Rotate: MD-11 gelandet! | X-Plane 11

Flugzeugentwickler Rotate hat – wie bereits angekündigt – seine McDonnell Douglas MD-11 für den X-Plane 11 veröffentlicht. Mehr als fünf Jahre lang wurde an dem dreistrahligen Jet geschraubt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen (siehe umfangreiche Feature-Liste unten!). Die MD-11 verfügt nun über realistische Flugdynamik und Leistung. Alle aufgeführten Systeme werden – so Rotate – gemäß den Spezifikationen des Originalmodells simuliert, mit allen für die Simulation relevanten Redundanzen und sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus.

Und das ist die mehr als umfangreiche Feature-Liste:

Systemtests simuliert:
- Engine/APU Fire Test
- Annunciator Lights Test
- Cabin/Cargo Fire Test
- GPWS Test
- Hydraulic Pressure and Engine-Driven Pump Tests
- Oxygen Test
- TCAS Test
- Weather Radar Test
- Emergency Power Test
Luft
- Klimaanlage
- Pressurization
- Cargo heating/ventilation
- Kühlung der Avionik
- Air System Display
Visuelle Warnung
- EAD (Engine Alert Display)
- Anzeige von SD-Warnungen und Konsequenzen
- SD-Folgenseite
- SD-Statusseite
- SD-Miscellaneous Page
- CAWS (Zentrales akustisches Warnsystem)
- GPWS (Ground Proximity Warning System)
- TCAS (Verkehrswarn- und Kollisionsvermeidungssystem)
- Wetterradar
Automatischer Flug
- Dual AFS (Auto Flight System), FD und ATS (Auto Throttle System)
- Alle FMA-Modi simuliert
- Automatischer ILS-Anflug mit Dual/Single Auto Land.
- LSAS (Longitudinal Stability Augmentation System)
- CWS (Steuerradlenkung)
- Yaw damper
- Automatische Pitch-Trimmung
- Klappenbegrenzung
- Überziehwarnung mit Auto Slat Extend
APU
- APU-System, Anzeige und Steuerung
- Automatische APU-Abschaltung
- APU-Pneumatiksystem
Kommunikation
- VHF-Kommunikationssystem
- Dual Head Communications Radio Panel
- Audio-Control Panels
- Voice-Recorder-Panel
Elektrik
- Wechselstromerzeugung und -verteilung
  - Integrierter Antriebsgenerator
  - GCU (Generator Control Units)
  - APU-Generator
  - ADG (luftbetriebener Generator)
  - Externe Power
  - AC-Verteilung (9 Busse)
  - NBPT (unterbrechungsfreie Kraftübertragung)
- Gleichstrom
  - 4 Transformator-Gleichrichter-Einheiten
  - DC-Verteilung (8 Busse)
  - Akku und Ladegerät
- Notstrom
- Elektrische Systemanzeige
Fire Protection
- Triebwerke- und APU-Branderkennungs- und Löschsystem
- Brandmelde- und Löschsystem für Fracht
- Bedienelemente und Anzeigen
Fluginstrumente
- Komplettes EIS (Electronic Indication System)
- Zwei unabhängige ECPs (Electronic Control Panel)
- 6 unabhängige Anzeigeeinheiten
- Navigationsanzeige (MAP-, PLAN-, VOR-, APPR- und TCAS-Modi)
- Air Data Computer
- ATC Transponder
- Flugzeuguhr, Timer und Countdown-Chronometer
- Standby-Kompass und Standby-Lageanzeige
- Standby-Höhenmesser und Fluggeschwindigkeitsanzeige
- Source Input Select Panel
Treibstoff
- Fuel System Controller
- Automatische Kraftstoffplanung
- Kraftstofftransfer und Crossfeed
- Kraftstoffablasssystem
- Heckkraftstoffmanagementsystem
- Ballast-Kraftstoffsteuerung
- Kraftstoffsystemanzeige
Hydraulik
- Steuerung des Hydrauliksystems
- Reservoire und Akkumulatoren
- Triebwerk- und elektrisch angetriebene Pumpen
- Umkehrbare Triebwerkspumpen
- Hydraulische Anzeige
Eis- und Regenschutz
- Triebwerks-Eisschutz
- Tragflächen-Anti-Eis-System (Flügel und Leitwerk).
- Triebwerkshauben-Anti-Eis-System
- Air Data Heaters (Pitot, statisch, TAT)
Navigation
- FMS (Flight Management System) Simulierte Seiten:
  - A/C STATUS (2 Seiten)
  - REFERENZINDEX
  - FLT-PLAN INIT
  - GEWICHT INIT
  - KRAFTSTOFF INIT
  - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES
  - THRUST LIMITS
  - FLUGPLAN (2 Seiten)
  - VERTICAL/LATERAL REVISION
  - DIREKT ZU
  - PROGRESS
  - TAKEOFF / APPROACH
  - SID VON
  - STAR ZU
  - HOLD
  - NAV-RADIO
  - FIX-INFO
  - NAVI
  - POS-REF
  - IRS/GNS
  - NÄCHSTE FLUGHÄFEN
  - SENSORSTATUS
  - DEFINIERTER WEGPUNKT
  - LAT/LANG und P/B/D WEGPUNKT
  - WEGPUNKT
  - MENÜ
  - MCDU-Meldungen
- GNSS (Globales Navigationssatellitensystem)
- LNAV/VNAV-Calculation
- Berechnungen der Start- und Landeleistung (V-Geschwindigkeiten)
- IRS (Trägheitsreferenzsystem)
- UKW-, DME-, ADF- und ILS-Navigation
Triebwerke (General Electric CF6)
- FADEC
- Benutzerdefiniertes Triebwerksmodell
- Primäre Triebwerksanzeige
- Sekundäre Triebwerksanzeige

Simulation von mehr als 200 benutzerdefinierten Fehlern!
Dual cockpit

Unabhängige Steuerungen und Anzeigen für Pilot und Copilot.
Zwei unabhängige MCDUs steuern zwei unabhängige FMCs.
Instrumentenquellen können unabhängig voneinander für Pilot und Copilot ausgewählt werden.
Alle relevanten Systeme haben separate Controller für Redundanz.

Genaues 3D-Modell und HD-Texturen
Externe Objekte und detaillierte Animationen

Animiertes Beladen des Flugzeuges
Cargo Loader and Cargo Truck
GPU
Airstairs
Cockpitfenster-Animation
Frachttüren
Vollständig animierte Fahrwerke
Winflex
Schubumkehr-Animation

Aircraft Menü

Options
Situationen (Voreinstellungen für C&D, Taxi und Takeoff)
Loadmanager
Bodenoperationen
Ausfälle

Realistische 3D-Sounds

Detaillierte Sounds mit echten Cockpit-Quellen und dynamischen FMOD-Effekten

3D-Lichter, einschließlich:

Außenbeleuchtung
Cockpitbeleuchtung
- Panel Leuchten
- Flood Beleuchtung
- Dome Beleuchtung
- Leselampen
- Briefcase Beleuchtung
- Bodenleuchten
- Kartenlichter
Kabinenbeleuchtung

10 Bemalungen

Rotate
Avient Aviation
EVA Air Cargo
Fedex
Lufthansa Cargo
Martinair-Fracht
Shanghai Airlines Fracht
UPS
Varig Log
Western Global Airlines
Weiße Lackierung

VR-Unterstützung

Die MD-11 wird auch mit dem kommenden X-Plane 12 kompatibel sein, versprechen die Entwickler. Derzeit wird das Flugzeug über den Store von X-Plane.org angeboten. Preis $ 83,95, also je nach Wechselkurs ca. € 80,–.