Proximity Warning System)
  • TCAS (Verkehrswarn- und Kollisionsvermeidungssystem)
  • Wetterradar
• Automatischer Flug
  • Dual AFS (Auto Flight System), FD und ATS (Auto Throttle System)
  • Alle FMA-Modi simuliert
  • Automatischer ILS-Anflug mit Dual/Single Auto Land.
  • LSAS (Longitudinal Stability Augmentation System)
  • CWS (Steuerradlenkung)
  • Yaw damper
  • Automatische Pitch-Trimmung
  • Klappenbegrenzung
  • Überziehwarnung mit Auto Slat Extend
• APU
  • APU-System, Anzeige und Steuerung
  • Automatische APU-Abschaltung
  • APU-Pneumatiksystem
• Kommunikation
  • VHF-Kommunikationssystem
  • Dual Head Communications Radio Panel
  • Audio-Control Panels
  • Voice-Recorder-Panel
• Elektrik
  • Wechselstromerzeugung und -verteilung
    • Integrierter Antriebsgenerator
    • GCU (Generator Control Units)
    • APU-Generator
    • ADG (luftbetriebener Generator)
    • Externe Power
    • AC-Verteilung (9 Busse)
    • NBPT (unterbrechungsfreie Kraftübertragung)
  • Gleichstrom
    • 4 Transformator-Gleichrichter-Einheiten
    • DC-Verteilung (8 Busse)
    • Akku und Ladegerät
  • Notstrom
  • Elektrische Systemanzeige
• Fire Protection
  • Triebwerke- und APU-Branderkennungs- und Löschsystem
  • Brandmelde- und Löschsystem für Fracht
  • Bedienelemente und Anzeigen
• Fluginstrumente
  • Komplettes EIS (Electronic Indication System)
  • Zwei unabhängige ECPs (Electronic Control Panel)
  • 6 unabhängige Anzeigeeinheiten
  • Navigationsanzeige (MAP-, PLAN-, VOR-, APPR- und TCAS-Modi)
  • Air Data Computer
  • ATC Transponder
  • Flugzeuguhr, Timer und Countdown-Chronometer
  • Standby-Kompass und Standby-Lageanzeige
  • Standby-Höhenmesser und Fluggeschwindigkeitsanzeige
  • Source Input Select Panel
• Treibstoff
  • Fuel System Controller
  • Automatische Kraftstoffplanung
  • Kraftstofftransfer und Crossfeed
  • Kraftstoffablasssystem
  • Heckkraftstoffmanagementsystem
  • Ballast-Kraftstoffsteuerung
  • Kraftstoffsystemanzeige
• Hydraulik
  • Steuerung des Hydrauliksystems
  • Reservoire und Akkumulatoren
  • Triebwerk- und elektrisch angetriebene Pumpen
  • Umkehrbare Triebwerkspumpen
  • Hydraulische Anzeige
• Eis- und Regenschutz
  • Triebwerks-Eisschutz
  • Tragflächen-Anti-Eis-System (Flügel und Leitwerk).
  • Triebwerkshauben-Anti-Eis-System
  • Air Data Heaters (Pitot, statisch, TAT)
• Navigation 
  • FMS (Flight Management System) Simulierte Seiten:
    • A/C STATUS (2 Seiten)
    • REFERENZINDEX
    • FLT-PLAN INIT
    • GEWICHT INIT
    • KRAFTSTOFF INIT
    • PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
    • THRUST LIMITS
    • FLUGPLAN (2 Seiten)
    • VERTICAL/LATERAL REVISION
    • DIREKT ZU
    • PROGRESS
    • TAKEOFF / APPROACH
    • SID VON
    • STAR ZU
    • HOLD
    • NAV-RADIO
    • FIX-INFO
    • NAVI
    • POS-REF
    • IRS/GNS
    • NÄCHSTE FLUGHÄFEN
    • SENSORSTATUS
    • DEFINIERTER WEGPUNKT
    • LAT/LANG und P/B/D WEGPUNKT
    • WEGPUNKT
    • MENÜ
    • MCDU-Meldungen
  • GNSS (Globales Navigationssatellitensystem)
  • LNAV/VNAV-Calculation
  • Berechnungen der Start- und Landeleistung (V-Geschwindigkeiten)
  • IRS (Trägheitsreferenzsystem)
  • UKW-, DME-, ADF- und ILS-Navigation
• Triebwerke (General Electric CF6)
  • FADEC
  • Benutzerdefiniertes Triebwerksmodell
  • Primäre Triebwerksanzeige
  • Sekundäre Triebwerksanzeige

Simulation von mehr als 200 benutzerdefinierten Fehlern!
Dual cockpit

• Unabhängige Steuerungen und Anzeigen für Pilot und Copilot.
• Zwei unabhängige MCDUs steuern zwei unabhängige FMCs.
• Instrumentenquellen können unabhängig voneinander für Pilot und Copilot ausgewählt werden.
• Alle relevanten Systeme haben separate Controller für Redundanz.

Genaues 3D-Modell und HD-Texturen
Externe Objekte und detaillierte Animationen

• Animiertes Beladen des Flugzeuges
• Cargo Loader and Cargo Truck
• GPU
• Airstairs
• Cockpitfenster-Animation
• Frachttüren
• Vollständig animierte Fahrwerke
• Winflex
• Schubumkehr-Animation

Aircraft Menü

• Options
• Situationen (Voreinstellungen für C&D, Taxi und Takeoff)
• Loadmanager
• Bodenoperationen
• Ausfälle

Realistische 3D-Sounds

• Detaillierte Sounds mit echten Cockpit-Quellen und dynamischen FMOD-Effekten

3D-Lichter, einschließlich:

• Außenbeleuchtung
• Cockpitbeleuchtung
  • Panel Leuchten
  • Flood Beleuchtung
  • Dome Beleuchtung
  • Leselampen
  • Briefcase Beleuchtung
  • Bodenleuchten
  • Kartenlichter
• Kabinenbeleuchtung

10 Bemalungen

• Rotate
• Avient Aviation
• EVA Air Cargo
• Fedex
• Lufthansa Cargo
• Martinair-Fracht
• Shanghai Airlines Fracht
• UPS
• Varig Log
• Western Global Airlines
• Weiße Lackierung

VR-Unterstützung

Die MD-11 wird auch mit dem kommenden X-Plane 12 kompatibel sein, versprechen die Entwickler. Derzeit wird das Flugzeug über den Store von X-Plane.org angeboten. Preis $ 83,95, also je nach Wechselkurs ca. € 80,–.